Ohne die genauen Fehlercodes können wir leider nicht helfen Wenn du kein Gerät zum auslesen hast, gibts hier auch im Forum auch eine Anleitung zum Fehlercode ausblinken
So habe ein Astra G Cabrio bj 2001 1.8l eigentlich total nett das Auto...das Problem ist, er geht stumpf ohne Vorwarnung aus! Am Anfang musste ich den Zündschlüssel ziehen, ZV auslöste dann ging er wieder...aber es wurde schlimmer und Gefährlicher! Das MSG würde getauscht in einer Fachwerkstatt inkl.Neuer Software...er lief auch 2-3 Wochen Nu geht's wieder los! Er geht aus Mkl blinkt und ESP Leuchte ist an. Klima Lüfter und Kühler Lüfter laufen wenn der Zündschlüssel gezogen ist...steckt er gehen die Lüfter aus! Drosselklappe neu, Lima Neu, Massekabel Neu, Steuergerät Neu...ich habe kein Vertrauen mehr zu diesem Wagen! Vor allem die Fehler die er schmeißt gehen von a-z zum Teil völlig absurd!
Wenn Mkl blinkt und ESP Leuchte an Ist, kann man ihn nicht starten...was kann das sein? Es ist ein Z18Xe
Danke für euer Schwarmwissen...
P.S letztens starte ich den Wagen und ziehe nur die Handbremse, zack...Mkl blinkt...esp leuchtet lustig mit...starten nicht möglich, erst nach abklemmen der Batterie...
Ich danke euch...
Ohne die genauen Fehlercodes können wir leider nicht helfen Wenn du kein Gerät zum auslesen hast, gibts hier auch im Forum auch eine Anleitung zum Fehlercode ausblinken
P1600
163
2
17
P0100
P0110
P1540
U2108
P0115
P0136
B1321
Und das sind nur Auszüge! Alle Fehler gelöscht Auto läuft...bis zum nächsten mal..mal komme ich nur 600m weit...mal ne komplette Strecke...mal geht er in der Kurve aus...mal während der Fahrt...
Ich habe aus Verzweiflung schon die VOX Auto Doktoren angeschrieben 😭😭
Etweder immernoch das MSG. Dieses ist nur sicher, nach einer Reparatur. Ein Tausch bringt nicht viel, da die inneren technischen kostruktions- bedingten Fehler nicht behoben wurden. Das kann nur ein Reparaturdiest. Dann kannst du das erst ausschließen!
Ansonsten hört sich das für mich nach auch nach einem Masseproblem oder offenes/aufgescheuertes Kabel an, dass zeitweise, in bestimmten Situationen irgetwo an die Karosse kommt.
Wie finde ich das Kabel? Gibt es Tips? Das MSG wurde geprüft und mit neuer Software versehen...
Danke für euer Schwarmwissen
Wurde das Motorsteuergerät auch bei vergleichbar hohen Temparaturen im Motoraum geprüft?
Denn das ist beim 1.6 16V oder auch 1.8 16V das Problem. Des das Teil einfach zu nah am Motor verbaut ist. Also thermisch hoch belastet ist.
Hintergrund ist der, das die Anschlüsse der Kabel auf der Platine nur gebondet sind. Ab einem bestimmten Alter und hoher Temperatur gehen diese gebondeten stellen auf und es gibt dann Kontaktprobleme. Was zu deinen Symtomen passen könnte. Nicht defienirbare Fehler halt. Bei einer Reparatur werden diese Anschlüsse mit Silberdraht verlötet. Dann kann da nix mehr passieren. Dashalb kann man ein Steuergerät dahingehend schlecht testen.
So...Nu hat er noch eine neue Zündleiste bekommen! Kann das alles damit zusammenhängen? Das er stumpf ausgegangen ist? Das es gar nicht das Steuergerät war? Ich soll nun mit fahren...ruhig zur Arbeit,das trau ich mich nicht...
Das getauschte Motorsteuergerät war ein gebrauchtes?
Was bringt neue Software, wenn die Steuergeräte mechanische Defekte auf der Platine haben. Klingt nach sinmlosem Reparaturversuch der Werkstatt.
So...Zündleiste getauscht...und er läuft! Frage nur wenn seid 2002 die Feldabhilfe bekannt ist, warum die Werkstatt das nicht geprüft hat...!? Na egal...er läuft das ist alles was zählt! Und wenn ich nun meinen Muskelfaserriss in der Wade hinter mir habe, geniesse ich den Rest Sommer...
Lesezeichen