[Caravan] G-Terror´s OPC II Caravan

[marS astra 8v]

bei dem OpelTeileKrause Ebay gibts noch eine untere originale Leiste

https://www.ebay.de/itm/255419276156...Bk9SR_iz7rS6YQ

bei der Seite https://www.autoglas.online/leisten
gibts 2 Hersteller, Nordglas und Guardian

[ralli888]

Hi!

Ich habe mir letztes Jahr bei meinem Caravan auch auf der Urlaubsfahrt einen Steinschlag im Sichtbereich eingefangen, ist auch eine Solarreflex mit Regensensor.

Die erste Windschutzscheibe (original Opel) habe ich 2006 beim Aufbau meines Kombis eingebaut ..... Lieferbarkeit kein Problem.
Die zweite Windschutzscheibe (original Opel) gab es dann 2016 (auch wegen Steinschlag) ..... äußerst knapper Lagerbestand, aber noch bekommen.
Die dritte Windschutzscheibe dann jetzt in 2022 ..... leider als Originalteil nicht mehr lieferbar.

So musste ich halt sehen was noch zu kriegen ist. Die obere und untere Zierleiste habe ich zu dem Zeitpunkt noch als Originalteil bekommen, also schon gleich bestellt und weggelegt.

Da der Steinschlag nicht sonderlich groß war, habe ich erst noch abgewartet, aber jetzt nähert sich allmählich wieder die Hauptuntersuchung.

Die neue Windschutzscheibe habe jetzt hier auch liegen, ist aber keine Pilkington (die originalen sind auch von Pilkington), sondern vom Hersteller Glavista.

Dieser Hersteller ist mir zwar nicht geläufig, aber die Scheibe macht so erst mal einen vernünftigen Eindruck, wird wohl reinpassen. :-)


Gruß Ralf

[g-Terror]

Die Scheibe hast jetzt selbst über Autoglas-online, oder so bestellt? Laut einem anderen Astra Caravan Fahrer hat er noch vor kurzem eine Pilkintonscheibe über Carglass bekommen. Ich hab bei denen Angefragt aber keine Info bekommen von welchem Hersteller die Scheibe sein würde, nur das SolarReflect kein Problem ist.
Aufgrund von Zeitdruck und da die alten Leisten noch in Ordnung waren, hab ich die jetzt alt gelassen. Mal gucken ob ich die noch nachträglich neu bestelle und austausche.

[ralli888]

Hi!

Ich hatte hier einfach mal beim örtlichen Autoglas-Stützpunkt angerufen, um mich über die Liefersituation einer Solarreflex-Windschutzscheibe mit Regensensor für den Astra G zu informieren.

Ich hatte ja schon mit größeren Lieferschwierigkeiten gerechnet.

Nach Angabe der Original-Teilenummer konnte mir erstaunlicherweise sofort bestätigt werden, dass die Scheibe lagermäßig lieferbar sei. Aber es sei im System nicht hinterlegt um welchen Hersteller es sich handelt.

Immer noch skeptisch habe ich dann einfach die Scheibe geordert, und sie wurde tatsächlich schon am nächsten Tag geliefert. Hersteller ist jetzt halt Glavista.


Gruß Ralf

[Averell]

Zur Pilkinkton-Scheibe von CarGlass kann ich nur abraten!!!
Der "Blaukeil" zersetzt sich in unschöne Punkte, das sieht aus als würde sich in dem Bereich die Verbundschicht auflösen.
Und da der Wagen nur im Sommer bewegt wird und fast immer in der Garage steht, ein ganz schwaches Ergebnis... miese Qualität!
Leider war ich aus versicherungstechnischen Gründen darauf angewiesen, die Frontscheibe dort tauschen zu lassen.
Jedenfalls kein Vergleich zum Original von Opel/GM/Sekurit.

[ralli888]

Hallo!

Genau das gleiche Phänomen hatte ich bei meiner ersten Scheibe (verbaut von 2006 bis 2016) auch.
Die ersten Jahre nix, dann wurde es immer mehr (fing an den Kanten an). Technisch unbedenklich, aber nicht schön.

Das war auch eine Pilkington, aber ein Original-Ersatzteil von Opel (mit GM-Logo in der Scheibe).


