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Thema: [Cabrio] Wittener-jung seine 90 Jahre Bertone Nr.1527- S.5 Bixenon SW und Shortshifter

  1. #101
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    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Ich melde Vollzug. Ich habe es endlich mal alles geschafft zu machen.

    Das heißt die Bremse wurde auf 321/278mm umgebaut in Verbindung mit Stahlflex Bremsleitungen. Scheiben sind normale glatte Brembo und Beläge sind ATE Ceramik.

    Dazu wurden meine OZ Ultraleggera gepulvert und mit Hankook Ventus V12 ausgestattet in 225/35/R18. Damit der Hängearsch etwas kleiner wird, wurden noch Höherlegungsplatten von BMW an der HA verbaut.

    Um die Äussere Optik noch etwas anzupassen habe ich einen neuen Satz DEPO Scheinwerfer etwas überarbeitet verbaut. Dadurch habe ich jetzt blau schimmernde Linsen und dunklere Blinker.

    Für den Motor sammel ich weiter Teile, hier fehlt mir leider einfach die Zeit... So ne Sanierung von nem Haus schluckt viel Zeit...

    Und so sieht das ganze nun aus:









    Geändert von Wittener-jung (17.08.2019 um 23:15 Uhr)
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  2. #102
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    Sind das Depo Xenon Scheinwerfer oder die Projektor umgebaut??

    In weiß gefielen mir die Felgen besser am Auto, aber das ist Geschmackssache!

    287mm auf der HA?
    Welche Komponenten hast du da verwendet?

    Schon eine ordentliche Bremsprobe damit gemacht??
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  3. #103
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    Das sind die normalen Depo Xenons. Der Wagen hatte vorher ja schon Xenon.

    Weiß ist einfach zu knallig für das was das Auto darstellen soll.

    278mm mein ich. Die normale Astra H OPC Bremse hinten halt.

    Am Cabrio noch nicht, hab noch Luft im System. Beim Van fahr ich ja die gleiche Kombi seit längerem. Und den hab ich schon definitiv gut gebremst... ;-)
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  4. #104
    Moderator Avatar von -Timmi-
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    Sieht stark aus! Mit den grauen Felgen wirkt es auch nochmal stimmiger. Schönes Cabrio!
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    Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...

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  5. #105
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    Sehr schöner Umbau, die Felgenfarbe gefällt mir, sehr stimmig der Aufbeu

  6. #106
    Member Avatar von Bruno Bounty
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  7. #107
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    Hier gibt es auch mal was neues. Zum einen wurde ein Shortshifter aus England verbaut inkl. Rep Satz. Das ganze ist sportlich knackig, ich werde jedoch versuchen den Schaltbock noch etwas höher zu setzen.

    Desweiteren habe ich ein Projekt abgeschlossen. Ich habe mir Bixenon Scheinwerfer gebaut. Über die Zulässigkeit des ganzen müssen wir nicht sprechen, da bin ich mir durchaus bewusst das das nicht zulässig ist.
    Es sind die Linsen aus einem Passat B7 geworden, Der Reflektor wurde entsprechend angepasst. Die guten Stücke habe ich heute wieder zusammen gebaut und werde die Tage hoffentlich dazu kommen sie zu verbauen.







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  8. #108
    Member Avatar von Stevo
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    Die Xenon Geschichte finde ich sehr interessant! Ich kann nachvollziehen, wie viel Arbeit in sowas steckt...
    Insgesamt einfach nur ein traumhaftes Cabrio! Ich bin begeistert. Die Farbkombination ist einfach der Knaller!

    Meine Galerie: drück mich

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  9. #109
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    Die Farbkombi ist einfach großartig. Das war tatsächlich das Kaufkriterium. ;-)

    Ich habe heute die Scheinwerfer dann montiert und eingestellt. Die Linse auf der Fahrerseite scheint leicht verdreht zu sein. Da werd ich noch mal dran gehen. Ansonsten bin ich erst einmal sehr zufrieden.
    Die Brenner sind noch nagelneu und entsprechend noch nicht eingebrannt. Die Asymmetrie ist recht klein ausgeprägt, die Helldunkelgrenze dafür recht gut zu erkennen.


