Der sieht fast so aus wie meiner. Sehr schön.
Der Rost am Vorderachsträger ist aber schon heftig. Hauptsache der Rest sieht nicht auch so aus.
Auf den Tag genau 2 Jahre ist es her, der Kauf vom schönen klassikgrünen Edition 2000 Astra, mit ab Werk:
-X16SZR
-Manuelle Klima
-8 Lautsprecher
-Lenkradfernbedienung
-Telefonpaket (Freisprecheinrichtung und Antenne)
-15er Alus
-Seitenspiegel elektrisch und beheizt
-Windschutzscheibe getönt mit Blendschutzstreifen, passend in grün
-Hintere Scheiben von Werk aus leicht grün getönt
-Einstiegsleisten im Opeldesign
Erstmal brauchte er einen "kleinen Service"
-Zunächstmal hat der Motor leicht geklappert. Im Verdacht waren gleich die Hydrostößel. Aber es war eine Zündkerze, die locker saß... Gleich 4 Neue und anständig eingebaut.
-Kopfdichtung neu inkl. Zylinderkopf planen,
Krümmer- und Ventilschaftdichtungen neu
-Zahnriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Flachriemen neu
-Vorne beide Radlager neu
-Das Display vor Pixelfehlern völlig unleserlich.
Hab es ausgebaut und zu einer Firma geschickt, die sämtliche Kontakte angelötet hat. Jetzt hat es 0 Fehler und die Lämpchen wurden auch gleich getauscht.
-Hitzeschutzbleche am Motor und am Unterboden befestigt, Endtopf befestigt.
-Hinten Bremsscheiben und Beläge neu, Bremssättel gangbar gemacht.
Sämtliche 4 Bremsenschutzbleche erneuert durch schwarz lackierte. Die alten Ankerbleche sind als Haufen Streusel auf dem Kehrblech gelandet.
-Eine gebrochene Schiene der Tür des Handschuhfachs hab ich ersetzt.
Wegen Wartungsstau hab ich den
Wartungsplan aus dem Buch "So wird's gemacht" kopiert, dazu alles ausgeblendet, was nicht auf den Motor zutrifft.
Auf das Papier trage ich Datum und Kilometerstand neben der angegebenen Arbeit ein.
Bekommen hat das Auto:
-Ölwechsel 5W40 vollsynthetisch + Filter
-Neuen Luft-, Innenraum- und Kraftstofffilter, jeweils von MANN
-Bremsflüssigkeit neu
-Klimawartung
-Aerotwin Wischer
-Bosch+90 Lampen
-Strom durch die Batterie bis die grüne Kugel im Guckloch zu sehen war
Ich will das Auto nah am Original halten. Kein großes Tuning. Ich sehe mir zwar gerne auch auffällige Wagen (Wägen?) an, aber selber will ich den "gerade vom Fließband gerollt" Style möglichst erhalten, bis auf wenige Kleinigkeiten.
Habe:
-Fehlenden Astra Schriftzug aufgeklebt
-Originalen Öldeckel besorgt, der vorhandene hatte das Ölkannensymbol nicht gerade sitzen, und saß auch lockerer
-Kratzenden Tiefmitteltöner hinten rechts ersetzt, hab gebraucht einen baugleichen aus glaube ich einem Zafira bekommen.
-Schlichte Fußmatten ohne jeden Aufdruck/ Schildchen/ bunte Nähte rein,
Fahrermatte mit 2 Haltern befestigt
-Rückleuchten gegen gebrauchte Originale in der Njoy-Version getauscht
-Bremssättel in Rosso-Rot lackiert
-Die gleichen originalen Felgen mit Sommerreifen besorgt
Schlichte Kennzeichenhalter ohne Schrift montiert
Ein Bremssattel hat die bekannten Probleme gemacht, nämlich geklemmt und dadurch Tuuuuut Geräusche gemacht. Also wurde er ausgetauscht und muss noch lackiert werden, wenn das Wetter wieder warm genug ist.
Auch die übliche Pflegebehandlung hat er natürlich auch bekommen:
-Waschen, kneten, Exzenterpolitur, Lime Prime Prewax, Wachs.
-Kunststoffleisten mit Heißluft wieder dunkel gefönt und zusätzlich mit KochChemie Kunststoffpflege behandelt.
-Motorraum (mit Lappen) gesäubert, Innenraum gereinigt und Kunststoff matt gepflegt.
Was steht gerade an?
TÜV ist bald fällig.
Da er nach links zieht und das Lenkrad schiefsteht, vermessen lassen und vorher tauschen lassen was nötig ist. Denke mal Domlager, Traggelenke, mal sehen was noch...
