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Thema: [5-türer] Fischers 5-Türer OPC: LLK und Abgasanlage

  1. #326
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Ich hänge mal ein paar Livedaten an, vielleicht mag sich die jemand mal anschauen und Rückmeldung geben, ob die Werte so passen.
    Livedata_2002_2_Astra-G_Motor__Z_20_LET_202104171725.csv
    Das Tool OLA zur graphischen Auswertung der Logs kennst du?

  2. #327
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Fenster per Funk schließen und auch anhalten, sowie deutlich mehr Funkreichweite. Sonst wüsste ich auch nicht was man noch so damit veranstalten kann.
    Genau das!


    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Das Tool OLA zur graphischen Auswertung der Logs kennst du?
    Das kenne ich, muss aber beschämt zugeben, dass ich keine Ahnung habe wie "korrekte" Werte aussehen^^

  3. #328
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Fenster per Funk schließen und auch anhalten, sowie deutlich mehr Funkreichweite. Sonst wüsste ich auch nicht was man noch so damit veranstalten kann.
    Und dafür muss ich nur das Steuergerät tauschen und die ZV neu anlernen?

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  4. #329
    Member Avatar von fusinoco
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Fenster per Funk schließen und auch anhalten
    Hab ich bei mir drin ohne einem anderen Steuergerät

  5. #330
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Und dafür muss ich nur das Steuergerät tauschen und die ZV neu anlernen?
    Im Prinzip schon. Diagnose läuft dann am OBD Stecker über einen anderen Pin, aber ist ansich auch kein Problem.

    Zitat Zitat von fusinoco Beitrag anzeigen
    Hab ich bei mir drin ohne einem anderen Steuergerät
    Ja ist klar, geht natürlich auch. Ich denke, ihm ging es auch um mehr Reichweite.

  6. #331
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Ja hauptsächlich die Reichweite nervt mich brutal
    Und auf die Drahtbrücke hab ich nicht so Lust. Zum Andern zieht das Steuergerät dann auch immer um die 120mA wenn ich das richtig im Kopf habe und geht nicht in den "Stand-by". Da das Auto bei mir auch gerne mal um die 2 Wochen steht, geht sowas überhaupt nicht.

    Mit OPCOM kann ich den Diagnosepin für das ZV Modul ändern und komme da ohne Probleme ran. Die Schlüssel sind ja auch fix wieder angelernt. Der Schrotti wollte leider für das gleiche Modul aus dem Omega einen Mondpreis haben, da hab ich lieber das aus dem Vectra genommen und schalte mir das nachträglich noch frei.

  7. #332
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Zum Andern zieht das Steuergerät dann auch immer um die 120mA wenn ich das richtig im Kopf habe und geht nicht in den "Stand-by". Da das Auto bei mir auch gerne mal um die 2 Wochen steht, geht sowas überhaupt nicht.
    Kann ich aus Erfahrung bei der Brücke so bestätigen. Mit der Transistorschaltung ist das nicht so.

    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    ... da hab ich lieber das aus dem Vectra genommen und schalte mir das nachträglich noch frei.
    Da kann ich nicht mehr folgen. Bin aber auch nicht so tief in dem Thema drin.

  8. #333
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Ja, da nehme ich aber lieber ein Modul, dass sowas von Haus aus kann

    Der Vectra hatte das nur gegen Aufpreis, bzw es war nicht freigeschaltet. Die Komfortschließung kann man aber einfach mit OPCOM aktivieren.

  9. #334
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Ja, da nehme ich aber lieber ein Modul, dass sowas von Haus aus kann

    Der Vectra hatte das nur gegen Aufpreis, bzw es war nicht freigeschaltet. Die Komfortschließung kann man aber einfach mit OPCOM aktivieren.
    Und wie ist das mit dem Diagnosepin? Was muss da gemacht werden?

