Hallo Leute ich bin neu hier und ja ich habe meinen Benutzernamen falsch geschrieben und kann ihn leider nicht mehr ändern :-)
deswegen wird mein Problem aber nicht kleiner.... ich weiß nicht ob es sich hierbei um einen zusammenhängenden Fehler handelt oder ob ich gleich zwei Fehler habe.
Folgendes Problem habe ich.
Wenn ich morgens bei ca 5 Grad zur Arbeit fahre dauert es 20km bis sich die Tempetaturanzeige überhaupt mal bewegt, die Heizung bläst 5-10sek warme Luft und wird dann kalt.
Wenn ich dann Nachmittags bei ca 15 Grad nach Hause fahre passiert erst mal gar nichts und nach ca 15 km wird der Motor warm, und wenn ich über 90 fahre geht die Anzeige ruck zuck in den 100 Grad und mehr Bereich, die Heizung bleibt nach wie vor kalt. Thermostat haben wir im Febr. erst gewechselt. Wasser ist auch drin, kommt mir aber so vor als würde es ein bisschen verlieren doch ich habe mich drunter gelegt und kann nur an der Ölwanne etwas siffiges sehen, sonst alles trocken. dachte auch erst an die Zylinderkofdichting aber ich glaube dann könnte ich gar nicht mehr fahren oder? habe die Karre jetzt schon 4-5 Mal im roten Bereich gehabt und musste anhalten und 5 min abkühlen lassen, auf der Autobahn ist das nicht gerade cool... ich hoffe ich habe mit die Nockenwelle oder den Motor nicht verheitzt. Habe gehört das die Welle einläuft wenn die zu warm wird.... na ja brauche echt einen Tipp bevor es drausen wieder richtig warm wird.... danke schon mal im vorraus....
Gruße aus Bielefeld Holger
Hi,
es wäre hilfreich zu wissen welches Auto/Motor du meinst.
Und dann würde ich eigentlich immernoch auf das Thermostat tippen. Vielleicht ist das neue auch kaputt. Du wärst zumindest nicht der erste mit dem Problem .
Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk
steht doch im Thread oben Z16SE Astra G CC Bj. 2003
aber wenn ein Thermastat klemmt dann doch entweder macht es nicht auf oder nicht zu, und wenn der Motor hei0 wird, warum geht dann die Heizung nicht??? Das hat doch mit dem Therostat nichts zu tun oder doch. Was mich wundert ist, wenn ich anhalte und in den Wasserbehälter gucke ist der fast leer, wenn ich dann den Deckel öffne, sprudelt es aus allen Ecken und er läuft wieder voll. Als ob da irgendwas dicht ist....
ZKD !
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Bau doch mal das Thermostat aus und prüfe es im Topf mit Heiß Wasser.
Siehst dann ja ob es arbeitet.
Oder fühle am Kühlschlauch vom Thermostat ob er öffnet dann wird er warm.Wenn nicht Thermostat schrott oder verklemmt.
Wenn das Thermostat nicht öffnet bleibt auch deine Heizung kalt.
Ein heißer Motor ist in 5min nicht wieder abgekühlt.
Ex: Corsa B Evil Edition
2.0i C20NE 119,9PS
Jetzt: Astra G Z16XE Caravan "BLACKEDITION"
Das geht beim Z16SE nicht einfach so ^^Zitat von radical
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Ach das der Motor wo er Zahnriemen mit abmachen muß.
Naja dann kann er ja zumindest den schlauch zum Kühler mal fühlen ob der warm wird
Ansonsten kann auch die Wasserpumpe das Problem sein, pumpt die nicht weil Flügel oder Welle ab, dann wird er zu Heiß und heizt trotzdem nicht!
Das kann er ja bei laufenden Motor oben am Ausgleichsbehälter sehen.Ob am dünnen Schlauch kühlwasser in den Behälter gepumpt wird.
Tippe auch auf Wapu.Typisches Verhalten,wenn das Pumpenrad sich von der Welle löst.
Astra CC,1999,X16XEL
Also er war jedenfalls im roten Bereich und der Zeiger ging wieder zurück bis auf 90 Grad...
Das kann man von aussen aber nicht sehen oder? Oder irgendwie feststellen?
Werde ich mal nachschauen....
... Wenn das Wasser verschwindet und dann sprudelnd wieder auftaucht, wo war es dann zwischenzeitlich?
Und was war dort zwischenzeitlich anstatt Wasser ?
Das Wasser lässt sich ja nicht komprimieren...
Eine defekt Wasserpumpe würde einfach nicht fördern.
Der Kühlwasserstand würde sich also nicht verändern.
Ich denke der drückt via defekter zkd die Abgase in den Kühlkreislauf.
Zkd + Thermostat sind bekannte Schwachstellen bei 1.6er 8v ab einem gewissen Alter.
Geht auch Kühlwasser verloren während es weg ist?
Ist das Kühlwasser Sauber?
Dampft er aus dem Auspuff?
Wo kommst du her? Vielleicht kann sich das Mal einer ansehen.
Gruß Peter
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Wo das Wasser hin ist weiß ich nicht, meine neue Vermutung ist das der kühler irgendwie dicht ist. Der Schlauch der zum kühler geht wird heiß und ist recht stramm, hingegen der Schlauch der unten vom kühler kommt ist nur lau warm, ist klar das Wasser soll ja auch gekühlt werden. Jedoch ist da überhaupt kein druck drauf, der untere Schlauch lässt sich ganz leicht zusammen drücken. Meine Vermutung ist das die pumpe den druck aufbaut das Wasser aber nicht weiter befördert werden kann, deswegen blühen sich die Schläuche auf und kompensieren das wasser, wo soll es sonst hin, diese Frage ist berechtigt. Und wenn ich denn den Deckel aufdrehen fällt der Druck ab und alles fließt wieder zurück. Das würde auch erklären warum die Heizung nicht geht. Kann man den kühler irgend wie durchblasen?
Spülen kannst du ihn.
Mit all zu viel Druck wäre ich vorsichtig...
"ICH MAG EIN AUTO ,
DEM MAN NACHSCHAUT.
DAS GEHT DIR DOCH AUCH SO."
Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
Ich hatte es mal,das Scheibenreiniger aufgefüllt wurde und die selben Symtome zeigte.
Gibt es da eine Entlüftungsschraube? Ist dann sehr Schaumig.
Mal checken ob Luft im System ist.
Opel Astra G Caravan, Bj. 2003, 132 Tkm
Triumph Tiger 1050, Bj. 2008, 35 Tkm, 1. Hand, Verkauft
Honda CBR1000F, Bj.1993, 36 Tkm, 1. Hand, Zu Verkaufen
Es war die wapu. Habs nur nicht gemerkt weil der Motor immer heiß war als ich nach geschaut hatte, deswegen hat das wasser durch den druck zirkuliert.
Danke für die Info und gute Fahrt!
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Zitat aus dem Original G-Astra-Werbeprospekt von 2002 .
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