Hallo Opelfreunde.
Ich habe eine Rechtsfrage. Ich habe mir im Januar einen astra Coupe gekauft. Seitdem habe ich 10000km runter. Mir ist nun ein anderes Motorgeräusch aufgefallen, nachdem ich auf Gas gewechselt habe. Liegt aber daran, dass die Abdeckung nicht mehr drauf passt. Heute war ich bei einer Werkstatt. Die Mechaniker haben sich das mal angehört. Der Verdacht liegt stark bei der Kette. Der Motor hat bereits das geänderte kettenkit. Da in der Gewährleistung ja Verschleißteile ausgeschlossen sind, ist meine Frage nun, ob der Steuerkettenwechsel unter Gewährleistung fällt. Könnt ihr mir hierzu eine Auskunft geben?
LG
Die Steuerkette ist kein Verschleißteil.
Da du aber laut text auf gas umgebaut hast, würde ich mir definitiv nen Anwalt suchen. Denn bei meiner Werkstatt wurden auch Motorschäden in der Gewährleistung per Gericht nicht gezahlt, weil ne Gasanlage eingebaut wurde.
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Also bei mir ist sowas in der Gebrauchtwagen Garantie mit drin. Zahnriemen und alle Agregate ;-)
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Naja, die Gasanlage ist ne prins vsi 2. Die wurde von Autogas Rheinland eingebaut. Die läuft sauber. Eins der ersten Dinge, die ich gemacht habe, war auch ein Ölwechsel, weil mein vorbesitzer vor 2 Jahren den letzten Ölwechsel gemacht hat. Der ist aber auch nur 6000km gefahren.
Da ich selber kfz-mechatroniker war und ne umschulung zum Anwendungsentwickler gemacht habe, hab ich auch genügend Wirtschaftskunde gehabt. Meines Wissens nach, erlischt die Gewährleistung durch einen Umbau nicht, da es sich um eine andere Teilegruppe handelt.
@reAlly: du darfst Garantie nicht mit Gewährleistung verwechseln. In der Gewährleistung haftet der Händler für nicht-Verschleißteile in den ersten 6 Monaten immer. In der Garantie musst du dann auch noch die Hälfte der Kosten für die Teile selber zahlen.
Ach, ich hab noch vergessen. Dass ich durch den Gasumbau ne 5 jährige Motorgarantie auf Gasschäden mit dazu bekommen habe. Ohne Kilometerbegrenzung.
Versuchen kann man es, evtl ist es Gewährleistung, vielleicht wird versucht es über die Garantie abzuwickeln, evtl wird es auch abgelehnt.
Wenn dir die Antwort nicht gefällt must du den Druck halt erhöhen und hoffen, das es hilft. Eine Rechtsschutzversicherung hilft dabei nicht selbst zu zahlen (Gutachter, Anwalt usw.).
Was heisst denn neustes Kettenkit? Dritter Spanner?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ich guck mal, was sich machen lässt.Nein. Der hat noch die zweite Spanner Serie....
Notfalls soll er das kettenkit bezahlen. Einbauen kann ich das selber.
So. Info von Opel ist, dass das kettenkit 180€ inklusive Dichtungen, schrauben und Spanner kostet. Die wurde bei 68000km aus kulanz im August 2008 gewechselt. Die hat jetzt fast 50000km auf der Uhr. Kann es sein, dass der Spanner jetzt aktiviert werden muss? Wenn ich das richtig verstanden habe, muss ich den Ventildeckel runter nehmen und auf die Kette drücken. Ist das so richtig?
Geändert von Agamebos (25.04.2015 um 10:28 Uhr) Grund: Aktualisierung Daten
Das "aktivieren" macht man beim Einbau, das ist im nachhinein eigentlich nicht erforderlich.
Der 2te Spanner kann verklemmen deshalb wird er ja nicht mehr verbaut.
Wenn du schon Geräusche hast ist ein Kettenwechsel sinnvoll.
180€ ist merkwürdig günstig für den Kettensatz.
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Das war die Aussage von Opel für den primären kettensatz. Der sekundäre wurde ja schon getauscht.
