Teuteuteu und allzeit beulen- und stressfreie Fahrt mit deinem neuen!
Am 31.05. bestellt, am 9.11. bekommen:
Angekreuzt hab ich
- 20 Zöller
- das große Spoilerpaket
- die Vollledersitze mit blauem Streifen
- DAB+
- und Lenkradheizung
Bin mittlerweile 900km gefahren, dieses Auto ist einfach nur GEIL!
Paar mini Veränderungen gabs schon, schwarze Seitenblinker, Osram Diadem Blinkerbirnchen vorne und ne LED Innenraumbeleuchtung (Sachen, die halt so rumlagen ) hab ich verbaut.
Weiter geplant sind ein Subwoofer, ein paar 30mm H&R Federn und in absehbarer Zeit (wohl nächsten Sommer) ne Downpipe mit HJS Kat und mehr Leistung.
Jetzt sind aber erstmal die Winterräder drauf:
18 Zöller können auch ziemlich klein sein...
Geändert von TBX (20.11.2023 um 17:33 Uhr)
Teuteuteu und allzeit beulen- und stressfreie Fahrt mit deinem neuen!
Astra G Coupe Linea Blu 2.2Dti
1. G QP mit elktr. Audi TT Heckspoiler
&
1. Y22DTR mit GT2556V Lader
&
1. G QP mit Opel Adam Schalthebel
TurboZentrumBerlin LLK
Irmscher Leistungssteigerung
FMS Gruppe XxX, no AGR, no ESD, DPF
TEILEVERKAUF
Der Gerät
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)
Geil! Glückwunsch und viel Spaß!
Der wird noch produziert???
Geil Cooles Auto jedenfalls
Der Platz zwischen Bremse und Felge ist ja wirklich Haargenau
tolles gefährt, leider etwas pummelig geworden
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Danke, danke, danke!
Jo. Gibt sogar noch ein Modelljahr 2017. Dafür hab ich jetzt auch das Onyxschwarz vom Astra K drauf
Stimmt, merkt man beim Fahren aber nix davon. Geht flotter ums Eck als mein TurboQP mit KW Gewinde und 215/35R18 Dunlops. Das Sperrdifferential is echt Gold wert.
Geändert von Osirus (29.11.2016 um 18:36 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
stimmen da denn noch die Angaben von 0 -100km/h (6,0 Sek.) bei den Reifendimensionen - 245/35 R20?
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Das hast du der so abgenommen?
Ich hätte das nochmal machen lassen, gerade wenn du für teueres Geld vor Ort hast prägen lassen!
Es gibt Onlinehändler, bei denen man keine 4€ pro Kennzeichen zahlt, und da bekommt man auch nicht so einen Mist.
Besorg dir im Netz 46er und lass sie umstempeln, kostet 14€ für die Schilder und ~10€ fürs Umstempeln auf dem Amt.
Schilder habe ich die letzten immer dort bestellt: http://www.kennzeichen24.de/product_...nnzeichen.html
Passende Kennzeichenhalter: http://www.astra-g.de/showthread.php...Dezentofix-CMS
Geändert von Osirus (30.11.2016 um 17:02 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Mich wundert auch, dass es den noch neu gibt.
Ich bin in Oschersleben auch schon mal J OPC gefahren. Hatte Opel ja angeboten. Ich war sehr davon überrascht wie gut der in den Kurven lag – super Fahrwerk. Die Sperre ist auch echt gut, man kann am Kurvenausgang schon richtig Gas geben.
Als ich das erste Mal J OPC gefahren bin, hatte ich einen H OPC. Der Unterschied war extrem. Der H OPC ist ja nicht schlecht.
In der Leistungsabgabe ist der J OPC viel harmonischer – ich stehe nicht so auf Turbo Charakteristik. Läßt sich also viel besser als der H dosieren. Das Fahrwerk mit der entkoppelten Vorderachse (hiPerstut?) und der Sperre lassen den H echt alt aussehen.
