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Thema: [andere] Astra J OPC: Das war jetzt mal n teurer Spaß...🫠

  1. #1
    Member Avatar von TBX
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    Astra J OPC: Das war jetzt mal n teurer Spaß...🫠

    Am 31.05. bestellt, am 9.11. bekommen:





    Angekreuzt hab ich
    • 20 Zöller
    • das große Spoilerpaket
    • die Vollledersitze mit blauem Streifen
    • DAB+
    • und Lenkradheizung


    Bin mittlerweile 900km gefahren, dieses Auto ist einfach nur GEIL!
    Paar mini Veränderungen gabs schon, schwarze Seitenblinker, Osram Diadem Blinkerbirnchen vorne und ne LED Innenraumbeleuchtung (Sachen, die halt so rumlagen ) hab ich verbaut.
    Weiter geplant sind ein Subwoofer, ein paar 30mm H&R Federn und in absehbarer Zeit (wohl nächsten Sommer) ne Downpipe mit HJS Kat und mehr Leistung.

    Jetzt sind aber erstmal die Winterräder drauf:



    18 Zöller können auch ziemlich klein sein...
    Geändert von TBX (20.11.2023 um 18:33 Uhr)

  2. #2
    Member Avatar von RasendeSau
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  3. #3
    Member Avatar von Averell
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  4. #4
    Member Avatar von Caliber
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    Geil! Glückwunsch und viel Spaß!

  5. #5
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    Der wird noch produziert???

    Geil Cooles Auto jedenfalls

    Der Platz zwischen Bremse und Felge ist ja wirklich Haargenau


  6. #6
    Member Avatar von marS astra 8v
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    tolles gefährt, leider etwas pummelig geworden
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  7. #7
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    Zitat Zitat von Averell Beitrag anzeigen
    Der Gerät

    Absolut

  8. #8
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    Zitat Zitat von fusinoco Beitrag anzeigen
    Der wird noch produziert???
    Jo. Gibt sogar noch ein Modelljahr 2017. Dafür hab ich jetzt auch das Onyxschwarz vom Astra K drauf

    Zitat Zitat von marS astra 8v Beitrag anzeigen
    tolles gefährt, leider etwas pummelig geworden
    Stimmt, merkt man beim Fahren aber nix davon. Geht flotter ums Eck als mein TurboQP mit KW Gewinde und 215/35R18 Dunlops. Das Sperrdifferential is echt Gold wert.

  9. #9
    Moderator Avatar von Osirus
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    Zitat Zitat von TBX Beitrag anzeigen
    Geht flotter ums Eck als mein TurboQP mit KW Gewinde und 215/35R18 Dunlops.
    215/35R18 ist ja nun auch nicht gerade die beste Wahl, wenn man schnell ums Eck will.

    Wen muss man eigentlich für das Prägen deiner Kennzeichen zur Verantwortung ziehen, das geht ja mal garnicht.
    Da wären 46er Schild fällig gewesen oder man verteilt die Buchstaben besser...
    Geändert von Osirus (29.11.2016 um 19:36 Uhr)

    Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!


  10. #10
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    215/35R18 ist ja nun auch nicht gerade die beste Wahl, wenn man schnell ums Eck will.
    Gibt mit Sicherheit schlimmeres Naja, jetzt hab ich 245/35R20
    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Wen muss man eigentlich für das Prägen deiner Kennzeichen zur Verantwortung ziehen, das geht ja mal garnicht.
    Da wären 46er Schild fällig gewesen oder man verteilt die Buchstaben besser...
    Da frag mal die Tussi vom Schilderpräger im Schweinfurter Landratsamt. Finds auch nur so mäßig super.