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  10. #335
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Das Astra ZV liegt auf Pin 3? und das Vectra/Omega auf Pin 12?. Oder getauscht, weiß gerade nicht mehr Wenn du dich nun per OPCOM oder Tech2 verbindest musst du natürlich Omega B auswählen. Da nimmt er den falschen Pin dafür. Also entweder im Programm den Pin ändern oder 12 und 3 brücken.

    Funktioniert würde ich sagen und die Reichweite ist auch vieeeeel besser

  11. #336
    Member Avatar von s0x3
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    Sehr schön, diese Variante habe ich hier im Forum lange nicht mehr gesehen.

    Wird ein Fehler im SG abgelegt oder passt alles so?

  12. #337
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Das Astra ZV liegt auf Pin 3? und das Vectra/Omega auf Pin 12?. Oder getauscht, weiß gerade nicht mehr Wenn du dich nun per OPCOM oder Tech2 verbindest musst du natürlich Omega B auswählen. Da nimmt er den falschen Pin dafür. Also entweder im Programm den Pin ändern oder 12 und 3 brücken.

    Funktioniert würde ich sagen und die Reichweite ist auch vieeeeel besser
    Kannst du hier auch bebildert erklären, wie man den pin im OP com ändert?

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  13. #338
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Sehr schön, diese Variante habe ich hier im Forum lange nicht mehr gesehen.

    Wird ein Fehler im SG abgelegt oder passt alles so?
    Sind keine Fehler bei mir abgelegt. Nicht nach dem Einbau und dem Prüfen, noch nach der Tour heute Nachmittag


    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Kannst du hier auch bebildert erklären, wie man den pin im OP com ändert?

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    In den OP-COM Einstellungen kannst du das auswählen. Ich weiß gerade nicht mehr wie der Punkt heißt... Irgendwie "Kenning nicht automatisch wählen" oder so. Ist die erste Checkbox in den Einstellungen
    Danach kannst du nachdem du ein Steuergerät zur Diagnose angeklickt hast in diesem kleinen Fenster schnell den richtigen Pin auswählen. Dann macht er das über deinen gewählten Pin. Bilder kann ich heute Abend nicht mehr machen^^ Hoffe die Erklärung ist trotzdem ausreichend.

  14. #339
    Member Avatar von s0x3
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Sind keine Fehler bei mir abgelegt. Nicht nach dem Einbau und dem Prüfen, noch nach der Tour heute Nachmittag
    Na ist doch super.
    Ich hatte da diesbezüglich was im Hinterkopf.

  15. #340
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    Habe heute nochmal geschaut. Tatsächlich einen Fehler gespeichert. Irgendwas mit Innenraumleuchte. Aber soll mir egal sein^^

    Habe für einen Kollegen und dessen Corsa D mal eine Anzeige gebastelt um ihm Temperaturen anzuzeigen. Das hat ihn so aufgeregt, dass der Corsa das nicht hat
    IMG_20210425_231334.jpgIMG_20210425_231336.jpgIMG_20210425_231339.jpg

  16. #341
    Member Avatar von Raven
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    Coole Sache!

    Wo soll das dann montiert werden? Auch wie bei @masch im Instrument??
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  17. #342
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    Member Avatar von Fischer
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    Darüber muss sich mein Kollege Gedanken machen Das von @masch finde ich extrem gut gelungen! Hier finde ich aber, dass es im Tachon nichts zu suchen hat. Wird wahrscheinlich irgendwo an der Mittelkonsole seinen Platz bekommen

  18. #343
    Member Avatar von Psy97
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Habe heute nochmal geschaut. Tatsächlich einen Fehler gespeichert. Irgendwas mit Innenraumleuchte. Aber soll mir egal sein^^

    Habe für einen Kollegen und dessen Corsa D mal eine Anzeige gebastelt um ihm Temperaturen anzuzeigen. Das hat ihn so aufgeregt, dass der Corsa das nicht hat
    IMG_20210425_231334.jpgIMG_20210425_231336.jpgIMG_20210425_231339.jpg
    Hat der Corsa OPC ab Werk einen Öltemperatursensor wo du die Daten über CAN oder Kline ausließt oder wurde dafür extra ein Sensor nachgerüstet?

