Druck auslesen, vielleicht ist sie doch schon wieder leer.
Spiel der Kupplung ist richtig eingestellt?
Nun habe ich mich ein wenig durch das Internet gelesen, allerdings bin ich zu keiner potentiellen Lösung
meines Problems gekommen. Falls es bereits einen ähnlichen Thread gibt, wäre ich für einen Link sehr
dankbar!
Nun zum Problem:
Da die Magnetkupplung des Klimakompressors defekt war, habe ich sie ausgetauscht. Nun läuft wieder
alles mit, allerdings nur für etwa 10-15 Sekunden, dann stoppt die sich mitdrehende Scheibe wieder.
Die "Klopfreparatur" am Kompressor selber bringt nichts, die Klimaanlage kühlt weiterhin nicht.
Bei jedem Einschalten der Klimaanlage hört man ausserdem ein sehr leises zischen.
Die Anlage wurde vor 2 Wochen komplett neu befüllt, da sie drei bis vier Jahre nicht mehr im Einsatz war.
Laut Befüller ist die Anlage definitiv noch dicht und Druckstabil, trotz der langen Pause.
Wie kann ich nun am besten bezüglich der Fehlersuche vorgehen? Will den Austausch des Kompressors
als letzten Ausweg sehen, auch wenn das Teil beim Schrott um die Ecke weit weniger als 'nen Hunni kostet.
Besten Dank für die Tipps!
Druck auslesen, vielleicht ist sie doch schon wieder leer.
Spiel der Kupplung ist richtig eingestellt?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Druck ist drauf und die Anlage ist auch dicht. Strom kommt ebenfalls an. Die Kupplung dreht sich beim Einschalten der Klima für etwa 10 Sekunden mit, bleibt dann aber wieder stehen. Der Werkstattmensch meinte, es könnte nur noch am Klimalüfter liegen. Dieser solle sich beim Einschalten der Klima auch mitdrehen, macht er aber nicht. Lohnt ein Tausch auf gut Glück oder gibt es noch andere mögliche Ursachen? Besten Dank für die Antworten!
Würde den Lüfter erstmal per Stellgliedtest (Tech2/OPcom) testen. Bei der Gelegenheit könnte man auch gleich im MKM sehen was los ist.
So Sachen wie Sicherung etc. sind schon ausgeschlossen? Welches Modelljahr hat das Fahrzeug?
Alle Sicherungen gecheckt und noch ganz. Das isn 99er Edition 100.
Ok.
Dann wie gesagt das Motor-Kühlmodul (MKM) auf Fehlercodes auslesen.
Gegebenenfalls den Fehler durch einschalten der Klima provozieren.
So sollte sich zumindest erkennen lassen, warum nach 10s der Kompressor abgeschalten wird.
Macht das Expansionsventil nicht dicht wenn die Klimaanlage intern zu viel Druck aufbaut?
Ist der Druck der Anlage denn stabil oder schwankt dieser?
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Mit dem Auslesen bin ich nicht so vertraut, habe auch kein passendes Tool. Wieiviel Euronen muss ich da in der Werkstatt einplanen? Habe auch überlegt einfach einen Klimacheck machen zu lassen. Beim FOH um die Ecke solls 85 Öcken kosten.
Der Klimacheck wird dir da nicht helfen.
Fahr dann lieber zum FOH oder ner freien die dir den Druck der Anlage auslesen und sagen können, ob und was defekt ist.
Und es ist sicher billiger als 85€
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Oder eine Anfrage in "User helfen Usern" stellen. Vielleicht findet sich ja wer.
Geändert von s0x3 (19.08.2015 um 22:23 Uhr)
Besten Dank! Werde es auf beiden Wege versuchen!
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