Motor klackert und nur 2 Zylinder

**Errurion** · 27.11.2016, 21:54

Hallo Leute,

Ich hab seit gestern Abend ein Problem mit meinem Motor, X16SZR glaube ich.
Schlüsselnummer: 0035 344

Als ich gestern von der Arbeit los fuhr war alles wie es sein sollte, doch plötzlich fing er an zu klackern und verlor die Leistung, und konnte gerade noch so auf den Seiten Streifen.. Und hab ihn ausgemacht. Motor Neustarten brachte nix der Fehler blieb, nochmal aus und dann ging garnichts mehr, er blieb aus.

Naja lange Rede kurzer Sinn...
1.Motor springt sehr schwer nur über anrollen an, wenn er dann wieder läuft wackelt das ganze auto durch die Vibration vom Motor.

2. Ich hab die Zündkerzen und das Zündkabel geprüft, auf allen 4 kommt der Zündfunke an.

3. Bei laufendem Motor habe ich mal einzeln die Zündstecker gezogen und bei zylinder 3 und 4 festgestellt das sich garnix änderte wie im Gegensatz zu 1 und 2 das er aus gehen will.

4. Wenn er mal läuft fängt er an zu klackern und läuft wie ein Traktor. Das klackern variiert je nach Gas geben.

5. Mit Startpilot ging er sofort wie normal an und nach ca 2 Sekunden fängt er wieder an..

Ich hab seit gestern nur noch das Forum und das Internet gequält was es sein könnte aber leider hab ich das Gefühl ich hab gleich mehrere Probleme auf einmal...

Ich hoffe es ist nix schlimmes am Motor so das es noch bezahlbar ist...

Bin für jede Ratschläge dankbar

**Daniel16121980** · 28.11.2016, 10:47

Hallo,

so ganz kann ich mir, anhand deiner Erklärungen, da so keinen Reim drauf machen. Das Klackern spricht eigentlich für den Ventiltrieb, sprich Nockenwelle, Hydrostößel etc. Was allerdings sehr Irritierend ist, ist das du Schreibst er würde mit Startpilot normal laufen ?!?!

Wurde denn vorher eine Reparatur am Motor durchgeführt ?

Gruß
Daniel16121980

**Errurion** · 28.11.2016, 13:17

Das kann ich leider nicht sagen ob da was am Motor gemacht wurde, der hatte 2 vorbesitzer. Das mit startpilot war voll Zufall da er ruhiger lief, haben es nochmal getestet und wärend er lief dazu gesprüht nix. sind gerade auch wieder dran und haben das agr getauscht aus einem funktionierenten Motor, nix immer noch das selbe Problem

**s0x3** · 28.11.2016, 14:20

Würde auch mal einen Kompressionstest machen.

**Weini** · 28.11.2016, 16:32

Wie sieht den sie Nockenwelle aus?

Und Kompression prüfen.

**kc85** · 28.11.2016, 19:44

Ich fürchte auch, dass da was Gröberes im Eimer ist. Da der SZR nur eine Einspritzdüse hat und die Zündkerzen einen Funken bringen, kann's eigentlich nur noch an fehlender Kompression auf den betreffenden Zylindern liegen.

kc85

**marco56** · 28.11.2016, 20:15

Kann auch sein das die Nockenwelle kaputt ist, ich würde den Nockenwellengehäuse erst mal abschrauben um zu sehen ob man da schon ein defekt sieht.

**Errurion** · 04.12.2016, 08:08

So ich melde mich mal wieder zu dem Thema, da es gestern am Auto weiter ging.

Als erstes haben wir den Vergaser getauscht, hat nix gebracht.

Dann wollten wir ab Zylinderkopf alles tauchen, da sah mein Kollege das OT und UT nicht mehr stimmten. Zahnriehmen ist um ein Zahn am großen Zahnrad wohl gesprungen. Wahrscheinlich weil die spannrohle fertig war. Getaucht, perfekt eingestellt und getestet. Wieder nix.

Haben dann mal versucht direkt startpilot in zylinder 3 und 4 zu sprühen, gab zwar kurz Zündung aber das wars auch.

Just for fun haben wir dann wieder die Zündkerzen aus zylinder 3 und 4 raus gemacht und gestartet. 3 spuckt garnix und 4 spuckt Wasser Benzin gemisch.

Zum Schluss hat er noch sich die Nockenwelle angeschaut und gedreht. Ventile gehen zwar rauf und runder aber an zylinder 3 zischt es.

Sobald wieder Geld zur Verfügung steht bestelle ich nen dichtungsatz mit dehnschrauben und dann wird alles ab Zylinderkopf getauscht. Wenn dann immer noch nicht geht... Tja dann kann er dem Schrottplatz hallo sagen 😔

**mr_Arizona** · 04.12.2016, 09:24

Warum macht ihr denn nicht die Kolbenringe in den defekten zylindern mit neu?

Das bietet sich doch gerade zu an...

Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk

**LiRoLu** · 04.12.2016, 20:13

oder nen Gebrauchten Motor?
gibts doch wie Sand am Meer die Dinger

**Errurion** · 12.12.2016, 05:37

So ich mal wieder😅, also die Zylinderkopfdichtung war völlig im arsch... Die sah aus als ob die noch nie getauscht wurde. Mit der neuen Zylinderkopfdichtung läuft er wieder 1A, finde sogar besser 😀. Sind dann noch gute 50km gefahren, alles bestens.

Dafür hab ich jetzt ein Tag später das Problem das die Motor Kontroll leuchte an geht nach kurzer Fahrt, und ab und zu auch wieder aus.

Achja kann mir wer sagen welches Auslese Gerät für mein Astra am besten ist? Am besten wäre was für den PC

**G-Peter** · 12.12.2016, 19:08

Hab ich auch grad hinter mit.
Ich hatte beim Zusammenbau den Stecker vom klopfsensor nicht wieder reingesteckt, woraufhin ich auch ein Tag mit dem Notlaufprogramm unterwegs war bis ich dann nochmal alles nachgesehen habe.

Gibt aber sicher noch einnige andere Stecker und Schläuche wo man was vergessen kann... ;-)

**kc85** · 12.12.2016, 22:39

Zitat von Errurion

Achja kann mir wer sagen welches Auslese Gerät für mein Astra am besten ist? Am besten wäre was für den PC

Guck dir mal das Thema an: http://www.astra-g.de/showthread.php...l=1#post972851

Einfach das Ding kaufen, was da fast alle am Start haben (das aus China). Gibts z.B. bei Ebay.

kc85