würde dir da zustimmen. der motor ist bei 92873 von einem betrieb gemacht worden (zumindest liegt die rechnung dafür vor.
laut vorbesitzer hatte der block "riefen" und wurde nachgehohnt. ob dann die bohrung noch passt oder ich direkt ins übermaß darf, ist nunmal dann die frage. DANN wirds halt teuer.
davon ab hat die aktion, über die mir hier eine rechnung von rund 3100 euro vorliegt, ja nicht lange gehalten. der motor hat nun runde 145tsd auf der uhr und der fehler liegt wieder vor.
ich habe zudem den motor nicht geheizt, hab die leistung im maße nur dann abgerufen, wenn der motor auch warm war und nicht dauerhaft. gab immer frisches öl nach vorgabe und alles.
ebenfalls muss ich zum nachhohnen, sofern das reicht, den motor weggeben. da summiert sich das ganze dann. ich denke, selbst wenn ich die meisten arbeiten selber ausführe, werde ich unter 2000 euro nicht rausgehen. dafür hab ich dann den getauschten v6 grundrevidiert (die nötigsten dichtungen und riemen neu) und das ding is eingetragen. da muss ich dann nich mit schiss dran, das mir nach 60-70tsd wieder der lader verreckt.
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