Gruß Ralf

[Averell]

Es gab auch eine Charge wo die unteren Ecken "aufgegangen" sind, also da ist die Scheiben milchig geworden weil sich tatsächlich der Verbund gelöst hat.
Wie sich die Scheiben aus dem Zubehör teilweise verhalten, ist eine andere Sache... darf auf jeden Fall nicht sein und schon gar nicht nach so kurzer Zeit.

[g-Terror]

Hat die Scheibe die ich jetzt eingebaut habe leider auch. Und das schon seit ich sie 2013/14 in meinem alten 1,8er verbaut hatte. Ist eine original Opel/GM/Pilkinton Scheibe. Mir wurde damals von Opel erklärt das es leider keinen Mangel darstellt und deshalb nicht unter Garantie fällt. Bei mir hat sich aber nachträglich nichts mehr an den Bläschen geändert! Sind natürlich nicht weniger, aber auch nicht mehr oder größer geworden.

[Averell]

Wenn ich mich da an die Scheiben für den C-Kadett erinnere... ein riesiger Blaukeil und nicht ein Staubkorn oder Mangel.
Eingezogen mit Wäscheleine, nix geklebt... einfach, effektiv und haltbar.
Beim G bekomme ich immer wieder Hitze, wenn die Dachleisten runter müssen und der ganze Mist praktisch rausgeschnitten wird.
Der einzige Vorteil, man kann den ganzen Knös in der Dachnut mal richtig saubermachen.

[g-Terror]

Dank Serverausfall und da ich nicht immer die Zeit habe um die Galerie immer auf dem aktuellen stand zu halten hier mal wieder ein größeres Update. Kann mich schon mal im Vorwege entschuldigen wird wahrscheinlich viel zu lesen geben.

Noch im letzten Winter konnte ich mich mal wieder wie der Pilot des Millennium Falken fühlen.





Im Frühjahr hab ich dann einen netten km Stand auf dem Tacho fotografieren können.



mittlerweile habe ich schon die 280tKm durchbrochen. hab den Caravan jetzt auch schon über 90tkm gefahren und noch nicht mal einen Bruchteil der geplanten Umbauten umgesetzt

Eines liegt seit letztem Winter auf dem Dachboden.



War bei Klasen im Angebot und ich musste einfach zuschlagen. :8

Ich hab dann auch mal mit meiner GoPro rum gespielt und mal geguckt was im dunklen Motorraum so unter Last los ist.



Schon interessant wie der Krümmer/Turbo so glühen kann. Bild ist komplett ohne weitere Lichtquelle entstanden.

Im Frühjahr hab ich mich in einer Urlaubswoche auch mal intensiv mit dem Erhalt der Substanz beschäftig und hab die Aufnahmen im Radhaus vorn für den Vorderachsrahmen entrostet, lackiert und ordentlich mit Wachs versiegelt. leider hab ich davon keine Bilder gemacht. Wie gut und Haltbar es geworden ist wird sich besser später wie früher zeigen.
Es ist jetzt mittlerweile wieder ein schwarzer Dachhimmel im Caravan und seit dem Sommer sind auch alle Säulenverkleidungen und Blenden am Dachhimmel in schwarz verbaut. Die Sonnenblende wurden vom Sattler in Alcantara bezogen. Der Dachhimmel ist aus Kostengründen "nur" mir schwarzem Dachhimmelstoff bezogen worden. Die Angstgriffen habe ich von einem Astra H mit schwarzem Himmel. Die beflockten Säulenverkleidungen konnte ich einfach mit Färbemittel umfärben. Bei allen anderen Teilen die ich nicht einfärben oder gegen schwarze Teile austauschen konnte, habe ich lange überlegt wie ich das am elegantesten lösen könnte. Ein Short bei Youtube von den Retrobrothers war dann die Lösung. Ich hab mir zwei Dosen MIPA Protector 2K Lack und MIPA Kunststoffprimer besorgt und die Teile mit "Raptor"-Lack überzogen.
In dem Video haben sie es anders wie ich mit einer Lakierpistole und verdünnt aufgetragen um so eine Seidenmatte Oberfläche zu erzeugen. Mit der Spaydose bekommt man das leider nicht hin, allerdings finde ich die Raptor Oberfläche gar nicht so verkehrt im Innenraum. Wie es mit der Haltbarkeit steht muss sich aber auch erst mal zeigen.
Aber auch davon hab ich noch keine Bilder gemacht. Das muss ich auch noch nachreichen.

