Bremsscheiben mal getestet?
Werden die Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten, sagen wir ab 160 km/h, wieder weniger?
Hi!
Ich habe folgendes Problem mit meinem Turbo Coupé:
Seit Herbst habe ich mit meinem Coupé immer wieder Probleme mit Vibrationen ab 70km/h, die mal deutlich spürbar sind, mal überhaupt nicht. Ich habe dann aufgrund von zusätzlichen Klackergeräuschen eine gebrauchte rechte Antriebswelle von einem Turbo Cabrio (Schrotti, ca 80tkm, Funktionsgarantie) bei meinem FOH einbauen lassen.* Die linke AW ist erst 1 Jahr und 30tkm alt und fiel deshalb für mich raus. Jetzt sind zwar die Klackergeräusche verschwunden, die Vibrationen bestehen aber weiterhin und so richtig kann mir derzeit niemand sagen, woher die Vibrationen kommen. Die Brüder anderer Marken haben oftmals die Radlager gewechselt und waren danach glücklich; Anzeichen für ein defektes Radlager gibt es außer den Vibrationen aber nicht. Räder / Reifen fallen auch raus, da ich bereits zwischen Sommer und Winterrädern hin- und hergewechselt habe, das Phänomen aber bestehen bleibt. Mein Coupé ist übrigens per rotem Irmscher-Federsatz etwas tiefer.
*Die lange, rechte Welle hätte ich bei Opel neu kaufen müssen. Es gibt nur die kurze, linke im Austausch - Preisverhältnis: 2x linke Antriebswelle = 1 rechte Antriebswelle.
Hat jemand von euch noch eine Idee?
Viele Grüße
Bremsscheiben mal getestet?
Werden die Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten, sagen wir ab 160 km/h, wieder weniger?
Nee, die Bremse habe ich nicht im Verdacht, ist auch erst ein Jahr alt (Zimmermann Vollmaterial, Scheiben + Beläge vo/hi). Tritt nur beim Beschleunigen auf und endet bei Gaswegnahme sofort.
Ja, wird bei höheren Geschwindigkeiten besser, ist aber bis über 200 spürbar.
Dann kann es doch nur von der Welle kommen würde ich sagen..
mir fällt dazu ein Beispiel von den Autodoktoren ein.. Die ham die Welle komplett zerlegt und da, wo die Kugeln laufen, war ne Kerbe.. und das hat auch ab 50 km/h oder so dieses Verhalten verursacht.. Neue Welle und weg wars..
Das wäre wirklich doppelt ärgerlich, weil dann ja noch einmal alles raus müsste und ich dann - mit zwei defekten Wellen im Gepäck - bei Opel letztlich doch vierstellig bezahlen muss. Danke für den Tipp mit den Autodoktoren, ich suche mal auf den üblichen Videoplattformen.
Besser gesagt die Gelenke davon.. War auf jeden Fall nen Opel.. Die hatten selbst 2 Antriebswellen getauscht.. Müsste glaub nen J gewesen sein.
https://www.vox.de/cms/sendungen/aut...il-videos.html
musst mal unten blättern.. Würde ich mal so testen.
Ich hab's gefunden: der silberne J Caravan. Beide Antriebswellen defekt? Irre.
So bleibt es für mich erst recht beim Rätselraten, welche Antriebswelle defekt ist. Auf der linken AW habe ich noch Garantie vom FOH, vielleicht sind die so kulant und tauschen trotz meiner "Dritthand-Welle" aus.
Interessant wäre mal so ne Kamera an der Stelle wie im Video! Liefert vielleicht erstmal eine Richtung...
Stimmt, das ist eine gute Idee. Darüber grübele ich schon eine Weile. Eine GoPro habe ich nicht und wie ich mein Handy dort unten festschnallen kann, dafür habe ich noch keine Idee.
versuch erstmal die räder zu wuchten, ist erstmal das einfachste
ansonsten mal auf einen freien parkplatz und komplett einschlag der räder in eine richtung und im kreis fahren, dann die andere
kannst auch mal die va aufbocken und das spiel der gelenke mit aufgesteckten rädern prüfen(im uhrzeigersinn drehen und dann gegen den uhrzeigersinn, so viel spiel darf da nicht sein)
Geändert von marS astra 8v (30.12.2017 um 19:37 Uhr)
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)
Die Räder habe ich vor 2 Wochen auswuchten lassen. Oder meinst du die Räder auf's Auto feinwuchten?
