Zitierenklar.... denke das is voll normal.... ist bei meinem und dem meiner eltern auch so..... (beide 1.6 16V)
ist aber nicht immer ist mir aufgefallen...... jedenfalls nicht so stark. denke das er bischen wetterfühlig ist!
hej leute,
ich habe folgendes problem:
wenn ich den wagen starte dreht er kurz auf 1500 hoch (normal) und anschließend dreht er fuer ca 1 km konstant bei 1000-1100 umdrehungen... ist das normal? ich hab nen 1.6 16V 2000er Bjh
gruss hanni
Wir ham' noch lange nicht genug..!
klar.... denke das is voll normal.... ist bei meinem und dem meiner eltern auch so..... (beide 1.6 16V)
ist aber nicht immer ist mir aufgefallen...... jedenfalls nicht so stark. denke das er bischen wetterfühlig ist!
Das ist normal.Das ist eine Art "Kaltstartautomatik".
Läuft kurz nach dem Start auf ca 1500 U/min und nach kurze fahrt ist es wieder bei ca. 800-950 U/min
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
kalt? warm? Wie kann er über einen Kilometer 1000 bis 1100/min drehen? Wie fährst du denn?
Ach wenn deine Fehlerbeschreibung etwas undurchsichtig ist, vermute ich (ich weiß, man soll nicht vermuten) das das völlig normal ist. Wenn dein Motor kalt ist dreht er höher und regelt die Drehzahl im LL mit steigender Temp immer weiter runter.
EDIT: MIG29 war schneller!
Die Drehzahl ist ist von der Motor Temp. abhängig.Nach 1Km hat der Motor aber noch keine Betriebts Temp und da dreht er noach kurz auf den 1000-1200 U/min.
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1 km fahrt -> und dann stehend (zb an der ampel) ^^ na gut wenn mig es sagt
Wir ham' noch lange nicht genug..!
Hi.
Ich glaube das ist wegen dem Kat, damit der schneller auf Betriebstemp kommt. Wir haben mal bei nem Kumpel in seinen VR6 so ein Teil eingebaut damit er auf euro 2 kam, und da hat der Motor dann nach dem Start auch 900 statt 800 umdrehungen im Leerlauf gehabt (was auch der Sinn von dem Teil war). Und bei kaltem Wetter braucht er natürlich länger bis er warm ist.
verkaufe z20let mit Getriebe, Antriebswellen, Kabelbaum...
bei interesse bitte pn
suche dbilas einzeldrossel für x16xel
ach ja und ich werde papa :-)
Die 100 U/min machen jetzt auch nix aus.
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Aber sicher. Ist doch ein großer Motor. Da kommt doch viel mehr hinten raus. Und sobald der Kat Betriebstemp erreicht hat sinkt die Drehzahl wieder auf 800.
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Ob da soviel mehr hinten raus kommt im Leerlauf ist halt die frage
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scheint wohl so zu sein, zumindest standen in den Papieren von dem Teil die oben genannten Leerlaufdrehzahlen, und dass es so ist stand auch dabei. aber wenns beim Astra was anderes ist lass ich mich gern aufklären
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ach ja und ich werde papa :-)
hallöchen, bei mir is das beim motorstart was krasser, wenn er kalt is geht er so bis 2500-3000umdrehungen hoch und dann auf 1500 und so nach nem kilometer oder so is es dann normal. ist da was kaputt bei mir?
ein VR6 hat 2,8liter (im Golf) bzw 2,9liter (im Corrado), und dein Astra hat 1,2liter. meiner hat 1,6 liter und geht manchmal auch auf über 2500 umdr. aber nur wenn ich gleich beim starten mit dem gas spiele. beim normalen kaltstart ohne gas geben sind es ca 1200 bis 1300 umdr. Und dann kommt es auch noch darauf an was man alles für Verbraucher eingeschaltet hat. z.B. ne riesen Anlage und dann noch Heckscheibenheizung und vielleicht noch die Klimaanlage und schon bist du bei 2500 bis 3000 Umdr.
Aber dass was kaputt ist glaube ich nicht.