    Vorher:




    Nachher:












    Der Unterschied:
    Geändert von Wittener-jung (12.04.2020 um 22:17 Uhr)
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  10. #110
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    Auch von mir nochmal Respekt für die Arbeit. Ich finde das Ergebnis schon durchaus gelungen. Wenn dann irgendwann das "Schielen" weg ist fällt das auch keinem mehr auf.

    Hast du schon Bilder in der Dunkelheit?

  11. #111
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    Respekt, die Scheinwerfer sehen Super aus.
    Gerade das Silber Matt gefällt mir richtig gut und passt zu deinem Cab

  12. #112
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    Ich glaube das der gravierendste Unterschied zu den Originalen der symmetrische Trichter ist und deshalb diese Optik entsteht....
    Aber ich denke das nach dem 3ten mal hinschaun sich das egalisiert und für dich als Fahrer die Lichtausbeute in keinem Vergleich zum originalen Scheinwerfer steht!

    Wahnsinns Arbeit, kann mich da nur den Vorrednern anschließen!
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  13. #113
    Newbie Avatar von Ole111
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    Gelungene Arbeit kann man da nur sagen
    Ich finde den Schaltknauf auch echt schick, darf man erfahren woher du den genau hast und wie deine Erfahrung bisher damit ist?

  14. #114
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    Auch hier mal ein Update. Es ist nichts passiert am KFZ... Ich habe seit knapp einem 3/4 Jahr eine Irmscher Abrisskante liegen und schaffe es nicht sie zum lackieren zu bringen.
    Ansonsten ist das Cabrio in der letzten Saison bereits im August in die Garage gewandert. Dieses Jahr das gleiche. Bedingt durch Job, Hausbau und Kind kommt man zu nichts und es stand dann am Haus irgendwann einfach im Weg.

    Der Umbau auf Turbo ist jedoch auch hier noch nicht aus dem Kopf.
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  15. #115
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    also ist dein G Cabrio Starterpaket mit der Abrisskante durch

    Xenon, OPC2 Front, Steinmetz Heck, Lexmaul-Style-Rückleuchten und Irmscher Abrisskante. wo ihr die Teile immer her holt

  16. #116
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    Was heißt denn Starterpaket?

    Die Abrisskante war auf nem Schlachter Coupe drauf bei Kleinanzeigen. Hatte den guten Mann angeschrieben und ihm nen Preis geboten. Er wollte erst versuchen das ganze Fahrzeug zu verkaufen. N Monat später hat er dann zugestimmt.

    Also: aufpassen und nett sein lohnt sich. ��
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  17. #117
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Was heißt denn Starterpaket?

    Die Abrisskante war auf nem Schlachter Coupe drauf bei Kleinanzeigen. Hatte den guten Mann angeschrieben und ihm nen Preis geboten. Er wollte erst versuchen das ganze Fahrzeug zu verkaufen. N Monat später hat er dann zugestimmt.

    Also: aufpassen und nett sein lohnt sich. ��
    Ich lach nur wegen Starterpaket weil das so in der Kombination so die Gesuchten Teile sind für QP und Cabrio. Zu recht (aus optischen Gründen) aber die Preise ..

    Ja manchmal muss man auch ein wenig Glück haben. Aktuell bin ich ja das ganze Jahr schon an Lexmaul Rückleuchten dran..

    wenigstens habe ich meine Projekt Opel Schlossträgerdurchführung bekommen

  18. #118
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    Ja, es sind leider Gottes die besten Teile die man so bekommen kann... Bzw. die optisch schönsten.
    Lexmaul Rückleuchten habe ich tatsächlich noch einen zweiten Satz im Lager für schlechte Zeiten. ^^ (Nein, die werden nicht verkauft!)
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  19. #119
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Ja, es sind leider Gottes die besten Teile die man so bekommen kann... Bzw. die optisch schönsten.
    Lexmaul Rückleuchten habe ich tatsächlich noch einen zweiten Satz im Lager für schlechte Zeiten. ^^ (Nein, die werden nicht verkauft!)
    Schade - habe immer noch keine Rückleuchten. Nicht mal angeboten bekommen.

