Bilder, Bilder, Bilder!
Gefällt mir schon mal gut, auch wenn ich keine Ahnung davon hab
Ja es ist war , ich habe seit März 2014 mir einen Cabrio
es hätte aber fast nict sein sollen da der motor hinüber war
ich hatte viel um die ohren zu tun so das ich nur spät abends den wagen abholen konnte und da sah ich dan einige sachen nicht ,die sich später am nächsten tag gezeigt hatten
nach langem hin und her habe ic den preis nochmal gut drücken können womit dan die endscheidung fest war , er bleibt und wird aufgepept
zum wagen
Bj 2002
Motor - z22se
Km-168tkm
ausstattung ;
Leder sitze ,super erhalten
sitzheizung
tempomat
PDC
MID
Automatisch abblend innenspiegel
standheizung
tc
esp
radio alpine ida 305
voll el. Verdeck ( verdeck ist jetzt gut 14 monate alt )
H&R tieferlegungsfedern
edelstahl ESD von supersport
mittelarmlehen (nachrüst ding)
Xenon
klima
windschott
17zoll original felgen mit winterreifen
Leider habe ich noch keine bilder vom wagen als ganzes gemacht , ich habe das wo ich am nächsten tag gemacht hatte
Zu den problem , ein schöner blauer qualm beim standgas und ein unruhiger lauf (den unruhigen lauf hatte er nachdem ich zuhause angekommen bin )
also erstmal motor auseinander nehem
das fing bei den zündkerzen schonmal gut an
nach dem die drosselklappe ab war , Öl in dem aussaugkanal , unter dem rohr , das was glänz ist ca. 1cm hoch öl
nach dem der kopf runder war , habe ich mit benzin mal geschaut wie die kolbenringe so sind
siehe da 1. komplett weg , 2und 3 gleich , 4. auch etwas weg und krümmer mittig gerissen
ab hier stand fest , das gibt arbeit aber die lust auf ein cabrio war zu groß als das ich aufgeben wollte
also alles zerlegen und rinigen
hier der unterschied
es wurde alles sogut es geht gereinigt ,ich habe aber nur vom VD ein bild gemacht damit ich überhaut ein bild habe , die arbeit ist so schei** das ich nicht mien handy immer in die hand nehemn wollte somit nur das eine bild
nach dem reinigen und der bestandsaufnahme ging es ans wieder einbau
neue ventilschaftdichtngen ,
ich hatte mir ein setzkasten gebaut , damit nichts durcheinander kommt
der holzknüpel an der seite ,ist ein werkzeug um ventile einzuschleifen
alle ventile wurden gereinigt und eingeschliffen
einen Kolben habe ich ersetzt , da an der seite ein risswar , kollege sagt es ist ein kratzer, ich wollte es nicht darauf ankommen lassen ,also neue kolben
neue kolbenringe für alle
alles wurde schön sauber gemacht und dann zusammen gebaut
zum schluss habe ich den ventildecktl rot lackiert
alle arbeiten habe ich selber durchgeführt , da mir keiner helfen wolte weil es eine drecks arbeit ist
gemacht wurden
Alles neu teile
zündspule
zündkerzen
Ventildeckel dichtung
Ventilschaftdichtung
zylinderkopfdichtung
zylinderkopf schrauben
kolbenringe alle 4 kolben
pleullager
pleulschrauben
alle zahnräter
beite ketten
kettenspanner
laufschienen
ölpumpendichtung
simmerring
krümmer
krümmer dichtung
ölfilter
benzinfilter
öl
alles zusammen (nur material) 841€!
jetzt läuft er wieder 1a auf allen 4 zylinder 14 bar kompression
ich habe zwichendurch die mittelkonsole etwas verschönert , das grau hat sehr schlecht ausgesehen ales verkratzt
also schön lack drauf
( es sind keine staubeinschlüsse im lack , das ist staub das drauf ist nachdem ich es nach trocknung in der hand hatte )
ich habe auch noch alles auf weiße beleuchung umgebaut und neue manschette für schaltung und handbremme gemacht aber habe keine fotos , ich mache bilder wenn es währmer ist und ich mit dem wagen raus fahren kann
ich hoffe euch wird auch der wagen gefallen wenn es fertig ist
Galerie- http://www.astra4ever.net/showthread...date-s.3/page4
Ich Habe keine Rechtschreibfehler, ich verbesere nur den Duden.
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'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Cabrios sind kacke
Gibt's auch was, was du nicht kannst?
Ich verfolge deine Threads sehr gerne. Es ist alles echt immer super schön mit anzusehen und zu bestaunen!
Bitte weiter so!
