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Thema: [3-türer] Astra optimieren

  1. #126
    Member Avatar von Raven
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    Der EVO ist echt geil

    Vorne leichter beim Astra geht entweder mit einer leichteren Batterie oder gleich die Batterie in den Kofferraum...
    Klima hat er ja keine, da is nix zu holen

    GfK Teile (Motorhaube, Kotflügel) wären noch eine Option....

    Das sind die "günstigsten" Punkte die mir so einfallen.

    Sicher eine Festsattel- Bremse bringt auch noch etwas an Gewicht (bei mir waren es 3kg, pro Seite!!)
    Und natürlich leichte Felgen! Autec Wizzard zB.
    Von Fondmetall gibt es einen Ultraleggera Nachbau, die sind auch günstig und leicht....
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  2. #127
    Member Avatar von OPC0344
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    Die Serienschwungscheibe wiegt auch ordentlich was... hier kann man gut 5Kg holen und gewinnt gleich doppelt.
    Die Nebelscheinwerfer sind auch nicht gerade leicht, und der Unterschied zwischen dem Serienlüfter und einem Spal fällt ebenfalls ins Gewicht.

    Was ich mir schon oft überlegt hab, der Serienmässige Querträger könnte man sicher auch in GFK/Carbon fertigen. Laut TIS wiegt das OEM Teil 2,8Kg - relativ viel für das Stück Blech.

  3. #128
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    Auf den Querträger und Lüfter habe ich auch schon gedacht. Motorhaube wiegt auch extrem. Batteriewanne kann ich noch rausschmeissen, die Li-Ionen wiegt 1,2Kg, das passt so und ist alltagstauglich. Relaiskasten ist auch rausgeflogen und durch einen kleinen ersetzt worden. Die Dämmmatte an der Spritzwand im inneren wird wohl auch ziemlich viel wiegen, wenn Corona noch länger bleibt reiß ich die raus.

  4. #129
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    Tempomat kann doch auch weg.

  5. #130
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    Tempomat will ich haben, auch wenn er schwer ist.

  6. #131
    Member Avatar von Panki
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    Meiner Meinung nach kann Man Vorne nur an den genannten Teilen wie Batterie, Haube, Räder, Bremse effektiv sparen.

    Kotflügel in GFK macht keinen Sinn, da die Blech Teile schon nicht wirklich etwas wiegen.

    So etwas wie Querträger in Carbon würde das ein oder andere Kilo vielleicht noch bringen, da sehe ich aber den Kosten/ Nutzen Faktor einfach nicht gegeben. Und ob man 1 Kg vor der VA weniger beim fahren wirklich spürt denke ich auch nicht.

    Vmaxx Bremse mit Alu stopf Bremsscheiben machen da schon deutlich mehr aus.

  7. #132
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    Hier mal Bilder vom Patienten





    Leichte, billige Spiegel im OPC-Look

  8. #133
    Member Avatar von OPC0344
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    Zitat Zitat von OPC Nr. 2114 Beitrag anzeigen

    .
    Wie klappt es mit der Batterie? Hab meine wieder rausmachen müssen weil Ständig leer trotz Killswitch...

  9. #134
    Themenersteller

    Member Avatar von OPC Nr. 2114
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    Die Batterie ist wie eine normale, ist jetzt ein Jahr alt und immer voll gewesen. Der Astra steht oft längere Zeit und das auch im Freien bei kälte. Ich hatte sie vorher im EVO 8 verbaut und da gabs auch keine Probleme. Ich habe die von Schlüter Motorsport gekauft um 199Eier.

  10. #135
    Themenersteller

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    Hat von Euch schon mal wer einen C20XE in den Astra G verbaut? Ich könnte einen aus einem F Gsi mit 120Tkm bekommen
    Bei den Engländern wird das wohl öfters gemacht und ich habe auch schon einiges in Erfahrung gebracht, aber Infos aus erster Hand sind halt unbezahlbar!!
    Ich weiß, wegen Abgasnorm!!

  11. #136
    Member Avatar von Raven
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    Ich hab vor Jahren mal einen G Astra in Graz am Opelgreffen gesehen, der hatte einen C20LET typisiert verbaut.
    Da war der Basis Astra ein XEV

    Aber der LET hat ja ne bessere Abgasnorm als der XE meine ich...


    Aber warum baust nicht einfach den Kopf um und lässt den Block gleich??

    Ich denke das wird den selbem Effekt haben...
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  12. #137
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    Ich hab vor Jahren mal einen G Astra in Graz am Opelgreffen gesehen, der hatte einen C20LET typisiert verbaut.
    Da war der Basis Astra ein XEV

    Aber der LET hat ja ne bessere Abgasnorm als der XE meine ich...


    Aber warum baust nicht einfach den Kopf um und lässt den Block gleich??
    EDIT: Mir ist klar das "einfach" nicht ganz so einfach ist
    Aber dann bliebe die Motornummern wenigstens gleich
    Ich denke das wird den selbem Effekt haben...
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