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ach ja und ich werde papa :-)
Tach! Meiner dreht beim kaltstart bis auf 2500-3000 umdrehungen hoch und das find ich schon ziemlich krass ! deshalb fahre ich auch vorsichtshalber 0W 40 Leichtlauföl!
bei mir ist es wenn es kühl ist immer (auch bei 10°) wenn der motor kalt ist. habe keine klimaanlage und beim starten ist die heckheizung sowieso nie an und der verstärker und da sradio schaltet sich auch erst nach ner sekunde ein. ich denke daran wirds nich liegen. ich habe 5W40 vollsynthetisches öl bei mir drinne.
kann doch nich gesund sein, dass er jedes mal so hoch geht beim starten, was soll denn meine nachbarschaft sagen wenn ich meine auspuffanlage drunter bekomme
Das ist mir heute bei meinem 1.6 16V auch das Erste mal so extrem aufgefallen. Dabei ist es jetzt doch eigentlich wieder etwas wärmer geworden, als z.B. die letzten Wochen.
Nach dem Starten (kalt) 1500 upm, dann langsam runter so auf 1200 upm und dann irgendwann eingependelt so bei 900 upm...
Scheint also wirklich normal zu sein bei dem Wägelchen, auch wenn's sich schon irgendwo "ungesund" anhört und anfühlt: Man tut nix und der Motor dreht auf 1500)
Hier könnte Ihre Werbung stehen
HI , poste das mal hier rein ,
Habe seit kurzer Zeit das Problem das mein Motor ab und zu (1-2xdie Woche) beim starten , nicht wie sonst nur kurz auf 1500U/min-1 dreh , sondern bis 3000 und es ist im moment nicht sonderlich kälter.
Manchmal kommt es dann ganz dicke und er fällt von den 3000 runter auf 500 und kriegt dann nicht die Kurve und säuft ab.
Kennt jemand das Problem und weiss Rad ?<--- Kalauer !
Mfg
Pit
Wird der Leerlaufsteller sein....
Ok ,
und wie ist es dabei mit selberwechseln ? Wo sitzt der ? Und vor allem was kostet der ?
Ich weiss viele Fragen ... ;-)
Mfg
Pit
Hallo an alle,
ich habe einen 1,6er Astra Caravan, Bj 1998 und leider das Problem, dass mein Auto nach dem anlassen ein bisschen höher dreht, dann nach ca. 10 Sek. wieder runtergeht mit der Drehzahl auf ca. 800-900 U/Min.
Wenn ich aber längere Strecken fahre verhält sich es so, dass die Drehzahl, wenn ich die Kupplung trete, auf ca. 2000 U/min ansteigt und auch so hält.
Wenn ich aber dann die Zündung kurz ausmache und dann wieder anlasse, hat er die normale Drehzahl.
Bei Kurzstrecke bis ca. 5Km braucht es gar nichts...nur eben bei längeren Strecken ab ca. 10Km.
Weiss jemand Rat?
Ach ja, hab den Zahnriemen gewechselt, ab da ging es dann los. Aber Motor klappert nicht, rasselt auch nicht. Läuft ganz normal, bis auf dieses Phänomen....
Hab schon was vom Temperaturfühler im Saugrohr gehört....wie kann ich diesen Messen? Wieviel Ohm müsste er bei ca. 10 Grad (Garagentemperatur) haben, falls er OK ist.
Für eure Hilfe wäre ich echt dankbar!
Cu
Viper123
Hallo an alle,
ich habe einen 1,6er Astra Caravan, Bj 1998 und leider das Problem, dass mein Auto nach dem anlassen ein bisschen höher dreht, dann nach ca. 10 Sek. wieder runtergeht mit der Drehzahl auf ca. 800-900 U/Min.
Wenn ich aber längere Strecken fahre verhält sich es so, dass die Drehzahl, wenn ich die Kupplung trete, auf ca. 2000 U/min ansteigt und auch so hält.
Wenn ich aber dann die Zündung kurz ausmache und dann wieder anlasse, hat er die normale Drehzahl.
Bei Kurzstrecke bis ca. 5Km braucht es gar nichts...nur eben bei längeren Strecken ab ca. 10Km.
Weiss jemand Rat?
Ach ja, hab den Zahnriemen gewechselt, ab da ging es dann los. Aber Motor klappert nicht, rasselt auch nicht. Läuft ganz normal, bis auf dieses Phänomen....
Hab schon was vom Temperaturfühler im Saugrohr gehört....wie kann ich diesen Messen? Wieviel Ohm müsste er bei ca. 10 Grad (Garagentemperatur) haben, falls er OK ist.
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Cu
Viper123
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