Unterboden gegen Rost behandeln.
Weil ich dafür die Frontschürze abnehme, um besser an den Achskörper ranzukommen, in dem Zug gleich die Njoy-Scheinwerfer (mit dem schwarzen Kajaleffekt) einbauen.
Nachdem mir auf eBay jemand fast Scheinwerfer für Linksverkehr angedreht hätte (wie ich mich bei der Lichtmessung geärgert hätte), nehme ich lieber anständige neue.
Übelege noch ob günstige von Depo oder eher Hella.
Ich überlege, ein Serienradio einzusetzen. Ist zwar dann nichts mit USB-Anschluss, aber so ist es originaler.
Das Siemens das drin war hat leider einen Kassettenspieler, das wirkt wieder zu altmodisch. Bloß dieser Star Trek Look der meisten Radios passt halt nicht so in den Astra.
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Der Unterboden sieht im Moment noch fragwürdig aus:
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Behandlung steht an:
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Geändert von Dennis01 (10.11.2017 um 11:51 Uhr)
Der sieht fast so aus wie meiner. Sehr schön.
Der Rost am Vorderachsträger ist aber schon heftig. Hauptsache der Rest sieht nicht auch so aus.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Deinen Thread hab ich gerne verfolgt, und war mir auch ein gewisses Vorbild.
Heute hab ich das Salz und den Schmutz abgewaschen, vor allem am Unterboden.
Jetzt wird das Auto zum Trocknen stehen gelassen und dann fange ich am Wochenende mit der Rostbehandlung an. Dann mache ich Vorher/Nachher-Fotos.
Ich habe meinen ja komplett Hohlraumkonserviert, auch der Vorderachsträger ist voll damit.
Wichtiger ist aber Rest der Karosserie, den Träger kann man bei Bedarf austauschen.
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Also bis auf die hinteren Radläufe sieht es gut aus, soweit ich erkennen kann natürlich.
Hohlraumschutz kommt auch noch. Muss ich mich noch etwas belesen ob ich mir Sanders antue oder Fluid Film Dosen benutze oder mal sehen was es noch so gibt.
Heute morgen habe ich mit der Behandlung angefangen.
Mit Drahtbürsten den vorderen und hinteren Achsträger abgebürstet und entfettet.
Danach mehrere Schichten Owatrol aufgetragen. Das wirkt am besten auf einer festen Rostschicht, weswegen man den lockeren Rost entfernen soll, aber nicht blankbürsten.
Mehrere Tage soll es jetzt in der belüfteten Garage trocknen, anschließend kommen 3 Schichten Owagrundol drüber und zum Schluss Chassislack.
Außerdem hab ich mich für neue Hella Scheinwerfer entschieden, und zwar in der nJoy-Version.
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Erstmal freigemacht
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Anfangszustand
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Nach der ersten Schicht Owatrol
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Hinterachse nach der Behandlung
Spätestens nächstes Wochenende geht es weiter. Scheinwerfer sollten Mitte der Woche ankommen.
Geändert von Dennis01 (03.03.2017 um 13:38 Uhr)
Owatrol rockt!
Sehr schön. Danach ist auf jeden Fall Ruhe.
meiner ist bj1998 und Hohlraumversiegelung mach ich jede 4 Jahre gut .
348 tkm
Schönes Auto (musste hier auch an den Bub denken ) und schöne arbeiten. Halt uns auf den laufenden!
Schön, dass Meiner so bekannt ist.
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Jawoll danke für den Zuspruch!
Heute kam die erste Schicht Owagrundol auf die Achsträger.
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Außerdem sind seine nJoy-Scheinwerfer mittlerweile da (auch schon eingebaut).
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Die orange Beschichtung einer Blinkerlampe hat sich zum Teil aufgelöst. Deswegen sind später Philips SilverVision reingekommen, und damit sieht es auch noch etwas sauberer aus; ohne das orange in den Scheinwerfern.
Ein paar Kleinigkeiten nebenbei, Kühlergrill und Lippe schonmal geschwärzt.
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Fehlende Klammer am Luftfilterkasten und Kappe vom Türscharnier werden ersetzt.
Am Wochenende werden die Bremsen lackiert und die zweite Schicht Grundierung aufgetragen. Wenn das Auto zusammengebaut und sauber ist, mache ich mal wieder Bilder.
Geändert von Dennis01 (12.03.2017 um 17:33 Uhr)
Wieder was geschafft am Wochenende.
Die zweite Schicht Owagrundol ist jetzt drauf.
Außerdem sind die Bremsen nachlackiert.
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Die Klammern hab ich schwarz lackiert, die kommen wieder dran, wenn der Lack hart ist.