    An meinem Daily Vectra lass ich mir das alles im BC Anzeigen dank LWPM Modul.

    Für meinen Astra G würde ich mir auch gerne sowas wünschen

  19. #344
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von Psy97 Beitrag anzeigen
    Hat der Corsa OPC ab Werk einen Öltemperatursensor wo du die Daten über CAN oder Kline ausließt oder wurde dafür extra ein Sensor nachgerüstet?

    An meinem Daily Vectra lass ich mir das alles im BC Anzeigen dank LWPM Modul.

    Für meinen Astra G würde ich mir auch gerne sowas wünschen
    Also er hat keinen OPC. Das Logo war nur eine Spielerei meinerseits^^ Über die Livedaten im OPCOM war definitiv die Öltemperatur abrufbar. Denke mal, dass alle diesen Sensor haben. Bzw hat er einen Automatik, vielleicht hat er das deshalb.

    Die Wassertemperatur ist beim Astra G kein Problem, die bekomme ich. Wenn du einen Öltemp Sensor hast, bekomme ich den auch angebunden. Falls du Interesse an sowas hast, kannst du dich gerne mal melden

  20. #345
    Member Avatar von Psy97
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    Da ich ja auf NCDR und CID umrüsten werde wäre es nicht schlecht, wenn man die Infos darauf bekommt

    Da schwebt mir schon eine Idee im Kopf wie man sowas umsetzen könnte.

  21. #346
    Themenersteller

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    Hm joa ist bestimmt irgendwie möglich. Habe mich mit der Kommunikation von NCDR und CID nicht beschäftigt, weil ich das bei mir nicht habe. Gibt ja auch einige Anleitungen, wie man sein eigenes Video Signal einspeist mit Umschalter von NCDR auf zb einen Pi.

  22. #347
    Member Avatar von Psy97
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    Videoeingang will ich auch realisieren aber über den RGB Eingang für das Navi Signal.

    Mein Gedanke war aber wegen den Parametern eher beim Can Bus Hacking.


    Ähnlich wie hier:
    https://www.youtube.com/watch?v=oY5hhRWRxwU

  23. #348
    Themenersteller

    Member Avatar von Fischer
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    Puh, kenne mich mit den CIDs nicht wirklich aus^^ Die OBDII Werte sind da nicht vom Werk aus drin? Die Webseite unter dem Video funktioniert bei mir nicht wirklich, bzw versteh ich die ganzen Popups nicht um auf die Seite zu kommen
    Im Prinzip ist das mit dem CAN BUS recht einfach. Entweder du wertest eben alles aus, was so über den BUS geht und suchst dir die richtigen Bytes+Werte raus oder du fragst gezielt PIDs ab und wartest auf die Antwort.

  24. #349
    Member Avatar von Psy97
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    Also das LWPM Modul ist eigentlich für die Generation Astra H, Vectra C etc.

    Das Radio hat die Werte natürlich nicht. Beim Vectra C hast du 3x verschiedene CAN Bus Leitungen. High, Mid, Low. Inftotainment sitzt ua. im Midspeed Bus somit kommt das CID gar nicht an die Daten - im Vectra. Somit greift das Modul die Live Daten vom High oder Low Speed Bus, arbeitet die Daten auf und schickt CAN Pakete an das CID um diese anzeigen zu lassen.

    Das gleiche müsste man auch im Astra G hin bekommen. Nur muss man die Werte über K Line auswerten um sie dann in das Infotainment Bus zwischen CID und NCDR schicken.

  25. #350
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    Klingt doch nach einem Plan Das CID hat wenn ich mich nicht täusche sogar alle 3 CAN Lines. Irgendwo in so einem russischen Forum hatte ich sogar mal die Firmware als Download gesehen. Wenn man die bearbeitet, könnte man das direkt über das CID lösen. Wenn ich den Link finde, sag ich dir bescheid

    //edit
    Bzw Daten über die K-Line abfragen
    Geändert von Fischer (27.04.2021 um 13:58 Uhr)

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