Könnte das AGR sein, hatte letzte Jahr die gleichen Probleme bei meinem Motor (auch der X16SZR). Geht die MKL an?
Hallo,
Ich habe leider folgendes Problem mit unserm x16szr: Im Leerlauf schwankt die Drehzahl, wenn man Untertourig fährt fängt er an zu ruckeln und neuerdings geht er wenn man gefahren ist und dann mal etwas länger iwo anhalten muss aus.
Habt ihr eine Idee was das sein könnte?
MfG
Könnte das AGR sein, hatte letzte Jahr die gleichen Probleme bei meinem Motor (auch der X16SZR). Geht die MKL an?
Kann es sein das es sich morgens, wenn der Motor gestartet wurde, so anfühlt als ob er nur auf 3 Zylindern laufen würde ? Schüttelt sich dann das ganze Auto ?
Gruß
Daniel16121980
Agr ist schon neu, da war auch die Motorlampe an.
Schütteln tut sich das Auto morgens nicht, also läuft nicht auf 3 Zylindern
Ist vielleicht der LLR verdreckt?
Ich habe die Vermutung, das der Motor irgendwo Nebenluft zieht. Bei meinem war es vor nem Jahr von den Symptomen her genauso. Allerdings hat man das auch an der Karosse gemerkt. Bei offener Fahrertür hat diese ganz schön gewackelt in den ersten paar Minuten. Man konnte es sogar am Auspuff hinten hören im Leerlauf. Der Abgasstrom hatte kein gleichmäßiges Brummen sondern vom Ton her nur ein unregelmäßiges Blubbern. Ursache war an Ende eine Undichte Tankentlüftungsleitung und eine defekte Ansaugkrümmerdichtung.
Gruß
Daniel16121980
Llr werde ich mir heute Nachmittag mal anschauen.
Falschluft hatte ich auch schon gedacht, hab alles mit bremsenreiniger abgesprüht aber hat sich nicht bemerkbar gemacht.
Also Leerlaufregler hab ich sauber gemacht, hat sich aber nix verändert. Falschluft könnte ich bis jetzt auch nicht feststellen. Leider fahre ich mit dem Auto selber nicht jeden Tag. Ausgehen tut er meistens wenn er kalt ist. Habt ihr noch Tipps?
Das Widerspricht sich irgendwie. Im Startpost schreibst du: "neuerdings geht er wenn man gefahren ist und dann mal etwas länger iwo anhalten muss aus" und im letzten Post "Ausgehen tut er meistens wenn er kalt ist". Das heißt entweder wenn er warm ist (Startpost) oder eben kalt.
Nebenbei: Der Motor geht (egal ob kalt oder warm) doch eh wahrscheinlich nur im Leerlauf aus, also z.B bei getretener Kupplung oder ohne eingelegtem Gang oder ?
Wenn ja (Leerlauf) kann man das AGR sowieso ausschließen, da das AGR im Leerlauf gar nicht aktiv ist. Es wird erst ab dem Teillastbereich aktiv.
P.S.: Woher kommst du eigentlich ? Vielleicht gibts ja ein User in deiner nähe der sich auskennt und mal nach dem Auto schauen kann.
Gruß
Daniel16121980
So also nun hatte doch mal etwas Zeit mich mit dem ganzen zu beschäftigen. Also das Problem mit dem ausgehen hab ich gelöst ,dass war der Leerlaufsteller.
Nun hab ich nur noch das Problem, dass wenn man normal fährt und dann in den Schub geht das Auto ohne ende ruckelt. Ist wie als wenn man immer mal kurz auf Gas geht und sofort wieder runter. Was könnte das noch sein? Kompression will ich am Freitag mal prüfen aber ich denke daran wird es nicht liegen.
Achso und ich komme aus dem Harz bei Wernigerode
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