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Thema: [3-türer] Astra OPC 2 Track Tool

  1. #126
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Es trudeln langsam die Pakete für den Winter Umbau ins Haus.

    Eine gebrauchte Vmaxx Anlage, die noch mit anderen Bremsbelägen bestückt wird

    A948C134-BA7B-4DE7-8C41-B7991E6A8E0F.jpg

    dazu wird werden die Trichter in den NSW und die Halterungen des Bremsbelüftungsschlauch durch Kaufteile aus dem 3D Drucker ersetzt

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    dazu wurden die Querlenker frisch gemacht und mit PU Lagern versehen

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    als nächstes bekommt die Vorderachse auch neue Farbe und wird anstatt Gummi Lagern starr verschraubt.

  2. #127
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Grüße,

    viel passiert ist bis jetzt nicht. Die Vorderachse wartet noch auf die Farbe. Dafür ist die VMaxx Anlage nun verbaut. Ich warte nur noch auf die Bremsbeläge, die ich geordert habe.

    9BCB3234-2420-4BE7-873F-BB35380CA715.jpg

    ansonsten sind mal wieder alle Flüssigkeiten getauscht

    die Stoßstange vorne hat bei der letzten Veranstaltung gut gelitten. Durch Steinschlag wurde das Kunststoffgitter beschädigt und die Halterungen sind raus gesprungen. Dadurch habe ich mir die Radhausschalen und die Antriebswellen Kühlung beschädigt. Das wird jetzt alles instandgesetzt und die Schalen erneuert

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    Anbei noch ein Bild von den Alu Drehteilen, die anstatt der Gummilagerung der Vorderachse verbaut werden. Die Querlenker sind dann auch einbaufertig

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  3. #128
    Member Avatar von SenZ
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    Kann es sein dass deine Bremsscheiben falsch herum sind? Laut den Kanälen müsste sie theoretisch falsch herum drehen.

  4. #129
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    An sich gibt VMaxx keine Laufrichtung für die Scheiben an. Aber stimmt schon. Das habe ich im Eifer übersehen. Ich muss ja eh nochmal ran, wenn die Beläge da sind.

  5. #130
    Member Avatar von Chrissiking
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    Müssen nicht die seitlichen Schlitze den Bremsabrieb nach aussen transportieren? Dan wären sie richtig rum

  6. #131
    Member Avatar von g-Terror
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    Die Anordnung der Schlitze ist zweitrangig. Die Ausrichtung der Kanäle in der Scheibe ist wichtiger.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


    OPC1 NO267


    OPC Caravan


    78er Camaro


    X18XE1 115KW RIP

  7. #132
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Guden,

    die Bremsscheiben habe ich nochmal getauscht vorsorglich.

    ansonsten habe ich die Tage mein RAID HP Wildleder Lenkrad gegen ein geschlüsselter Luisi Lenkrad inkl. Nabe ersetzt.

    5A5360D3-B0B0-4740-921A-418885B4A9A6.jpg

  8. #133
    Member Avatar von Raven
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    Sieht echt cool aus!
    Wie weit kommst du dadurch näher an dich heran?

    Was ist diese Schlaufe über den Wischerhebel?
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

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  9. #134
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Hi,

    das Lenkrad ist 75mm geschlüsselt. Das Lenkrad vorher hatte mit der Snap Off Nabe ca 10cm zum Originalen aufgetragen.

    die Schlaufen sind Eigenbau, um die Hebel noch zu erreichen, da ja das Lenkrad weiter hinten sitzt. Diese werde ich aber noch gegen welche aus Alu ersetzen

  10. #135
    Member Avatar von Psy97
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    Ich gehe mal stark davon aus dass du das Lenkrad so nicht eingetragen bekommst?

    Hab mal gehört wegen Erreichbarkeit vom Blinker und weil bei nem Unfall man mit der Hand rein kommt und sich die Arme brechen könnte.

    Und natürlich der Airbag.

  11. #136
    Member Avatar von Fischer
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    Wieso? Das Lenkrad ist doch gepolstert

  12. #137
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Eintragung von Lenkrad und Schalensitzen ist immer so ein Thema... Genau genommen ist das in D nur möglich mit Wagenpass ODER zum Fahrzeug passendem Gutachten ODER (bei Schalensitzen z.B.) abhängig von der EZ des Fahrzeugs. Bis 99 (ich meine Oktober) kann man noch Vollschalen mit FIA Zulassung eintragen, danach ist damit Schicht (aufgrund von EU Gesetzesänderung) und es wird zwingend ein fahrzeugspezifisches Gutachten benötigt (was defacto dann nur noch auf Recaro Sitze hinausläuft).
    Airbag ist nicht mal so ein Thema, solange das Fahrzeug in der EU auch ohne Airbag ausgeliefert bzw. bestellt werden konnte.
    Wenn nicht, ist auch das legal eigentlich nur über Ausnahmegenehmigung und / oder Wagenpass in Kombination mit anderen Sicherheitseinrichtungen (Gurte, Vollschalen, Käfig) möglich.

