Das Schloss ließ sich nun nach über 5h zwar doch noch drehen, trotzdem wäre es ganz interessant zu wissen, wie man sonst an das Schloss rankommen könnte, falls es mal wieder so ist.
Welche Möglichkeiten habe ich das Schloss auszubauen?
Der Schlüssel bewegt sich keinen mm, Stellung l somit nicht möglich. Nach 5 Stunden wackeln/rütteln/probieren bin ich mir ziemlich sicher - da tut sich nichts mehr. Lenkradverkleidung ist allerdings schon ab. Kann man das Schloss auch so ausbauen?
Hast du auch diesen "Stipp" reingedrückt? Sonst ist es logisch, dass du das Schloss nicht rausbekommst.
Zitat von L3nnArt
Es ging darum das er den Schlüssel nicht gedreht bekam, da hilft ihm auch der Stipp nix.
Achso, dann habe ich den Zusammenhang falsch verstanden.
Zitat von L3nnArt
Ich hab das gleiche Problem auch, der Schlüssel bewegt sich seit gestern abend keinen einzigen mm, kann somit den Motor nicht starten!
Was kann man dagegen tun? Brauch ich echt nen neues Schloss? Bitte um schnelle Hilfe...!
Danke und Gruß
P.S. Die Lenkradsperre ist leider auch drin, zur Zeit geht echt gar nichts...!
mich hat der spaß damals 180€ gekostet beim OH. Habs Abschleppen lassen müssen.
Durch die Sonneneinstrahlung hats sich so verzogen dass auch nix mehr ging.
Den Beiträgen hier zufolge versuch ich es am Besten erstmal mit dem Reparatur-Kit, mal schauen ob das was bringt! Sollte ja hoffentlich klappen! Und fürs Abschleppen gibts ja den ADAC...Zitat von silver-coupe
EDIT: Der Wagen wurde jetzt zum FOH abgeschleppt, da man aufgrund des eingerasteten Lenkradschlosses das Schloss nicht selber wechseln darf, so die Aussage des ADAC-Fahrers...! Mal schauen was dabei dann rauskommt!
hoffe hier bin ich richtig gelandet
ich bekomme mein altes Zündschloss ohne Probleme raus
nur bekomme ich das neue nicht rein, da des Elektromodul wieder in die Ausgangsstellung 0 zurückspringt sobald man des Zündschloss raus zieht.
und so bekomme ich das neue nicht rein da man des nur mit Stellung 1 rein bekommt.
mach ich was falsch oder stell ich mir zu blöd an ?
ps.
des alte bekomme ich ohne Probleme rein da dort der halteschniepel abgebrochen ist und ich das drehen kann wie ich will zum einbauen.
wichtig ist das der schnippus vom lenkrad auch runtergedrückt ist. das schloss kommt dann in stellung 1 rein. also schau mal ob die stellung im lenkrad richtig ist, mit schraubendreher entsprechend schieben. hatte auch das problem
Der Lebenslauf meines Astras BJ 1999:
Kilometerstand: 161000 Km
Reparaturen: Delphi Lima 92TKm, Bremssattel Bosch HA (li) 105TKm, Benzinpumpe 112TKm, Starterbatterie 126TKm, Zündmodul 134TKm, Delco Lima (2.) 136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm
Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB
Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel
hatte das Problem auch
vor ca. 4 Jahren einmal hat sich dann aber nach 20min Rütteln und Schlüssel reinigen wieder gelöst und ging dann wieder.
Letztes Jahr im Sommer dann endgültiger Ausfall. Stand mitten in der Stadt (schweine heiss war es da auch) und kam nicht mehr weg. Öl/Sprays usw. besorgt und alles rein gesprüht was ich hatte (Schloss wollte ich danach eh tauschen wollt nur noch 1x weg kommen) ging aber nix. Also ADAC geholt.
Tja der packt seinen Hammer aus und trischt auf den Schloss rum und hält den äußeren Plastikring dabei mit den Finger gedrückt nach innen. Irgendwann hat das Auto dann durch die offene Tür das pipsen angefangen. Schlüssel war aber noch draußen. Fragt mich nicht wie er das gemacht hat genau. Aber dann halt das Schloss weiterhin irgendwie gedrückt gehalten (Auto hat da noch gepipst) Schlüssel rein und rum gedreht. Danach gabs ein neues Schloss und 10€ für den netten ADAC Typ (durfte nur den Schlüssel nicht mehr raus ziehen weil sonst hätte man das Problem wieder).
mfg
Chris
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