Geht sogar noch günstiger : http://www.ebay.de/itm/Steuerkettens...item51c24a4906
Das ist aber keine GM Ware. Der Händler hat beides im Angebot.
180 Euro für den Kettensatz mit Dichtungen bei Opel mit original Opel Ware gibts nicht. Da muss irgendwo ein Missverständnis vorliegen. Und wer tauscht bitte nur die Sekundärkette. Irgendwas wird hier verwechselt oder falsch wiedergegeben.
Hab damals bei dem Händler auch mein Kettenkit gekauft . Hab das große XXL mit allem Zip und Zap genommen . Wollte wenn ich schon alles öffne gleich alles wechseln. Als das Paket da war hab ich mich auch gewundert . Waren alles originalteile von Opel . Kann aber jetzt nicht mehr sagen ob drin gestanden das es nen original GM kit war . Dichtungen waren jedenfalls von Elring.
Deswegen schrieb ich auch, der Händler hat beides im Angebot. In deinem Link wird ein Kettensatz von "AutoMega" geliefert, der sich bei den Bauteilen deutlich von den Originalteilen unterscheidet.
Der Satz mit dem GM-Kettensatz kostet mit VDD für Alu-Ventildeckel bei diesem Händler 219,50: http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-OPEL...item3cb8dd6a3b
Geändert von misterY (26.04.2015 um 13:12 Uhr)
Naja, der foh meinte 180 für den primären kettensatz inkl. Dichtungen, Schrauben und spanner. Er hat ja extra über die Fahgrestellnummer im System nachgesehen. Ich sollte da vllt mal persönlich aufschlagen. Dann kann ich genaueres sagen. Da ich es morgen nicht schaffe, Ruf ich da nochmal an und lass mir mal den Preis für den tausch mit durch geben.
Aber vorweg, ich hab den gleichen Satz auch schon für 170 bei ebay gefunden.
Ja, aber ohne Dichtungen! Keine Dichtung ist Bestandteil des Kettensatzes. Der Opel Kettensatz besteht nur aus 3 Kettenrädern, 3 Schienen, einen Beöler, die Kette, dem Spanner und 8 Schrauben.
Geändert von misterY (27.04.2015 um 23:01 Uhr)
Hier das Angebot auf Ebay. Sollte doch das passende sein, oder?
http://www.ebay.de/itm/Steuerkettens...item4185e27f61
Wir sind aber vom Thema abgekommen.
Der Motor hört sich bald an wie ein Diesel. Im Gasbetrieb geht er denn beim Anfahren auch gerne mal aus.... :-/
Geändert von Agamebos (28.04.2015 um 12:03 Uhr)
Bei dir redet man aber ein wenig gegen die Wand....
Das Angebot gabs weiter oben schon von Blackstarz und da hatte ich geschrieben, dass bei dem Angebot der Kettensatz vom Anbieter "AutoMega" ist und keine originale Opel/GM-Ware. Gleiches gilt übrigens für die Dichtungen. Auch kein Elring, sondern ebenfalls AutoMega. Deinen eigenen Thread solltest du schon etwas genauer lesen.
Jo Ok MisterY. Aber irre ich mich, wenn das obere Angebot für Plastik-Ventildeckel ist und meins für Alu-Ventildeckel?
Ich habe heute beim FOH angerufen. Der Steuerkettensatz kostet 150€ + Mwst. ohne Dichtungen und co. Der gesamte Wechsel soll 1000€ kosten. Ich frag mich da echt, was das für ein massiver Aufwand sein muss, die Kette zu wechseln. oO Ich tendiere da doch glatt dazu, die Kette selber zu wechseln, wenns nicht als Gewährleistung gehandelt wird. Morgen telefoniere ich noch mal mit meinem Händler, der den Wagen verkauft hat und dann sag ich euch, ob es Gewährleistung ist, oder nicht.
Der Aufwand ist schon nicht ohne der da betrieben werden muss. Es ist zwar körperlich nicht unbedingt schwer, aber dauert eben ziemlich.
Habe dem MisterY schon ab und an dabei über die Schulter geschaut und ihm kluge Ratschläge gegeben :-)
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