  20. #120
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    Nach 5 Jahren Besitz wird das Cabrio jetzt zurück gerüstet und verkauft. Die Teile jedoch finden direkt einen neuen Platz. Um mir den Umbau auf Turbo zu ersparen, habe ich mir einfach das gleiche Auto noch Mal gekauft. Als Turbo. Bilder und Daten gibt's demnächst...
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  21. #121
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    Na nicht schlecht!
    Bin gespannt!!
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  22. #122
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    Musst mich irgendwann mal fahren lassen. Bin noch nie den Turbo gefahren

  23. #123
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    Na dann - Willkommen im Z20LET Club

    Glaub nicht dass es Stressfreier wird Mein Cabrio steht jetzt 3 Wochen zerlegt in der Garage .. schon wieder aber das liegt an spät gelieferten Teilen, falschen Teilen oder geplatzte Abmachungen. Aber dazu wohl im Juli wenn das Auto fertig ist

    Ich persönlich hätte aber doch den Motorumbau gemacht aber unter der Voraussetzung dass deine Karosse wirklich Rostfrei ist. Rost wird mich die nächsten Jahre mit meiner Karosse immer wieder beschäftigen habe ich das Gefühl. Im gleichen Zug gleich einige Sachen erneuern wie diverse Gummileitungen, Motorlager, C20LET Kupplung, zum Zahnriemen gleich Schaftis. Da hast die ersten Baustellen schon hinter dir. Aber da muss man auch Bock drauf haben und die TÜV Eintragung kostet heute keine 90€ mehr leider ..

  24. #124
    Themenersteller

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    Nobody said it will be easy... ;-)

    Ich hatte den Turbo noch nicht auf der Bühne, bei dem was ich gesehen habe sah er Rosttechnisch deutlich besser aus als mein 2.2er. Der gammelt am Unterboden zwischen Übergang Fahrgastraum/Kofferraum. Da wurde vom Vorbesitzer/ Händler damals fleißig mit Unterbodenspray vertuscht. Dazu hat meiner Lack und Technisch mehrere Makel.

    Der neue steht vom Lack und Verdeck her deutlich besser im Futter. Nicht perfekt, aber deutlich besser.

    Einige Eckdaten:

    EZ: 04/2003
    193.000km gelaufen

    Chinablau mit Leder in Kashmirbeige (90 Jahre Bertone)
    Xenon, Klima und BC.

    Motor ist komplett Serie und wurde wohl vor 3000km überholt (neu gelagert, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen neu)
    Lader ist hinüber und ölt, Verdeckklötze sind kurz vor exitus.

    An für sich alles kein Hexenwerk. Grade da seit 3 Jahren ein größeres Paket aus England und sonstiges "Zeug" in meiner Garage verweilt. Inhalt:
    - Original LEH-Lader
    - Ausgleichswellen Entfernkit (original)
    - neue Ölleitungen
    - LEH LMM
    - LEH Düsen
    - LEH LLK-Paket
    - Silikon-schläuche für LEH Lader
    - LEH Wasserverrohrung
    - Blind-Vorkat
    - 3Zoll Friedrich ab KAT

    Nächsten Donnerstag werd ich anfangen mit dem Umbau.
    Zudem wird die 330mm 4Kolben Anlage die ich für den Van gekauft habe vorerst ins Cabrio wandern statt der 321er H-OPC Bremse.
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  25. #125
    Member Avatar von Psy97
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    Mit LEH LLK Paket meinst du den Serien H OPC Ladeluftkühler? Dann hast du hoffentlich auch das Plasterohr für den Mapsensor mit bei. Weil beim ori LEH LLK gibt es keinen Anschluss für den MAP Sensor.

    Ist die 4 Kolben eine Brembo oder Vmax?

    Stehbolzen nimm am besten die vom Z16LET und Muttern die originalen Opel Muttern und kauf bloß keine Zubehör VBand Schelle. Ich verbau lieber ori gebraucht. HJS scheint wohl nicht so ganz zu passen.

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