Evtl abhängig vom Fahrzeug, den Motor gab es nicht nur im Astra G.
Schau sonst mal hier: www.ecat24.com/opel/
Ich hab mal eine Frage an euch, gibt es verschiedene Ölwannen für den X16SZR??
Weil bei meinem 2 Astra G ist eine Metallölwanne drunter, aber die ist undicht und Klima hatt der auch nicht.
Evtl abhängig vom Fahrzeug, den Motor gab es nicht nur im Astra G.
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Bei meinem Grünen Astra G ist die Ölwanne Nummer 16 verbaut, bei meinem anderen Astra G ist die nummer 10 verbaut (den Link von Osirus)versteh ich jetzt nicht, alle beide Astras haben kein Bordcomputer.
Beide Wannen gab es mit oder ohne Bordcomputer Ausführung.
Zusätzlich dann auch noch die Unterscheidung bei Klima ob Schalt-oder Automatikgetriebe.
Beim 16 SZR wurden 2 Grundtypen von Ölwannen verbaut . Eine Blech Ölwanne , die andere aus Alu .
Beide Typen passen grundsätzlich von der Bauweise an den Motorblock . Es ist aber auf die elektrische Ausrüstung zu achten . Ölsensor mit/ohne gab es bei beiden Typen . Auch können die Anschlußstecker unterschiedlich sein .
Alu wurde bei Klima Ausstattung , sowie den Versionen über 75 PS verbaut ( bessere Kühlung ) .
Wenn die Elektrik passt , kann man eine Aluwanne anstatt der Blechwanne einbauen . Aber nicht eine Blech für eine Aluwanne einsetzen .
Ohne Ölsensoren ( beide Typen ) kann man auch eine Alu für Blech nehmen .
Es muß aber die passende Dichtung zur Ölwanne genommen werden .
Bei der Blechwanne kommt die flache Dichtung zum Einsatz , während bei der Alu Wanne eine O-Ring Dichtung in die Wanne eingelegt wird .
Olli
Danke für die Info Olli K.!!
Nachtrag für alle " nichtalltäglichen Hobbyschrauber " , die dieses Thema später lesen .
Wenn ihr den Unterschied zwischen einer Blech und Alu Wanne nicht mit dem Auge erkennt , macht den Magnet Test .
Beim Blech bleibt der Magnet haften , bei der Alu Wanne nicht .
Ist jetzt wirklich nur ein Tip für Anfänger .
Geändert von Olli K. (26.12.2014 um 08:25 Uhr)
Ich bin ab überlegen, an meinem x16szr die Ölwanne gegen eine Aluwanne auszutauschen, da ich die Blechwanne einfach nicht mehr richtig dicht bekomme. Ich habe es zwar geschafft Tüv zu bekommen, aber der Mist leckt jetzt schon wieder. Dazu ist die Wanne auch nicht mehr die neuste, hat schon hier und da Korrosion (der Siff kommt aber klar aus der Dichtung).
Worauf muss ich jetzt bei der Aluwanne achten? Der Wagen hat keine Klima und keine sonstigen Sensoren.
Stimmt es, das man für die Aluwanne den Motor ein Stück anheben muss, da man die sonst trotz gelöstem Hosenrohr nicht montieren kann? Hatte das irgendwo mal gelesen, finde es aber nicht wieder. Die Blechwanne bekommt man einfach so raus, muss nur das Hosenrohr am Krümmer ab.
Und macht das alles überhaupt Sinn? Bekommt man diese Wanne wegen der Gummidichtung besser dicht? Und hat man dadurch niedrigere Temperaturen beim Fahren als mit der Blechwanne, da Alu besser Wärme ableitet (und die scheinbar noch Rippen dazu hat)?
Geändert von astra_nf (12.08.2019 um 12:49 Uhr)
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