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Thema: Motor geht aus - Tankentlüftungsventil klackert (Zafira - X18XE1 )

  1. #1
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    Motor geht aus - Tankentlüftungsventil klackert (Zafira - X18XE1 )

    Hallo zusammen,

    bei mir geht es nicht um einen Astra, sondern um einen Zafira
    Aber vielleicht hat von euch noch jemand eine Idee? Wir sind verzweifelt...

    Das Problem in kurz:
    Opel Zafira A, Bj, 2000, Benziner, 1,8l.
    Er geht während der Fahrt einfach aus.
    Wenn er aus ist hört man das Tankentlüftungsventil klackern.
    Das Klackern dauert 10 bis 40 Minuten.
    Wenn das Ventil nicht mehr klackert springt er problemlos wieder an.
    Das ganze passiert unregelmäßig, vielleicht zwei mal im Monat.

    Das Problem in lang:

    - Tank ist voll (tritt bei unterschiedlichen Tankständen auf)
    - wenn die Störung auftritt hört man ein leises Klackern vom Tankentlüftungsventil.
    - das Ventil hört nach einigen Minuten (10 Minuten bis 45 Minuten) auf zu klackern. Dann springt das Auto problemlos wieder an und tut problemlos seinen Dienst, bis es wieder mal soweit ist.
    - Fehlercode P1130, kommt und geht (ist ca. 95% der Zeit da, aber immer, unabhängig ob er stehenbleibt oder nicht)

    Bereits unternommen:

    Tankdeckel ist gegen einen neuen mit Entlüftung getauscht.
    Luftmassenmesser ist getauscht
    Das Tankentlüftungsventil (das Teil das klackert) selbst ist auch getauscht.
    Relais des Tankentlüftungsventils und Relais der Kraftstoffpumpe ist getauscht.
    Benzinpumpe geprüft (Druck ok), und die Kraftstoffleitungen auf Dichtheit geprüft (auch ok)

    Weitere Infos (vielleicht relevant): manchmal (selten) ist im Innenraum Benzingeruch wahrnehmbar, vor allem bei Betrieb der Klimaanlage. Das Auftreten des Geruchs ist aber unabhängig von dem Momenten dass der Motor ausgeht.

    Einmal war tatsächlich Unterdruck im Tank (Zischen beim Öffnen des Tankdeckels). Aber nur einmal. Die anderen Male habe ich das auch kontrolliert, aber es war alles normal.

    - Die Lambda Sonde 1 hat einen Fehler (P1130), Lambda-Sonde ist ausgetauscht worden, Fehler besteht weiter - haben wir dann nicht weiter verfolgt. OBD zeigt, das sie 90% der Zeit den Standardwert 0,41 meldet. Manchmal funktioniert sie aber auch...

    - die Tankanzeige spinnt gelegentlich (zeigt dann leeren Tank an, obwohl noch 1/4 bis 1/2 voll


    - wenn der Motor ausgeht und nicht wieder anspringt ist Druck auf der Benzinleitung. Wenn ich beim Anschluss zum Prüfen auf Dichtheit der Benzinleitungen den Stift etwas reindrücke spritzt Benzin raus.

    Auch wenn ich die Schläuche des Entlüftungsventils abziehe klackert es weiter.

    Der Motor geht in verschiedenen Situationen aus: Bergab, bergauf, nach 10 Minuten Fahrt, nach 60 Minuten Fahrt. Bisher immer im Stadtverkehr (aber wir fahren auch nur Stadtverkehr). Zwischendurch sind wir in zwei Wochen 2500 km in den Urlaub gefahren ohne Stehenbleiben. Nach zwei Wochen Stadtverkehr blieb er dann wieder stehen.

    Das Magnetventil klackert übrigens weiter, obwohl die Zündung aus ist. Warum tut es das, wenn es doch die Benzindämpfe aus dem Aktivkohlefilter verbrennen möchte?

    Also, ihr Lieben, was sollen wir jetzt noch machen?

  2. #2
    Moderator Avatar von -Timmi-
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    Hallo,

    habe dein Thema mal in den richtigen Bereich verschoben.

    Gruß -Timmi-


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    Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...

    BMW + Ex Astra-G

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