Coupe - welche Dämpfer Hinterachse?

[_aeyes_]

Hi,

der Wagen meiner Frau braucht neue Dämpfer, ist ein G Coupe mit dem 1.8er Motor.

Vorn kommen Sachs Super Touring und neue Sachs Domlager rein, klare Sache.
Ich tu mich aber schwer für die Hinterachse passende Dämpfer zu finden, für das Coupe gibt es da scheinbar nichts von Sachs. Soweit ich das hier ersuchen konnte gibt es an der Hinterachse ja unterschiede zwischen CC, Cabrio und Coupe weshalb da vermutlich auch nicht jeder Dämpfer passt.

Kann mir jemand verraten ob es von Sachse etwas passendes für die Coupe Hinterachse gibt? Bevorzugt Super Touring.
Ansonsten muss ich wohl die Bilstein einbauen da ich sonst nur Billigfabrikate finde.

Ist beim Einbau noch was zu beachten oder mit zu tauschen? Schraube sonst nur an BMWs .

[berndibaerchi]

schraube oben raus, unten raus und dämpfer raus. problematisch ist das vor allem wegen der federvorspannung, aber das bekommt man in den griff. solltest du beide dämpfer auf einmal rausschrauben kann die hinterachse runterklappen, was dir die bremsschläuche übel nehmen. immer auf die spannung der bremsschläuche achten.
bilstein b6 passt auf jeden fall. bistein hat aber auch andere dämpfer. b8 ist ein gekürzter dämpfer für tieferlegung und dann gibts noch andere dämpfer bilstein. allerdings wurden hier die b4 für die hinterachse schon des öfteren als fehleranfällig diskutiert.

von den b6 und b8 halte ich persönlich nix. aber das ist eine private aversion meinerseits.
wie wärs mit kayaba (kyb)? die laufen zwar etwas rauher, wie die sachs, aber vom preis her sollen die ganz ok sein für das, was sie können.

hier kannste ganze kataloge von zf (sachs gehört zu denen) runterladen:

https://mediaservices.zf.com/Redirec...AuqkFHuKCkg%3D

[_aeyes_]

Danke für den Katalog, leider werden da überhaupt keine Dämpfer fürs Coupe aufgelistet während man im Internet überall die Sachs Teilenummer "230 575" für die Vorderachse des Coupes findet. Jetzt bin ich noch verwirrter.

Werde dann wohl zu Kayaba greifen da ansonsten nichts vernünftiges auffindbar ist. Danke!

[thedk]

Die Dämpfer sind, soweit ich weiß, gleich bei allen Modellen, nur die Federn sind unterschiedlich.

[_aeyes_]

Habe die Dämpfer auf beiden Achsen am Wochenende gewechselt. Verbaut hab ich vorn und hinten Sachs SuperTouring. Vorn gabs auch neue Domlager.
Die Sachs Dämpfer sind hinten nicht exakt identisch zu den originalen. Oben haben sie ein Vollgummilager, original ist ein weiches flexibles Gummilager. Ansonsten passt das.
Den Sturz an der VA über das Spiel an der Verschraubung am Achsschenkel einzustellen halt ich für nen Gerücht, da gibts kein nennenswertes Spiel. Oben am Dom hat man dafür recht viel Spiel. Achsvermessung kommt dann die Tage.

Fahrkomfort hat sich nicht nennenswert verändert. Die alten Dämpfer waren meiner Meinung auch noch ok aber bei 170tkm kann man schon mal wechseln.

Gekostet hat der Spaß inklusive aller neuer Schrauben vom FOH insgesamt knapp unter 300€.

[kc85]

Ob und wie weit man vorn den Sturz einstellen kann/muss, hängt stark vom Federbein und dessen Ausführung ab. Je nach Hersteller hat man da eben mal mehr oder mal weniger Luft an der Verschraubung, bis hin zum Langloch bei vielen Gewindefahrwerken. Aber etwas Spiel hat's da immer.

kc85

[berndibaerchi]

beim vermessen sieht man, ob man da noch was korrigieren sollte. ist aber bei mir und meinem bilschweinen auch kaum spiel gewesen. hängt aber auch davon ab, wie schwer die dämpfer über den achsträger gehen.
das sachs soll aber durchaus gut sein.

[blueastra2007]

Habe die Dämpfer auf beiden Achsen am Wochenende gewechselt. Verbaut hab ich vorn und hinten Sachs SuperTouring. Vorn gabs auch neue Domlager.
Die Sachs Dämpfer sind hinten nicht exakt identisch zu den originalen. Oben haben sie ein Vollgummilager, original ist ein weiches flexibles Gummilager. Ansonsten passt das.
Den Sturz an der VA über das Spiel an der Verschraubung am Achsschenkel einzustellen halt ich für nen Gerücht, da gibts kein nennenswertes Spiel. Oben am Dom hat man dafür recht viel Spiel. Achsvermessung kommt dann die Tage.

Fahrkomfort hat sich nicht nennenswert verändert. Die alten Dämpfer waren meiner Meinung auch noch ok aber bei 170tkm kann man schon mal wechseln.

Gekostet hat der Spaß inklusive aller neuer Schrauben vom FOH insgesamt knapp unter 300€.

Wieso hast du am Dom Spiel? Was willst du da denn einstellen? Sturz wird am Achsschenkel eingestellt.
Um Sturz am Dom ein zu stellen benötigt man Uniball Domlager soweit ich weiß