    Jegliche andere Eintragungen halten einer Prüfung (im Falle des Falles) meist nicht stand...
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  13. #138
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    Ich gehe mal stark davon aus dass du das Lenkrad so nicht eingetragen bekommst?

    Hab mal gehört wegen Erreichbarkeit vom Blinker und weil bei nem Unfall man mit der Hand rein kommt und sich die Arme brechen könnte.

    Und natürlich der Airbag.
    das Luisi Lenkrad ist in Verbindung mit der passenden Nabe ja geprüft und besitzt ein Gutachten, über welches das Lenkrad über 19.3 eingetragen wird.
    Beim G kommt halt der Fakt dazu, dass der Airbag durch den Widerstand ersetzt wird. Dafür habe ich aber das RAID HP als Vergleichsgutachten, dass dies auch schon mal geprüft und freigegeben wurde.

  14. #139
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Grüße,

    die verlängerten Alu Blink- und Wischerhebel sind heute gekommen, wurden zusammen gebaut und gleich mal getestet. Der Abstand zum Lenkrad ist nun wieder viel besser als mit meinen Eigenbau Hebeln, die auf das alte Lenkrad angepasst waren. Und schöner sieht es auch aus

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  15. #140
    Member Avatar von Raven
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    Sind das die die für den Speedster/Elise angeboten werden?

    Ohne BC und Tempomat sicher kein Problem
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  16. #141
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    Sind das die die für den Speedster/Elise angeboten werden?

    Ohne BC und Tempomat sicher kein Problem
    ja genau die Hebel sind es. Tempomat und BC habe ich zwar, benötige ich aber für meinen Einsatz nicht

  17. #142
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    Ohne BC und Tempomat sicher kein Problem
    Mit auch kein Problem... man braucht lediglich etwas Kabel extra und etwas zum Kunststoff schweißen bzw. stabil verkleben. Bei mir sind beide Taster in die MK gewandert und vom Schaltknauf aus locker zu erreichen...
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  18. #143
    Themenersteller

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    Ich habe mich jetzt mal an die Reserverad Mulde gemacht. Diese ist an der 2. Karosse raus geflogen und wird durch ein gerades Blech ersetzt.

    das bringt mir:

    - einen ebenen Kofferraum Boden
    - mehr Platz unter dem Auto
    - min. Gewichtseinsparnis

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  19. #144
    Member Avatar von g-Terror
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    Jay, platz für nen Heckantrieb.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  20. #145
    Member Avatar von Raven
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    Mehr Platz unterm Auto kann ja nur Diffusor- Bau bedeuten
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  21. #146
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Zitat Zitat von Raven Beitrag anzeigen
    Mehr Platz unterm Auto kann ja nur Diffusor- Bau bedeuten
    ist später mal als Option geplant. Steht jetzt aber primär erstmal nicht mit auf der Umbau Liste

  22. #147
    Member Avatar von Psy97
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    ist es nicht prinzipiell kontraproduktiv den Astra als Fronttriebler an der Hinterachse leichter zu machen?

    Beim Astra G kommt in der Kurve ja schon mal ganz gerne der Arsch wenn man übertreibt. Ein Kumpel hat deswegen mal seinen Astra G schon zwei mal gedreht.

    Ist mir mal beim Cabrio auch fast passiert bei Nässe.

  23. #148
    Member Avatar von g-Terror
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    Die Idee mit der Reserveradmulde ist mir vor Jahren auch mal gekommen. Hatte bei mir damals aber den Hintergrund eine Auspuffanlage im Stil der Corsa opc NRE Duplex unterbringen zu können. Mag die Zubehörkonstruktion für den Astra bei Duplex nicht. Aber mittlerweile mag ich Duplex am Astra nicht mehr.
    Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"


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  24. #149
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    ist es nicht prinzipiell kontraproduktiv den Astra als Fronttriebler an der Hinterachse leichter zu machen?

    Beim Astra G kommt in der Kurve ja schon mal ganz gerne der Arsch wenn man übertreibt. Ein Kumpel hat deswegen mal seinen Astra G schon zwei mal gedreht.

    Ist mir mal beim Cabrio auch fast passiert bei Nässe.
    im Prinzip je leichter, um so besser. Auf der Vorderachse das Gewicht weg nehmen wäre natürlich noch besser. Ich denke aber nicht, dass man die knapp 2kg Reduzierung dort am Fahrverhalten merkt.

    Außerdem kann man das Fahren auf der Straße und der Strecke nicht vergleichen. Klar kommt der Arsch schneller, dies ist beim einlenken in einem dosierbaren Maß auch gewünscht.

    wenn das Heck mir lenkt kommt man schneller durch die Kurve. Deshalb fahre ich zb. Vorne 235 hinten 225er Reifen und auf der VA fahre ich eine Breitere Spur als Hinten.

  25. #150
    Themenersteller

    Member Avatar von Panki
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    Grüße,

    die Alu Platte ist grob eingepasst. Wenn wieder Zeit da ist wird alles grundiert, lackiert, verschraubt und abgedichtet

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