Ich bin dann noch mal zwei Jahre später J OPC in Oschersleben gefahren. Gleich danach wollte ich mit einem Porsche 911 996 QP RWD 3,6L aus 2002 auf die Rennstrecke. (keine Sperre, keine IDS+)
Der J OPC hatte mich wieder dermaßen überzeugt, dass ich „Angst“ hatte, der alte Porsche könnte mich enttäuschen. –> war aber nicht so, der Porsche fuhr in Kurven, rausbeschleunigen aus Kurven, Dosierbarkeit der Leistung und Leistung an sich, noch mal eine Klasse über dem „neunen“ J OPC.
Astra Coupe Edition 90 Jahre Bertone (Z18XE)
Calibra Last Edition; Manta B; Astra H Caravan
...um die Neuwagenpreise von unterschiedlich alten Autos zu vergleichen, rechne ich in immer um, wie viel VW Gold man dafür bekommen hätte.
Grundpreis von dem Porsche war 73544€. Zu der Zeit hätte man dafür 4,92 VW Bais Golf bekommen. (incl. Zusatzausstattung wären es 5,1 Basis Golf)
Die Golfpreisliste vom Mai 2016 sagt, 17850€. Die letzte J OPC Preisliste welche ich gefunden habe, ist von 12/2014 mit 35440€ Grundpreis.
-> also 1,98 VW Golf.
(mein Calibra x20xev Last Edition sowie mein H OPC hatten incl. der Sonderausstattungen auch einen2 Mal so hohe Listenpreis wie ein Basis Golf)
Wenn man es so rechnet, war der Vergleichsporsche ca. doppelt so teuer wie der J OPC.
Geändert von QP90 (04.12.2016 um 08:48 Uhr)
Astra Coupe Edition 90 Jahre Bertone (Z18XE)
Calibra Last Edition; Manta B; Astra H Caravan
Hallo TBX
Heisses Teil.
Genau so einen habe ich mir am 28.11.2016 als Vorführwagen auch geholt.
Traktion und Strassenlage sind Hammer.
Das muss Mann selber erFahren...
mfg
lgor
Opel war der Meinung, die Ambientebeleuchtung um den Schaltknüppel beim Astra J wegzusparen wäre eine gute Idee.
Da ich anderer Meinung war, hab ich sie wieder nachgerüstet. Schön, dass auch die komplette Verkabelung dafür fehlte...
Als nächstes kommt dann ein Satz H&R Federn rein, ich krieg ja sonst noch Höhenangst
Das sieht richtig gut aus.
Ich wusste nicht, dass die das Gimmick eingespart haben... seltsam.
Bei den Sports Tourern müllen die alles rein mit einem Dutzend Varianten und beim Top-Modell wird wieder so ein Unfug getrieben!
Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan
Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)
Letzen Sonntag war Tobi vom OPC Club Franken bei mir. Da haben wir mal ein paar H&R Federn verbaut.
Das hier ist das Ergebnis:
Teil 2 & 3 folgen demnächst.
Teil 2:
(Die VA-Konstruktion erinnert ja etwas an Kadett E und Astra F^^? Aber hier mit High-Tech)
Was kostet denn da so ein Dämpfer neu mit dem ganzen Kram?
Gut gemachte Videos und schönes Werkzeug .
Das sind beim OPC natürlich alles superbillige Teile...nicht.
Der blanke Stoßdämpfer kostet ca 435€. Mit Feder und der HiPerStrut Aufhängung und dem ganzen Kleinzeug is man so bei ca 1600€.
Eine (!) Bremsscheibe kostet 675€ und der Satz Beläge (4 Stk) 410€.
Und von unserem Werkzeug war nichtmal ein Bruchteil zu sehen
Wieso muss eigentlich der Achsschenkel mit raus?... Kann man den Dämpfer nicht mehr einfach so rausnehmen mit seinen 2 Schrauben am Achsschenkel?
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
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