Den Vorkat entfernt man im wesentlichen, um dessen Defekt/Zusammenfallen zuvor zu kommen.
So sry das ich etwas inaktiv bin allerdings habe ich mittlerweile ein anderes Projekt und der Astra wird nur noch gepflegt.
So habe vermutlich aufgrund meiner "dummen" und unsauberen Arbeitsweise meinen Motor an sein Ende getrieben. Vermutlich waren noch Späne im Hosenrohr welche über das AGR irgendwie in die Ansaugung gelangt sind. Ende vom Lied Block ist Schrott, hatte noch das Glück das ich sehr Günstig ein 2.2er Coupe schießen konnte, hatte zwar 200k km aber lief wie eine 1 besser als mein alter vor der ganzen Aktion. Aber egal, lange Rede kurzer Sinn hat sich nicht im geringsten Gelohnt bin den Motor mit und Ohne AGR und Vorkat gefahren kein Spürbarer Unterschied...
Vlt etwas mehr Klang mag aber auch nur Einbildung sein
Den Vorkat entfernt man im wesentlichen, um dessen Defekt/Zusammenfallen zuvor zu kommen.
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Ja angeblich hätte es ja Leistung bringen sollen aber wahrscheinlich auch nur 0.2ps auf dem Prüfstand oder so
Wenn er zusammengefallen ist, bringt das eine Menge, weil vorher was fehlte.
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Stimmt auch wieder
Mal ne Frage habe ja eine Supersport GR A ab Kat drunter und im Luffikasten ist das Siebrohr usw raus
Das er bissl leise grummelt/blubbert/knallt wenn ich vom Gas gehe ist ja nicht unmöglich aber was ist das das er knallt wenn ich aufs Gas gehe? Ist ja soweit ich weiß nicht normal, habe ja einen anderen AT Motor also an dem liegt es nicht nur Einspritzdüsen und Leiste sowie Elektronik (MSG usw) ist noch vom Alten was könnte das sein oder brauch ich mir da keine Sorgen machen?
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