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Und jetzt ist Fluid Film in den Hohlräumen. Der Achskörper bekommt das später auch noch.
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Ich hab die letzten Salzreste mit einem Tuch und WD40 von den Türfalzen und dem Bereich der Scharniere weggewischt. Jetzt steht er schon einige Tage in der Garage und mittlerweile ist Salz zum Glück kein Thema mehr.
Die neuen Scheinwerfer:
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Neben seinem Kumpel:
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Ich hab die Klammern mit lackiert. Habe mich nicht getraut, die raus zu machen
Schön wie Du den pflegst. Aus eigener Erfahrung rate ich Dir, behalte die Radlaufe vorne im Auge - unter dem Luftfilter und dem Kühlwasserbehälter. Ganz wichtig ist auch der Bereich des Tankstutzens...
Juni '10 - August '11: Astra F, 1.4l, 60PS
August '11 - Aktuell: Astra G, 1.6l, 101PS, 16V
Meine Galerie!
Meine Teilesuche!
Danke für den Tipp, die Radläufe habe ich mit Owatrol behandelt.
Radhausschalen vorne mussten beide übrigens neu. Bei der einen ist die Befestigung zur Stoßstange gebrochen, die andere ist an einer Stelle eingerissen. Hab originale GM Teile genommen, damit die vernünftig sitzen.
Die Hinterachse und der vordere Träger sind fertig behandelt, da sollte jetzt Ruhe sein.
Beide sind auch mit Fluidfilm ausgesprüht genau wie die Schweller usw.
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Luft- und Innenraumfilter waren an der Reihe.
Ich probiere diesmal den Feinstaub- und Allergen-/Bakterienfilter
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Kasten vor dem Aussaugen:
Screenshot_2017-03-22-10-24-31.jpgScreenshot_2017-03-22-10-22-19.jpg
Das vordere Motorlager war gerissen und wurde von mir gegen ein neues von Lemförder getauscht. Das leichte Vibrieren im Stand ist jetzt weg.
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Neue Heckklappelifter von Stabilus sind auch drin.
Morgen folgt die Hauptuntersuchung.
Wenn es an die 20 Grad sind, bekommt er sein Lackpflegeprogramm. Die neuen Scheinwerfer kommen jedenfalls ganz cool.
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Geändert von Dennis01 (23.03.2017 um 17:37 Uhr)
Welche Scheinwerfer sind das?
Ach gelesen njoy. steht schon ziemlich weiter oben.
Sehr interessant. Könnte fast meiner sein.
Danke.
Ach ja, du hast Fluidfilm aufgetragen, und danach Owagrund?
Geändert von AdO09 (23.03.2017 um 19:00 Uhr)
Ich bin nach der Anleitung von korrosionsschutz-depot.de vorgegangen. Ein sehr guter Laden übrigens, haben auch meine Rückfragen über Mail in kürzester Zeit beantwortet.
Fluidfilm kam nur in die Hohlräume. Und in die von außen behandelten Teile auch erst, nachdem der Lack außen getrocknet und hart war. Weil Fluid Film aus allen Öffnungen austritt.
Von außen habe ich mit Wasser gesäubert, losen Rost entfernt, entfettet, Owatrol Öl, Owagrundol und zum Schluss Chassislack aufgetragen.
War insgesamt eine 2-bis-3-Wochen-Aktion.
Kann man das ohne Bühne?
Klingt interessant, danke.
Ich hab es so gemacht, es geht, aber war wirklich ein Gekrieche hoch drei unter dem Auto. Eine Bühne hätte es sehr viel einfacher gemacht.
Die Sache ist halt, dass das nicht in 2 Stunden erledigt ist sondern man immer wieder warten muss, bis die eine Schicht trocken ist und da kommen eine Menge Stunden in der Mietwerkstatt zusammen. Für das Geld hab ich lieber die nJoy Scheinwerfer geholt.
Also: In der Werkstatt Querlenker neu gemacht und Spur eingestellt, jetzt fährt er wieder gerade wie auf Schienen.
Und Licht eingestellt, waren beide neuen Scheinwerfer extrem zu tief.
Dann war der Prüfer zufrieden und es gab die Plakette.
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Neue Sommerreifen von Good Year gab es auch, die anderen waren zum Teil bis zum Verschleißanzeiger runtergefahren.
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Sind das 15 oder 16 Zoll Felgen?
Das sind die 15er, die bei der 2000-Edition ab Werk dabei sind.
Hab den gleich Reifen für 16 Zoll Bin gespannt, was das so Verbrauchstechnisch bringt oder ändert
Ja da bin ich auch gespannt ob das zu merken ist
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