Hallo allerseits!
Ich hoffe hier finde ich Hilfe. War vergangener Woche in der Werkstatt zum Ölwechsel und hab mir dann auch die Zündkerzen austauschen lassen, da mir vorher schon bekannt war, dass der Motor auf 3 Zylinder läuft (wurde von paar Freunden die sich besser als ich mit Motoren auskennen und soetwas hören darauf hingewiesen). Leider haben die Zündkerzen nicht das Problem behoben - also war ich dann vergangene Woche beim Kollegen und da haben wir uns die Zündkerzen mal genauer angeschaut. Einen Funken machen alle 4, Kabel, Kerzen und Zündverteiler/-spule somit in Ordnung. Allerdings fiel auf, dass der Zylnder, welcher nicht zündet, eine trockene Kerze aufweist. Daher vermuten wir, dass kein Kraftstoff in die Brennkammer kommt.
Kann das sein? Woran könnte das liegen? Oder könnte es auch an was ganz anderem liegen?
Informationen zum Astra G:
Bj 98; T98 (ASTRA-G-CC 1.6)
Km-Stand ~220.000
Motor: X16SZR
Danke im Vorraus!
Hallo und willkommen hier im Forum!
Zu deinem Problem:
Da du an dem Motor nur eine Einspritzdüse für alle Zylinder hast (Monojetronik - Multeczentraleinspritzung)fällt ein Fehler an der Kraftstoffversorgung aus, denn sonst würde er garnicht mehr laufen.
Lass malö die Kompression prüfen und nach der Nockenwelle sehen.
Es würde mich nicht wundern, wenn auf dem fehlenden Zylinder weniger Kompression ist. Ursache könnte eine defekte Nockenwelle sein.
Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne
, zwei Hunde
, drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Kann man die Kompression einfach selbst prüfen? Und falls es die Nockenwelle ist - wie teuer wäre eine neue? Stecke ungern noch viel in das Auto, das Getriebe ist auch nicht mehr ganz so gut und optisch von außen hab ich als Fahranfänger damals auch einige Macken reingemacht
Öl fängt er auch an langsam zu fressen. 2 der neuen Kerzen waren schon ziemlich schwarz verrust (öl das mit verbrennt?)
Zum Kompression prüfen brauchst du ein spezielles Werkzeug zu.
Eine Nockenwelle mit Schlepphebel gäbe es für ca. 140 Euro von Febi im Internet.
Wenn er Ölverbrennt könnten die Ventilschaftdichtungen undicht sein oder die Kolbenringe
Mit Einbau wäre ich dann bei einer Werkstatt vermutlich bei über 300€?
Kumpel von mir hat zumindest Werkzeug zum Kompression testen. Kommt man denn einfach selber an die Nockenwelle ran? Oder braucht man dafür einen vernünftigen Wagenheber?
Die Nockenwelle ist oben im Motor. Zum Ausbau brauchst Du zumindest ein Werkzeug zum Ventile runter drücken.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Viel falsch machbar?
Ich glaube schon fast, dass es sich mehr lohnen könnte, sich das gleiche Auto einfach noch einmal zu kaufen, anstatt das alles zu reparieren.
Bei dem Youtube Video kannst du ganz gut sehen wie es gemacht wird und ob ihr euch das zutrauen würdet. https://www.youtube.com/watch?v=dWjgy6nJGNg
Aber solltest erstmal schauen, ob es die Nockenwelle überhaupt ist. Wenn man den Ventildeckel abnimmt, sieht man ja ob diese eingelaufen ist oder noch gut.
Geändert von Astra_Driver_89 (12.07.2016 um 21:11 Uhr)
Soweit ist Paderborn nicht weg...
Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Ich denke ich kauf mir lieber einen neuen; Mir ist das Auto die Reperatur nicht wert.
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