  11. #11
    Member Avatar von marS astra 8v
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    stimmen da denn noch die Angaben von 0 -100km/h (6,0 Sek.) bei den Reifendimensionen - 245/35 R20?
    1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
    2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
    3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 293 PS (Z20LET)

  12. #12
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    Zitat Zitat von TBX Beitrag anzeigen
    Da frag mal die Tussi vom Schilderpräger im Schweinfurter Landratsamt. Finds auch nur so mäßig super.
    Das hast du der so abgenommen?
    Ich hätte das nochmal machen lassen, gerade wenn du für teueres Geld vor Ort hast prägen lassen!
    Es gibt Onlinehändler, bei denen man keine 4€ pro Kennzeichen zahlt, und da bekommt man auch nicht so einen Mist.
    Besorg dir im Netz 46er und lass sie umstempeln, kostet 14€ für die Schilder und ~10€ fürs Umstempeln auf dem Amt.
    Schilder habe ich die letzten immer dort bestellt: http://www.kennzeichen24.de/product_...nnzeichen.html

    Passende Kennzeichenhalter: http://www.astra-g.de/showthread.php...Dezentofix-CMS
    Geändert von Osirus (30.11.2016 um 18:02 Uhr)

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  13. #13
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von marS astra 8v Beitrag anzeigen
    stimmen da denn noch die Angaben von 0 -100km/h (6,0 Sek.) bei den Reifendimensionen - 245/35 R20?
    Keine Ahnung, ist jedenfalls die Seriengröße. Alternativ gibts noch 245/40R19, aber die Felgen sind hässlich
    Zitat Zitat von Osirus Beitrag anzeigen
    Das hast du der so abgenommen?
    Ich hätte das nochmal machen lassen, gerade wenn du für teueres Geld vor Ort hast prägen lassen!
    Bei Gelegenheit, hat keine Priorität. Aber gut zu wissen, wo´s die günstig gibt

  14. #14
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    Mich wundert auch, dass es den noch neu gibt.


    Ich bin in Oschersleben auch schon mal J OPC gefahren. Hatte Opel ja angeboten. Ich war sehr davon überrascht wie gut der in den Kurven lag – super Fahrwerk. Die Sperre ist auch echt gut, man kann am Kurvenausgang schon richtig Gas geben.


    Als ich das erste Mal J OPC gefahren bin, hatte ich einen H OPC. Der Unterschied war extrem. Der H OPC ist ja nicht schlecht.


    In der Leistungsabgabe ist der J OPC viel harmonischer – ich stehe nicht so auf Turbo Charakteristik. Läßt sich also viel besser als der H dosieren. Das Fahrwerk mit der entkoppelten Vorderachse (hiPerstut?) und der Sperre lassen den H echt alt aussehen.



    Ich bin dann noch mal zwei Jahre später J OPC in Oschersleben gefahren. Gleich danach wollte ich mit einem Porsche 911 996 QP RWD 3,6L aus 2002 auf die Rennstrecke. (keine Sperre, keine IDS+)


    Der J OPC hatte mich wieder dermaßen überzeugt, dass ich „Angst“ hatte, der alte Porsche könnte mich enttäuschen. –> war aber nicht so, der Porsche fuhr in Kurven, rausbeschleunigen aus Kurven, Dosierbarkeit der Leistung und Leistung an sich, noch mal eine Klasse über dem „neunen“ J OPC.
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  15. #15
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    Zitat Zitat von QP90 Beitrag anzeigen
    Der J OPC hatte mich wieder dermaßen überzeugt, dass ich „Angst“ hatte, der alte Porsche könnte mich enttäuschen. –> war aber nicht so, der Porsche fuhr in Kurven, rausbeschleunigen aus Kurven, Dosierbarkeit der Leistung und Leistung an sich, noch mal eine Klasse über dem „neunen“ J OPC.
    Damit kann ich leben, ich hab mir ein relativ hoch motorisiertes Fahrzeug der Kompaktklasse gekauft, der 996 is ein jahrzehntelang gereifter Sportwagen.
    Inflationsbereinigt dürfte der Porsche etwa das dreifache meines Astras gekostet haben, ich denk dafür is der Astra super

  16. #16
    Member Avatar von QP90
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    Zitat Zitat von TBX Beitrag anzeigen
    Inflationsbereinigt dürfte der Porsche etwa das dreifache meines Astras gekostet haben, ich denk dafür is der Astra super
    ...um die Neuwagenpreise von unterschiedlich alten Autos zu vergleichen, rechne ich in immer um, wie viel VW Gold man dafür bekommen hätte.



