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Thema: [Y20DTH] Kurbelwellenriemenscheibe wechseln

  1. #1
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    Kurbelwellenriemenscheibe wechseln

    Hallo zusammen,

    fahre seit einiger Zeit einen Astra G Caravan 2.0 DTI (Y20DTH),
    und bin sehr zufrieden mit dem Hobel.

    Leider hat die Kurbelwellenriemenscheibe die Grätsche gemacht
    und will nun gewechselt werden.

    Neue Scheibe + Schraube + Unterlegscheibe habe ich besorgt.
    Ebenso KW-Dichtring. Lässt sich der Dichtring ohne weiteres wechseln?

    Wenn ich das richtig recherchiert habe bekommt die Schraube:
    150Nm + 45° + 15°
    Bitte korrigiert mich, wenn dem nicht so sein sollte!

    Jetzt zum Problem:
    Wie bekomme ich die Schraube möglichst ohne Schaden anzurichten
    los und dann auch wieder fest?
    Ich wäre auch nicht abgeneigt ein Spezialwerkzeug zu kaufen,
    wenn ich dann ohne rohe Gewalt auskomme...
    In der Scheibe sind zwei Langlöcher, als ob man da einen Gegenhalter ansetzt,
    aber welcher soll das sein?

    Gruss
    Tommy

  2. #2
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    Los bekommst mit Schlagschrauber ohne Probleme. Festschrauben musst dann was bauen damit die Scheibe sich nicht dreht...oder du machst mit Schlagschrauber wieder fest musst nur schauen wie viel NM du damit festziehen kannst.. (ist aber nicht fachgerecht). Normalerweise wird dann neue Schraube genommen.

  3. #3
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    Simering kannst ohne Probleme Wechseln... Nimm 3mm Bohrer machst rechts und links in die Gehäuse von Simering Löcher (vorsichtig) und drehst zwei Spaß schrauben rein dann geht der von selber raus oder ziehst an den Schrauben nach dem du die bisschen eingeschraubt hast an..

  4. #4
    Themenersteller

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    Alles klar, danke, ich werde es morgen mal probieren...

    Muss ich eigentlich das Öl ablassen, um den KW-Simmering zu wechseln?

  5. #5
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    Nöö

    Es sei denn du hast 10 Liter Öl in deinen Hobel gekippt und es steht bis zur Kurbelwelle

  6. #6
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    Falls die Schraube überhaupt nicht willig ist sich zu lösen (und du ja ohnehin eine neue hast) machs auf die harte Tour.
    So war es bei mir zu letzt, selbst mit Verlängerung und unter Einsatz meiner 90 kg wollte sich das Ding einfach nicht lösen.
    Kurzer Hand den Kopf abgeflext, die Riemenscheibe runter genommen.
    Das restliche Gewinde lies sich dann mit der Hand gemütlich abschrauben.
    Der Druck der Schraube lag somit einzig und allein auf der Riemenscheibe.

  7. #7
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    Beim @Blueastra2007 musste ein Flacheisen aufgeschweißt werden und dann kam eine 2 Meter lange Verlängerung zum Einsatz. Ein Schlagschrauber hat nicht gereicht.

    http://www.astra-g.de/showthread.php...=1#post1235437
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