Dann ist mir auch noch ein Missgeschick passiert. Ich hab aus geistiger Abwesenheit auf die "neue" Windschutzscheibe geschlagen um die Anzeige der Reifendruckkontrolle aufzuwecken und hab dabei die Scheibe geknackt.
Also musste ich im Sommer, kurz vor dem TÜV, noch bei Carglass die Scheibe tauschen lassen.



Ist jetzt von Sunlass und ist wie original Metallbedampft, Blaukeil und mit Regensensorhalterung. Von der Qualität bisher Top, nur sind meine Kasselaufkleber damit wieder weg.

So zum aktuellen Geschehen. Ich bin ja schon seit über einem Jahr daran die Schweller-Endbleche durch nen Kollegen ersetzen zu lassen. Mittlerweile hat es zumindest auf der linken Seite, wo der Befall schlimmer war, geklappt.



Angefangen hat es also erst mal mit dem demontieren der Schweller. ist schon erstaunlich wie viel Sand sich da im laufe der Jahre und Kilometer ansammeln kann. Vor allem frage ich mich wie das da so hin kommen kann, wenn alles ordnungsgemäß verbaut ist.
Aber damit kamen noch mehr Roststellen zum Vorschein. So gut wie alle Halter für die Schweller sind Verrostet. Auch die Radlaufkante hinter der Schwellerverkleidung ist mächtig dünn geworden.







Zumindest das "Loch" ist wieder verschlossen und versiegelt. Derzeit bin ich wieder mit Rostumwandler, Epoxigrundierung und Unterboden-/Holraum-Wachs am machen um ihn nicht irgend wann zusammen kehren kann. Bisher hatte ich zumindest Glück und alle Stellen die dem Opelgold zum Opfer gefallen sind, sind durch Verkleidungen verdeckt oder unterm Auto nicht direkt sichtbar. Daher muss es nicht schön sein, sondern nur halten.

Im Innenraum hatte ich ja auch noch zwei Löcher die durch die heraus gerissenen Zurrösen entstanden sind. Die hat mir der Kollege auch gleich mit zu gemacht.
An einem hatte ich schon mal selbst versucht was zu schweißen, allerdings hab ich da wenig geschick bewiesen und auch mehr Glück gehabt das nicht mehr passiert ist.







Ich muss mich vor dem richtigen Winter jetzt nur noch um diverse Stellen am Unterboden, Im Bereich vom Tank uns der hinteren Federaufnahmen kümmern.
Winterräder müssen auch noch drauf. Und ich hab für die dunkle Jahreszeit noch ein Upgrade bei der Beleuchtung geplant.

[g-Terror]

Ich hab es mal wieder nicht geschafft zeitnah hier meine Galerie zu pflegen.

Weiterhin hab ich nach meinem letzten Post unter den Schwellern den Rost beseitigt. Da ich das immer nur nach der Arbeit machen konnte, war das nicht unbedingt die perfekte Art und Weise die Schwellerkanten und die Haltebolzen zu behandeln. Ich hoffe das es durch die Wachsversiegelung unter den Schwellerverkleidungen so weit konserviert ist das sich da so schnell kein Rost bildet.

Dann hab ich auch endlich meine Winterbeleuchtung fertig montiert und am Auto angebracht.







Zugelassene Fernlicht-Zusatzscheinwerfer von Phillips. Zusammen mit den Hauptscheinwerfern komm ich mal wieder auf die maximal erlaubten 100 Punkte bei den Referenzzahlen.





Ist per Handykamera schwer einzufangen, aber mit dem Licht macht es auch in der dunklen Jahreszeit spaß zu fahren. Windgeräusche gehören bei dem Aufbau leider mit dazu! Da es sich bei dem Träger um einen originalen Opel Dachgepäckträger handelt, hab ich in den Endkappen kompakte Stecker untergebracht. Sobald die Sommerräder wieder auf´s Auto kommen, werde ich den "Leuchtbalken" spurlos für den Sommer entfernen.

Das war es dann auch schon vom letzten Jahr.
Das neue Jahr begann soweit ganz ruhig und im März war dann mal wieder die Wartung fällig.



Ich glaube vom Öl, Zündkerzen und Zahnriemenwechsel brauch ich hier keine Bildergalerie rein stellen.
Ich hab aber neues Spielzeug was ich bei der Gelegenheit mal testen konnte.