    Grundpreis von dem Porsche war 73544€. Zu der Zeit hätte man dafür 4,92 VW Bais Golf bekommen. (incl. Zusatzausstattung wären es 5,1 Basis Golf)


    Die Golfpreisliste vom Mai 2016 sagt, 17850€. Die letzte J OPC Preisliste welche ich gefunden habe, ist von 12/2014 mit 35440€ Grundpreis.
    -> also 1,98 VW Golf.
    (mein Calibra x20xev Last Edition sowie mein H OPC hatten incl. der Sonderausstattungen auch einen2 Mal so hohe Listenpreis wie ein Basis Golf)


    Wenn man es so rechnet, war der Vergleichsporsche ca. doppelt so teuer wie der J OPC.
    Geändert von QP90 (04.12.2016 um 09:48 Uhr)
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  17. #17
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    Hallo TBX

    Heisses Teil.
    Genau so einen habe ich mir am 28.11.2016 als Vorführwagen auch geholt.
    Traktion und Strassenlage sind Hammer.
    Das muss Mann selber erFahren...

    mfg

    lgor

  18. #18
    Themenersteller

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    Opel war der Meinung, die Ambientebeleuchtung um den Schaltknüppel beim Astra J wegzusparen wäre eine gute Idee.
    Da ich anderer Meinung war, hab ich sie wieder nachgerüstet. Schön, dass auch die komplette Verkabelung dafür fehlte...



    Als nächstes kommt dann ein Satz H&R Federn rein, ich krieg ja sonst noch Höhenangst

  19. #19
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    Das sieht richtig gut aus.
    Ich wusste nicht, dass die das Gimmick eingespart haben... seltsam.
    Bei den Sports Tourern müllen die alles rein mit einem Dutzend Varianten und beim Top-Modell wird wieder so ein Unfug getrieben!
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  20. #20
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    Letzen Sonntag war Tobi vom OPC Club Franken bei mir. Da haben wir mal ein paar H&R Federn verbaut.
    Das hier ist das Ergebnis:



    Teil 2 & 3 folgen demnächst.

  21. #21
    Themenersteller

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    Teil 2:


  22. #22
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    (Die VA-Konstruktion erinnert ja etwas an Kadett E und Astra F^^? Aber hier mit High-Tech)

    Was kostet denn da so ein Dämpfer neu mit dem ganzen Kram?

    Gut gemachte Videos und schönes Werkzeug .

  23. #23
    Themenersteller

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    Das sind beim OPC natürlich alles superbillige Teile...nicht.
    Der blanke Stoßdämpfer kostet ca 435€. Mit Feder und der HiPerStrut Aufhängung und dem ganzen Kleinzeug is man so bei ca 1600€.
    Eine (!) Bremsscheibe kostet 675€ und der Satz Beläge (4 Stk) 410€.

    Und von unserem Werkzeug war nichtmal ein Bruchteil zu sehen

  24. #24
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Wieso muss eigentlich der Achsschenkel mit raus?... Kann man den Dämpfer nicht mehr einfach so rausnehmen mit seinen 2 Schrauben am Achsschenkel?

    Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  25. #25
    Themenersteller

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    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Wieso muss eigentlich der Achsschenkel mit raus?... Kann man den Dämpfer nicht mehr einfach so rausnehmen mit seinen 2 Schrauben am Achsschenkel?
    Weil der Dämpfer von oben in den Achsschenkel gesteckt wird und von einer Schraube hinten gehalten wird. Is leider nicht genug Platz um ihn raus zu ziehen. Sieht man bei 4:37 ganz gut. Die beiden vorderen Schrauben halten nur das obere Traggelenk.

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