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Thema: [Cabrio] Swarlos' 2.2L Linea Rossa Cab

  1. #1
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    Swarlos' 2.2L Linea Rossa Cab

    Hallöschen,

    ich hab mir vor längerer Zeit ein Cabrio gekauft, und wollte es mal vorstellen

    Daten:
    Motor: Z22SE
    Ausstattung: Linea Rossa, BC, Tempomat, Sitzheizung.
    Farbe: Lichtsilber

    Gemacht hab ich:
    - MSD+ESD fürn TÜV
    - Saugrohr + Passstück vom Vectra C verbaut (Muss ich aber nochmal kürzen,
    habs ohne irgendwas zu kürzen da rein "gebastelt" )
    - TC Taster nachgerüstet

    ToDo:
    - Krümmer hab nämlich das selbe Geräusch wie hier
    - Umbau auf 308er Bremse
    - Mal wieder waschen
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  2. #2
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    Sooo, hab vorgestern mal nach dem Krümmer geschaut.
    Habe festgestellt das eine Mutter fehlte. Hab eben eine
    neue reingeschraubt (Motor war warm). Nun mal schauen
    ob da noch was im argen ist .

    Dann musste ich feststellen, dass ich auf der Arbeit aufsetze.
    (Originale Höhe) Ist erst seit dieser Woche so beim gucken
    konnte ich nichts feststellen. Muss ich wohl mal beim aufsetzen
    stehen bleiben und schauen.
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  3. #3
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    ...
    Geändert von misterY (01.09.2017 um 17:50 Uhr)

  4. #4
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    Der Krümmer wird massiv verzogen sein. Ist -leider- normal. Einen Riss zwischen Zyl 2 und 3 hat er noch nicht zufällig? Hast mal den Hitzeschutz abgebaut?
    Neueste Ketten(spanner)generation ist verbaut?

  5. #5
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    Das der verzogen ist, hab ich auch schon dran gedacht. Deshalb hatte ich eigentlich geguckt. Hab jedoch nichts gefunden ausser die fehlende Schraube. (Hab an der unterseite mit den fingern getastet, aber nichts gespührt). Hitzeschutz hab ich natürlich abgebaut ^^
    Hab heute mittag mal geguckt ob da noch Luft raus kommt. Da war der Motor aber auf Betriebstemperatur. Konnte nicht wirklich was feststellen, also
    hab ich eben mal bei kaltem Motor geguckt. Luft hab ich nicht wirklich gespührt, kann mich aber auch irren. Hab auch keine Abgase gerochen.

    Jap, neuester Spanner ist verbaut.

    Nun hab ich noch ein peifen unter Last, aus vermutung hatte ich mal den Riemenspanner gewechselt (der war auch gebrochen). Hat sich aber nichts geändert.
    Hab eben mal eine Aufnahme gemacht wo man es deutlich hört.

    Hier die Audio: https://www.file-upload.net/download...01_sd.m4a.html

  6. #6
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    Der Riss ist eigentlich immer oben auf dem Krümmer.

  7. #7
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    Achso, oben war kein Riss zu sehen.

  8. #8
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    Dann hast du Glück. Gibt auch einige die nicht gerissen sind.

  9. #9
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    Naja, falls der am 1 Zyl. verzogen ist, ist es eh egal

  10. #10
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    Niemand eine Idee, was das quitschen (von Post #5) sein soll?

  11. #11
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    Hab am Mittwoch neue Scheiben + Beläge und nen Aktivkohlefilter für das Cab bekommen.
    Den Filter werd ich am Wochenende einbauen, die Scheiben und Beläge haben noch Zeit.

    Hab immer noch nicht das Problem bzgl des Qutichens. Ich habe die starke befürchtung das es der Krümmer ist.
    (Nunja, bin mir eigentlich zu 90% sicher + hab ich nicht wirklich nochmal geguckt ).
    Hab die Datei nochmal hochgeladen, evtl hat jemand nen anderen Gedanken?
    Klick (falls das nicht geht, hier hab ich das in .rar gepackt)

  12. #12
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    Nach langer Zeit mal wieder ein Update:
    - OPC2 Stoßstange verbaut (schon vor ca. 2Jahren)
    - Kraftstofffilter gewechselt
    - Rückfahrlichtschalter getauscht
    - Bremsflüssigkeit gewechselt

    Hab im Moment ein Problem(?), undzwar lösen sich entweder meine Radschrauben während der fahrt oder jemand schraubt mir auf der Arbeit meine Schrauben raus...
    Ich hatte das am Donnerstag, hab die dann mit nem schlüssel festgezogen. Und Zuhause dann mit nem Drehmomentschlüssel richtig fest gezogen. Heute hatte ich das
    Problem wieder. Also wieder das gleiche gemacht und eine Probefahrt dranngehangen. Gelöst hat sich aber nichts. Weiß jemand was das sein kann?

    p.s. Das Cab steht bei mir Zuhause in der Garage und wurde zwischen den beiden Vorfällen nicht bewegt.

    Gruß

  13. #13
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    Du kannst die Stellung der Schraubenköpfe unauffällig markieren, z.B. mit einem kleinem Kratzer oder UV Stift. Am besten alle Markierungen an die gleiche Stelle
    machen, 12 Uhr kann man sich leicht merken, und dann vor und nach jeder Fahrt alle kontrollieren. So solltest du rausfinden können was da los ist.

  14. #14
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    Das hab ich mir auch schon überlegt. Dann seh ich dass die Schrauben lose sind. Aber nicht ob da jemand drann war oder es ein mechanisches Problem ist :s

  15. #15
    Member Avatar von Chrissiking
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    Na ja, wenn du die vor und nach jeder Fahrt überprüfst dann kannst du feststellen wann sie sich lösen. Vor der Fahrt lose: Fremdeinwirkung, nach der Fahrt lose: lösen sich von selbst

  16. #16
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    Swarlos' 2.2L Linea Rossa Cab

    Dass die sich von selbst lösen wenn du das richtige Anzugsdrehmoment verwendest halte ich für relativ unwahrscheinlich. Vor allem wenn du nach einer Probefahrt nichts fest stellst.

    Würde auch nach der Fahrt zur Arbeit prüfen ob sie fest sind und vor Fahrtantritt wieder prüfen. Dann kannst du zweifelsfrei sagen wann das Lösen statt findet.

    Ist es an allen Rädern? Deine Felgen werden auch nicht heiß weil die Bremse fest ist?

    Und irgendwas auf das Gewinde geschmiert hast du auch nicht?

  17. #17
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    Ich zieh die Schrauben mit 110Nm "über Kreuz" fest, prüfe dann noch 2x gegen. Fetten tu ich an den Schrauben nichts.
    Ich hab das nur an der Fahrerseite vorne, sonst nirgends.

    Sieht nicht so aus dass die Bremse hängt (Farbe). Und verändert hat sich am Fahrverhalten nichts.

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