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ihr seit so gut zu mir
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das mit den Verdeckklötzen kann ich dir nur empfehlen, meine waren auch schon rissig und es war nur ne Frage der Zeit bis die hops gegangen wären...
und kontroliere mal die Haltebänder/Spannbänder wenn das Dach im Verdeckkasten liegt bzw während des ausfahrens, da sind welche dabei die reißen gerne, war bei mir auch so eine Seite war vom Vorbesitzer verstärkt worden, andere Seite habe ich rechtzeitig durch nen Sattler verstärken lassen (war schon halb eingerissen aber noch nicht durch)
Hier gehts zur Galerie
http://www.astra-g.de/showthread.php...sy-s-Blue-Lady
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Jupp, das ist Version 3, der letzte Stand, des es gibt.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
dann bin ich ja froh das es das bessere ist , das set also mit ketten und allem war der teuerste posten von allem .
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so hier mache ich mal weiter , gibt nicht viel am cabrio ,ich bin den wagen die ganze zeit jetzt gefahren weil ja der v6 stehen musste
also ich muss sagen der fährt sich richtig gut nur etwas schwach af der brust aber noch ok und oben ohne ist einfach nur hammer
leider hat sich vor eingen wochen das verdeck verabschiedet , beim zumachen blieb es auf den letzen 10 cm stehen und seit dem geht nichts mehr
die fenster gehen nicht automatisch runder , kofferraum schließt nicht ab , wen cih beifahrer tür öffne geht innenlicht nicht an usw. auser piepen tut sich nichts
mit silberling haben wir versucht es in gang zu bekommen ohne erfolg
alle leitungen zum Verdeck stg sind ok ,
alle leitungen vom stg weg sind auch ok
kabelstrang vom kofferraum deckel auch ok
mit tech 2 kann man sogar ins verdeck stg und zb die kofferraum zv ansteuern
aber mit FB über zv schlißt kofferraum nicht
vom tankdeckel hben wir die zv auf die zv vom kofferraum überbrückt , beim verdeck tut sich immernoch ncihts
anlernen ( manuel öffnen und schließen ) hat auch nichts gebracht
beim verdeck bin ich etwas radlos
ich habe aber den heutigen tag genutzt umd meine mittelkonsole fertig gemacht ( bilder im verbauten zustand mache ich morgen )
meine idee war eine 5 zoll navi in die navi konsole zu befestigen ,BC hat mich genervt mit dem pixel fehler , die infos die das ding raus gibt brauche ich nicht und original navi ist mir zu teuer
also habe ich meine version gemacht
das war die erste probe ob alles passt , der softlackt war richtig am ende
und so sah alles nach dem lackieren aus
ja das navi ist abnehmbar ( für updates) und ja die seiten vom navi bleiben offen ,sieht garnicht mal so schlecht auf
beleuchtugn wird alles auf weiß umgebaut , aber leider habe ich überall gelbe scheiben drin , muss mal schauen wie das jetzt löse ,morgen baue ich die konsole ein
den alten softlac kann cih nciht mehr sehen
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Sieht doch richtig gut aus...
Würde ich mir soo auch einbauen...
Gesendet von meinem mobilen Festnetztelefon mit Tapatalk
Es gibt Tage da verliert man und Tage , da gewinnen die anderen...
Einfach nur geil!!!!
wie immer TOP Arbeit!!!!!!!
Astra G Coupe Linea Blu 2.2Dti
1. G QP mit elktr. Audi TT Heckspoiler
&
1. Y22DTR mit GT2556V Lader
&
1. G QP mit Opel Adam Schalthebel
TurboZentrumBerlin LLK
Irmscher Leistungssteigerung
FMS Gruppe XxX, no AGR, no ESD, DPF
TEILEVERKAUF
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Gefällt mir gut!
Sag mal is der Schlatsack zu groß geraten?^^ oder wirkt das nur so
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danke dir , nein nein der ist nicht zu groß , ich hatte es hoch gezogen und geschüttelt damit die krümel , fussel usw saubr machen kann damit es auf den fotos nicht so verdreckt aussieht , hatte es dann nicht wieder ordentlich zurecht gemacht , fotos waren mir wichtiger
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Ahhhh erwischt Selbst das fällt auf
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ja ich bekenne mich schuldig
aber zu meiner verteidigung muss ich sagen , so ein cabrio ist auch schwer sauber zu halten , wenn die fenster erstmal offen sind liegt alles rein
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Glaub ich^^ Hab aber auch immer das Gefühl das Staub wischen nichts bringt
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So nach langner zeit lass ich mal wieder was von mir hören,
leider mit negativen nachricht , mein cabrio hat erneut einen Motorschaden, was sonst gut sind jetzt auch 250tkm
dämnächst werde ich berichten vom neu aufbegauter Motor, dem ausbau vom alten motor ,evenduell zerlegen vom defekten motor um ein genauen schadensbild zu bekommen
und einbau vom neuen motor, also bis dämnächst
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Uhhhh lange lange ist es her, das hier was geschrieben wurde.
Leider habe ich mich nach nun ca 9 Jahren von meinem Cabrio getrennt, so kann ich jetzt dem V6 mehr widmen
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