ZitierenKeiner Ideen????????
Hallo,
vielleicht kann mir einer von euch helfen.
Wie oben beschrieben, springt der Astra nicht mehr an.
Habe Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung usw. gemacht. Batterie in Schlüssel gewechselt.
Er dreht aber springt nicht an. Ausgelesen und es werden keine Fehler angezeigt.
Benzin kommt an. Zündfunken ist da. Stecker scheinen i.o. zu sein.
Habe jetzt festgestellt das er wahrscheinlich zuviel Sprit bekommt. Habe die Zündkerzen rausgenommen und gesehen das Sprit auf den Kolben ist und das nicht grad wenig.
Wohnt vielleicht einer in der Nähe von Salzgitter-Bad mit einem Diagnosegerät, der vielleicht mal vorbeikommen kann und vielleicht eine Idee hat warum er zuviel Sprit bekommt.
Gruß
Keiner Ideen????????
Hat er Kompression? Vielleicht brodelt's irgendwo bei den neuen Dichtungen durch. Zuviel Sprit kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Wenn er Zündfunke hat und Benzin bekommt dann reißt's ihn schon irgendwann. Außer die Kompression fehlt...
Ist den hier keiner der Lust hat mit mir das Problem vor Ort zu lösen.
Dreht er ganz normal oder schwer?
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dreht ganz normal, aber springt einfach nicht an. Habe auch ausgelesen, aber zeigt keinen Fehler an.Zitat von Bobtail
Batterie ist in Ordnung?
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Batterie habe ich vorher aufgeladen, war also voll.
Also ich hatte schon sowas ähnliches gehabt. Er hat gedreht, sprang aber nicht an.
Die Batterie war voll also laut dem Ladezustand wo grün leuchtet wenn alles gut ist.
Hab die dann aufgeladen und wieder angeschlossen aber es passierte nicht.
Spange weiterhin nicht an.
Batterie getauscht und seitdem alles gut.
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Danke werde es mal ausprobieren...
Wenn der Motor zu viel Kraftstoff einspritzt, kann es sein das entweder irgendetwas falsch angeschlossen wurde oder irgendein Sensor defekt ist. Ich würde zuerst mal den Kurbelwellen-, Nockenwellensensor sowie Temperaturfühler MSTG die Verkabelung überprüfen ob die Stecker auch aufgesteckt und richtig sind.
Der KW-Sensor liefert dem Steuergerät das Signal zum Zünden. Der NW-Sensor das Signal zum Einspritzen und der Temperaturfühler liefert den Wert zur Kraftstoffberechnung MSTG.
Zusammenhang zwischen defekter Batterie und falscher Kraftstoffmenge gibt es, mWn, nicht.
Gruß
Daniel16121980
Zündkabel richtig angeschlossen ?
Verkaufe immer wieder Opel teile
http://www.astra4ever.net/viewtopic....h669%B4s+teile
http://www.msc-steinpfalz.de.vu/ unser club
Mein Astra 3.2 V6
http://www.astra4ever.net/showthread...-gemacht%21%21
Kabel kann man eigentlich nicht falsch anklemmen. Passt meistens von den längen her nicht und sind verschiedene Stecker bis auf zwei, aber wie gesagt die längen passen dann nicht.
Aber würde ein Defekt beim Kurbel-od. Nockenwellensensor nicht ein Fehler in der Diagnose angezeigt werden.
Zündkabel kann man nicht falsch anschlissen, würde von den längen der Kabel nicht passen.
@ merlin1962
Im Prinzip hast du damit recht, das die Kabel eine gewisse Länge und die Stecker eine gewisse Form haben und somit Theoretisch nicht Vertauschbar sind, aber wie so oft sind Theorie und Praxis 2 paar Schuhe. Ist mir und einigen Bekannten schon oft genug passiert. Man Kontrolliert doppelt und dreifach und am Ende hat man doch mal was vertauscht. Dabei ist es auch schon oft vorgekommen, das man mal einen Stecker vergessen hat aufzustecken. Am besten lieber doch nochmal alles gründlich Kontrollieren.
Ein defekter KW-Sensor legt kein FC ab. Einzig, wenn er funktioniert, aber ein falsches Drehzahlsignal abgibt. Beim NW-Sensor ist es ähnlich.
Ich gehe davon aus das der Motor vor der Reparatur (KD, VSD etc.) noch Angesprungen ist oder ?
Gruß
Daniel16121980
Hast recht das kein Signal beim KW- und NW Sensor angezeigt wird. Habe die Kabel abgezogen und Diagnose nichts angezeigt. Kann man die irgendwie überprüfen.
Er ist vor der Rep. im Notprogramm gelaufen, weil AGR und Luftmassenmesser kein Signal angezeigt hat ( gewechselt ). Fehlercode gelöscht und dann OK angezeigt.
@ merlin1962
Da bin ich jetzt Überfragt. Ich weiß, das eine Werkstatt das per Oszilloskop könnte, aber ob man als Laie sowas machen kann, weiß ich nicht. Bei Temperatursensoren kann man den Sensorwiderstand mittels Multimeter überprüfen, aber bei einem NW-,KW-Sensor
Das heißt also, das vor der Reparatur, durch wechseln des AGR und LMM, der Motor wieder normal bzw. ohne MKL gelaufen ist, ja ? Was war denn dann der Grund für die Revidierung der KD und der VSD ?
Gruß
Daniel16121980
Hallo,
der Astra springt immer noch nicht an.......
Habe beim letztem Auslesen vergessen den Stecker vom Nockenwellensensor anzuklemmen. Beim Auslesen wurde dann Fehlercode P1540 ( Klima Drucksensor, kein Signal ) angzeigt.
Kann mir einer vielleicht erklären wie das sein kann, hat doch nichts mit dem Nockenwellensensor zutun.
Gibt es den keinen hier der Ahnung von so einem Opel und vielleicht hier in der nähe wohnt.
Transponder noch da, bzw an der richtigen Stelle?
[QUOTE=-FreaK-;1374885]Transponder noch da, bzw an der richtigen Stelle?[/QUOT
wo soll das Ding sitzen?
Habe jetzt gelesen das er dann aber trotzdem kurz anspringen würde!!!
Habe gerade den Schlüssel aus der Garage geholt und nachgeschaut, Transponder ist drin. Muss der neu angelernt oder programmiert werden?
Eigentlich nicht, nur die ZV wenn die Batterie zu lange draußen war.
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