[Z20LET] Schlauch gesucht

[RoNSoN]

Guten Morgen,
kann mir jemand die Teilenummer von dem Schlauch, der nach vorn aus dem Ausgleichsbehälter geht benennen?



Vielen Dank

[masch]

Das wäre dann die 90424140. Kostet geschmeidige 115€ beim OH... Gehört zum Rücklauf des Turboladers und geht aufgrund der Hitzeeinwirkung gerne im Bereich des Krümmers defekt.
Opel weiß schon warum die den so teuer haben

Der hintere ist übrigens die 90424150 und kostet ca. 15€.

Ich vermute du möchtest den Preis eher nicht bezahlen und hast somit eigentlich nur eine Option: Meterware...
Innendurchmesser beträgt 8mm.

Ich habe seinerzeit direkt auf die LEH-Kühlung umgebaut (der Schlauch ist in der Variante bedeutend billiger) und den Schlauch direkt mit Hitzeschutz geschützt.
Kann man hier erkennen:

[Averell]

Ich habe den originalen Schlauch noch vom Z20LET, da ich vorsorglich auf LEH umgebaut habe.
Bei Interesse einfach PN. :-)

[RoNSoN]

Das wäre dann die 90424140. Kostet geschmeidige 115€ beim OH... Gehört zum Rücklauf des Turboladers und geht aufgrund der Hitzeeinwirkung gerne im Bereich des Krümmers defekt.
Opel weiß schon warum die den so teuer haben

Der hintere ist übrigens die 90424150 und kostet ca. 15€.

Ich vermute du möchtest den Preis eher nicht bezahlen und hast somit eigentlich nur eine Option: Meterware...
Innendurchmesser beträgt 8mm.

Ich habe seinerzeit direkt auf die LEH-Kühlung umgebaut (der Schlauch ist in der Variante bedeutend billiger) und den Schlauch direkt mit Hitzeschutz geschützt.

Ahh vielen Dank für den ausführlichen Beitrag :-)
Dann scheint Meterware wirklich geeigneter zu sein bei den horrenden Preisen. Danke auch gleich für den Durchmesser
Bei mir geht der Schlauch noch kurz vor dem Krümmer in so ein Metallrohr über. Ist das richtig so? Oder gibt es oft undichte Stellen dorthinter? Hab den Verdacht nämlich das er an dieser Verbindung leckt, bin mir nur nicht ganz sicher.
Wenn dies so wäre, wäre es ja noch relativ leicht dort dran zu kommen (relativ, weil durch die Gasanlage bei mir noch bisschen mehr im Weg ist leider).

[masch]

Meiner Erfahrung nach geht der Schlauch direkt am Anschluss des Rohres vom Rücklauf undicht.
Wie das bei dir momentan verbaut ist, ist das Serie beim LET korrekt.
Bei der LEH-Kühlung sind die Schläuche anders miteinander verbunden und die Rohre auch unterschiedlich.

Es kann natürlich auch sein, dass der Anschluss bzw. die Dichtung(en) direkt an der Rumpfgruppe vom Lader undicht sind.
Dann kann man versuchen nach zu ziehen oder der Turbo muss komplett runter (wenn die Dichtungen getauscht werden sollen).
Letzteres gilt auch für die Umrüstung auf die LEH-Lösung...

[RoNSoN]

Was meinst du mit Anschluss des Rohres? So wie ich das meinte? Rechts neben dem Block und Krümmer am Metallrohr?
Ich hoffe mal sehr das es die einzige Stelle sein wird.

[masch]

Der Übergang Rohr-Schlauch, richtig!
Der Schlauch leidet an der Stelle einfach am meisten und quillt auf, wird porös und letztlich undicht.

[RoNSoN]

Super, danke!
Werde posten ob´s daran lag.

[RoNSoN]

Schlauch ersetzt.... Man kann sich aber auch dreckig machen...
Es war wirklich die angesprochene verbindung. Das untere Ende des Schlauches war schon nichts originales mehr, wie man auch oben auf dem Bild erkennen kann durch die Schellen. Knallhart und rissig.

[masch]

Der Klassiker eben

Ich fahre jetzt aber wie gesagt schon 2 Jahre mit Thermohülle, bis dato ist das die perfekte Lösung für mich.

[RoNSoN]

Wahrscheinlich schon. Wo gibt es sowas zu beziehen?

[masch]

Ebay z.B. ist voll damit. Suche mal nach "Hitzeschutzschlauch"