Hab ne günstige Endoskopkamera mit schwenkbarem Kopf, die erstaunlich gute Bilder macht. Die Zylinder sehen mit 285tkm noch richtig gut aus. Nur die Schaftdichtungen vom 3ten Zylinder sind mal wieder abgerutscht.











Und fürs Getriebe gab es auch gleich noch ein Upgrade. Hab am Schaltturm mal die alten Gummis und die Verschleißteile erneuert. Damit ist die Schaltung noch etwas spielfreier wie vorher. Beim Kunststoffgleitstück waren schon deutliche Abnutzungsspuren zu erkennen.

Zur Wartung gehörte auch mal wieder der Kraftstofffilter zum Umfang.





Was für eine Drecksarbeit!

Aber Spass beiseite.







Ich hab den Tank nicht wegen dem Kratfstofffilter raus geholt. Auch wenn sich dadurch der Wechsel vielleicht etwas erleichtert.
Das Tankschutzblech ist nach dem letzten Winter jetzt endgültig durch. Also falls jemand noch ein großes vom Turbo braucht? Ich kann es ihm gerne in eine Tüte krümeln.
Und wie schon beim letzten mal angekündigt wollte ich die Karosserie um den Tank herum und an den Federaufnahmen hinten entrosten und konservieren.













So sah es vorher aus. Morgen oder demnächst gibt es dann wieder ein Update nach dem Entrosten.

[Raven]

Das Tankblech ist sehr anfällig beim G!
Selbst bei meinem 2002er QP das seit 2006 genau einen Winter und vielleicht 10 Regenfahrten hinter sich hat hat das Blech schon relativ viel Rostansatz gehabt.
Das sind einfach "Sollbruchstellen" am Auto.

[g-Terror]

Ja, die Konstruktion mit dem großen Hitzeschutzblech ist nicht die beste beim Astra G. Zum Glück konnte ich mir vor ein paar Jahren mal ein gebrauchtes Tankschutzblech erstehen das vom Vorbesitzer gestrahlt und feuerverzinkt wurde. Man sieht an ein zwei Stellen das auch das Blech schon Rostfraß hatte, aber echt nur minimal und mit der Verzinkung und mit meiner zusätzlichen Wachsschicht hoffe ich mal das es die nächsten 20Jahre durchhält.



Die Rostigen Stellen sind ja oben schon zu sehen. Ich hab erst mal alles mit einem Nadelentroster sauber gemacht. Erstaunlich wie einfach damit der Dreck, loser Rost und teilweise der Unterbodenschutz abplatzt. einige feste Rostplacken hab ich dann mit Hammer und Meisel abgeklopft und zum Schluss mit einer Zopfdrahtbürste blank gemacht. anschließend hab ich alles mit Rostumwandler und Epoxygrundierung behandelt.





Anschließend noch Grundiert









Dann noch etwas schwarze Farbe









Nach dem einwachsen hab ich dann auch schon den wieder komplettierten Tank mit neuem Kraftstofffilter einbauen können.



Die Haltebänder mussten natürlich auch gründlich gereinigt und entrostet werden. Rost war hauptsächlich außen, gerade an den Haltern der Handbremsseile, zu finden. Aber auch innen in den engen Radien, da dar die Haltebänder wahrscheinlich am meisten am Tankschutzblech gescheuert haben. diese stellen hab ich im Nachhinein noch mit einem entsprechenden Schrumpfschlauch überzogen.

Bevor ich fertig bin wollte ich noch mal auf Nummer sicher gehen und habe mit dem Endoskop die Hohlräume gescheckt.









Die ersten Beiden Bilder zeigen das Rostige Querträgerblech an dem auch der Niveausensor der Leuchtweitenregulierung hängt. Nur halt von innen statt von außen. Da war es nicht weiter überraschend das ich da auch Rost gefunden habe.
Die Letzten Beiden Bilder zeigen aber die Konsolen die die oberen Federaufnahmen bilden von innen. In allen Hohlräumen hab ich Wachs gefunden aber keine Rost. Nur in den Konsolen ist es genau umgedreht. Zum Glück ist der Rost nicht weiter fortgeschritten, so konnte ich die Konsolen mit einer Sprühsonde von innen mit Rostumwandler einnebeln und im Nachgang mit ordentlich viel Hohlraumwachs voll sprühen.

Am Wochenende hab ich dann noch schnell die Bremse Hinten komplett mit Ankerblechen erneuert. Mir war ja über den Winter ein Führungsstift des Bremssattelträgers fest gegangen und hat mir deshalb den inneren Klotz und die Bremsscheibe versaut. Sonst hätte die Bremse bestimmt noch 10 Jahre gehalten.