Rechts- und linksherum Im-Kreis-Fahren habe ich jeweils ohne Ergebnis gemacht. Die äußeren Gelenke der Wellen scheinen in Ordnung zu sein, allerdings ist wohl eins der beiden Innengelenke defekt. Nur welches?
Bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 70km/h bemerkt man (leider) gar nichts.
Aufgebockt und dran gerüttelt und gezogen habe ich auch schon, da ist wirklich nichts feststellbar. Später dann nochmal mit Hilfe beim FOH. Ist daher wirklich mies!
Geändert von ChiantiCoupe (30.12.2017 um 19:44 Uhr)
wenn du die räder gewuchtet hast, fällt das eigtl. weg
dann muss es ein gelenk sein
es gibt ja die spidan aw (neue), die könntest die einbauen
spidan fahrerseite 24073
beifahrerseite 24074
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Okay, taugen die Spidan-Wellen etwas? Die letzte Zubehör-AW (links), die ich "passend" für mein Turbo Coupé gekauft habe, hat mein Coupé innerhalb von wenigen Autobahn-Testkilometern in seine Einzelteile zerrissen. Daher bin ich da eher skeptisch.
welche hattest du denn?
die spidan sind erstausrüster, je seite kosten die neu um die 200 euro
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Ich habe mir damals diese hier gekauft: https://www.ebay.de/itm/NEU-Antriebs...wAAOSwBnVW9Qvb
Händler war damals sehr hilfsbereit und kulant, kaufen musste ich dann trotzdem am Opel-Tresen. Übrigens ist die "Spidan 24074" eine durchgängige Welle, meine ist allerdings zweiteilig (mit gesteckter Zwischenwelle und massivem Halter).
die beifahrer aw vom 2,2er oder vom diesel sind auch nicht 2-geteilt, das passt trotzdem
der andreas von za performance fährt die spidan aw auch
Geändert von marS astra 8v (30.12.2017 um 20:04 Uhr)
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Okay. Und woher weiß ich dann, dass die Gelenke der schwächeren Motoren mit F23 die 280Nm auch aushalten? Welche AW fährst du denn an deinem LET auf der Beifahrerseite?
ab bj. 2001 oder früher wurden bei den z20let modellen die aw geändert (s. bild)
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Ich kenne serienmäßig nur die mit den grünen Töpfen, hast du da eine verlässliche Quelle für mich?
hier im forum kannst du auch suchen, thema aw z20let
oder z.b. za-performance
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Hab ich bereits, den Thread kenne ich. Auch ein zweiter aus dem Opel-Turbo-Forum war wenig aufschlussreich zum Thema AW auf der Beifahrerseite. Gerade beim Thema Antriebswellen will ich nicht raten, sondern gerne wissen. Wenn hier jemand mit ner Y20DTH / -L oder Z22SE-AW am Z20LET herumfährt und mir sagen kann, dass die hält, immer her damit.
Update 05.01.2018:
Ich hab nach wie vor Vibrationen und noch keine neuen Erkenntnisse. Ich hab gerade mit Rüsselsheim telefoniert: die rechte Welle gibt es definitiv nicht im Austausch, nur nagelneu, ca 1300€. Mein Coupé ist jetzt nochmal beim FOH zur Überprüfung; vielleicht bekomme ich neue Informationen und mit etwas Glück die Nachricht, dass es doch die linke AW ist.
Update 11.01.2017:
Hab mein Coupé vom FOH zurück und die Vibrationen sind weg! Es war nun doch die linke Antriebswelle, hab auf Garantie eine neue eingebaut bekommen. Danke an alle Mitdenker!
Geändert von ChiantiCoupe (11.01.2018 um 15:54 Uhr)
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