Um die Radlager mit den Ankerblechen vernünftig ausbauen zu können, habe ich kurz die Federn heraus genommen. Dabei kam gleich die nächste Stelle zu Vorschein.
Links war noch alles in Ordnung. Rechts ist aber schon die Spitze ab gerostet gewesen und im inneren war auch schon einiges an Rost.



Da der Rest noch stabil ist hab ich auch hier nur allem losen Rost entfernt und so gut es geht behandelt. Im Anschluss hab ich die Mulde im oberen Federgummie/Federwegsbegrenzer mit Fett gestrichen aufgefüllt, so das beim einsetzen die gesamte Federaufnahme im Fett steht und da über Jahre kein Wasser, Salz oder gar Luft heran kommen sollte.

Ich finde es echt Traurig das Opel an den Stelle gespart hat oder die vergessen worden sind.
Bei der Federaufnahme rechts wundert mich nur das es so weit fortgeschritten ist. Ich hatte damals beim Fahrwerkseinbau auch schon Fett hinein geschmiert. War wohl nicht genug.

Zum Abschluss noch zwei Bilder:

Einmal steht er jetzt wieder auf Sommerrädern.



Und einmal der Blick vom Kofferraum aus auf den komplett schwarzen Himmel.



Mein Urlaub ist jetzt leider zu ende und ich warte auch noch auf ein paar Teile. Unteranderem auch auf die heraus getrennte verrostete Bremsleitung über der Hinterachse. diese sollte die Woche über bei mir eintrudeln, so das ich den Astra nächstes Wochenende wieder Fahrtauglich haben sollte.

[marS astra 8v]

ich seh aktuell keine Bilder aber da hast ja quasi eine kleine Resto hingelegt aber der Wagen ist es ja Wert erhalten zu bleiben

[g-Terror]

Auf dem Smartphone mit Tapatalk geht’s mit den Bildern. Am Rechner kann ich sie auch nur mit nem alten InternetExplorer sehen. Die neueren Browser blockieren die Bilder weil beim Server wo sie liegen ein SSL Zertifikat fehlt und ich hab keine Ahnung wie ich das eingerichtet bekomme.

[Fischer]

Kannst dich mal bei mir melden. Das bekommen wir hin

[Osirus]

Warum nicht ins Forum hochladen, für die "Ewigkeit"?

Schöne Baustelle mit lohnendem Substanzerhalt, da geht einem das Herz auf!

Ich habe meine Frau gerade einen Corsa E angeschnackt, weil ich das Opel-Schrauben ein wenig vermisst habe.
Unterbodenkonservierung steht da auch auf der Agenda, obwohl erst 6 Jahre alt.

[g-Terror]

Je Früher desto besser. Hätte ich auch gleich nach dem Kauf machen sollen. Ist auch schon fast 8Jahre her. Aber immer wieder einen Grund gefunden es auf später zu verschieben.

Am Wochenende hab ich auf jeden Fall die letzten Arbeiten durchgeführt und eine neue Bremsleitung eingebaut. Außerdem hab ich das Gestänge und den Halter vom Leuchtweitenregler überholt und eingebaut. Da die Löcher am Hitzeschutzblech durch Alu-Korrosion auch immer größer werden hab ich mir "Reparaturhalter" bestellt und den 3D Drucker noch mal angeschmissen um Unterlagen für die Karosserie und die Muttern zu erstellen, damit das nackte Alu nicht mehr auf dem Stahl aufliegt. wie immer durfte auch dabei nicht am Wachs gegeizt werden.












Zu den Bildern, hier auf der Seite speichern. Dachte die werden auch nach ner gewissen Zeit gelöscht?! Und bisher habe ich nur gesehen das die Bilder dann am Ende des Post´s als "Atacht" angezeigt werden. Ich schreibe aber immer ganz gerne auch was zu den einzelnen Bildern. Solange wie ich bei meinem Internet-Vertrag den Webspace inklusive habe, werde ich das erst mal so weiter beibehalten. Ich guck jetzt erst mal wie ich das mit dem Verschlüsseln, Zertifikat, Dingbums Gedöns hin bekomme. Eventuell mit Fischer´s Hilfe. Dann klappt´s auch mit den aktuellen Browsern.