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Thema: [X16XEL] Astra G ruckelt bei konstanter Geschwindigkeit

  1. #1
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    Astra G ruckelt bei konstanter Geschwindigkeit

    Hallo Liebe Astra-Freunde,
    Ich lese mich seit Jahren immer durch die ganzen Beiträge und bis Dato haben sie mir immer geholfen!
    Wie gesagt, leider nur bis Dato! Deshalb habe ich mich endlich mal selbst Angemeldet.

    Ich fahre einen Astra G CC 1,6L 16V ,mit 101 PS, Baujahr 1999, der gute hat 280.000 Kilometer geschafft und will noch mehr!

    Jetzt habe ich folgendes Problem:

    Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, fängt er, egal in welchem Gang oder Drehzahl bei konstanter Geschwindigkeit an zu Ruckeln/Stottern.
    Beispiel: 3. Gang 50Kmh - Stadt Verkehr - Fuß ganz leicht auf dem Gaspedal um Geschwindigkeit zu halten.
    aber auch im 5. Gang 120Kmh- BAB - Fuß ganz leicht auf dem Gaspedal um Geschwindigkeit zu halten.

    Leistungsverlust habe ich überhaupt nicht, und sobald ich mehr Gas gebe (egal ob leicht oder stark ) , zieht er wie ein Neuwagen ab Nehme ich den Fuss vom Gas-Pedal während dem ruckeln/stottern, genau das selbe, es ist weg!


    Natürlich gibt es einige Beiträge dazu, jedoch entweder nicht genau mein Problem, oder aber die Leute haben keine Antwort geschrieben, was es letztendlich wirklich war

    Reperaturen/ Wartungen in den letzten 8.000 Kilometern die vielleicht einiges ausschließen:
    - Zündmodul gewechselt, da dieses Ding am 4 Zylinder durchgebrannt war. ( Original )
    - Krümmer, Lamdasonde & Flexrohr erneuert (Original )
    - Luftfilter gewechselt ( Original )
    - AGR gesäubert, alles i.O.
    -Zahnriemen,Wapu und Co. gewechselt.

    Es kam von heute auf morgen! Ohne das ich von einer falschen und unsachgemäßer Reparatur ausgehen kann...


    Mein FOH hat mit dem Tec nichts gefunden, es geht auch keine Kontrolleuchte an, wenn das ruckeln/stottern auftritt...also laut Ihm Mechanik.. Er sagte Irgendwas von "FETT/MAGER".

    Selbstverständlich liegen meine finanziellen Mittel nicht allzu hoch, deshalb habe ich mein Astra auch nicht zum FOH gegeben, da er sagte, wir fangen Stück für Stück an... Das beste aber wahrscheinlich das kostspieligste

    Habe schon selbst überlegt, jedoch bin ich ein Laie, Benzinfilter werde ich die tage überprüfen lassen.. ( tanke nur Shell-SUPER )


    Vielen Dank schonmal für eure Mühe!


    PS: Vielleicht könnt ihr, wenn Ihr Fachbegriffe verwendet, auch einmal "für dumme wie mich" die Abkürzung erklären!

    Habe allein beim durchsuchen 30 Minuten gebraucht um herauszufinden dass "LMM" - Luftmassenmesser bedeutet


    Liebe Grüße Sascha aus 63..
    Geändert von Christoph83EIC (08.12.2014 um 17:44 Uhr)
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  2. #2
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    Kann mir keiner helfen?! ; (
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  3. #3
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    Du könntest mal versuchen, das AGR abzuziehen. Die MKL wird dann angehen, aber du kannst so mal testen, ob das AGR nicht vielleicht doch der Schuldige ist.
    Wie sehen die Kerzen aus?
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  4. #4
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    Am besten mal ne Fahrt mim Tester (OPCOM oder Tech2) machen und sich die Werte anschauen. Vielleicht gibt da was aufschluss

  5. #5
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    Ok, werde das mit dem AGR morgen testen, werde Euch berichten, die Zündkerzen sind Top, wurden aber nach dem Zündmoduldefekt auch gewechselt vor paar Wochen!

    Habe leider keine möglichkeit mit nem Tec, Live bericht zu sehen. Wollte nicht unbedingt zum FOH!
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  6. #6
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    Habe schon überlegt, ob ich mir ne Blinddichtung verbauen lasse, jedoch würde michdie Fehlermeldung stören, kann man die ausprogrammieren? (Bei Opel).
    Denn selbst wenn es das AGR nicht ist, brauch ich doch keine Angst haben, dass es mal kommt
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  7. #7
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    Ja die kann man auprogrammieren lassen.

    Wegen dem Tester könnte ich dir anbieten das du vorbeikommst und wir mal nach dem Motor schauen.

  8. #8
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    Beim X16XEL kannst du es nicht raus programmieren und blinddichtung führt unweigerlich zur mkl. Aber ein Cheater geht.

    Gesendet von meinem lang kurz lang lang kurz lang ach ihr wisst schon
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  9. #9
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    ok das es beim XEL net geht wusst ich nicht. Damals beim 1.8er gings

  10. #10
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    Das Angebot nehme ich gerne an. Mal sehn was morgen raus kommt... Was meinst Du mit "Cheater"??
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  11. #11
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    Woher kommst du denn? kann ja nicht allzu weit sein bei 150km

  12. #12
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    Ein cheater gaukelt quasi vor, dass das agr funktioniert und da ist etc.

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  13. #13
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    Komme aus der nähe von Frankfurt am Main..


    Wo bekomme ich so ein Cheater teil her? Eventuell ein link dazu wäre hilfreich, so kann ich das meinem Kfzler zeigen
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  14. #14
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    Ich würde erstmal checken ob es wirklich daran liegt..... Bevor man irgendwas kauft... Wie gesagt kannst gerne mal vorbeikommen und wir hängen mal en Tester dran bei der Fahrt.

  15. #15
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    Stimmt, also wie gesagt morgen weiß ich genaueres! Werde Berichten!!
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  16. #16
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    Ansonsten schreib mir mal ne PN falls du vorbeikommen magst. Den Fehler den du nach abstecken des AGR erhälst musst du ja auch wieder löschen mim Tester

  17. #17
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    Also, kurzer zwischen Stand: "Fehlerauslesung erfolglos! AGR wird heute übernacht "eingelegt" und morgen wird geschaut ob es daran liegt!
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  18. #18
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    Also hast du es nicht abgezogen und mal geschaut, wie es damit ist?
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  19. #19
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    Doch haben wir aber da ging er nicht mehr an! ; (
    Deshalb macht er das jetzt erstmal sauber.. irgendwas erzählt von einem magnet und einer Stange, der magnet funktioniert aber die stange wäre verrußt.. nach bekomm ich bescheid ob das reinigen was gebracht hat...
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  20. #20
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    Du musst das AGR bei laufendem Motor abstecken...

  21. #21
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    Der ging nicht mehr an? Das ist mal komisch. Hatte bei mir auch mal den Stecker abgezogen. Lief ohne Probleme.

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  22. #22
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    Ich schreibe hier, um kein neues Thema aufzumachen.

    Habe einen X16SZR.

    Beim Halten der Geschwindigkeit, also bei leicht getretenem Gas, gibt es immer wieder ein Ruckeln/ Bocken.
    Meiner Meinung nach immer beim Übergang zwischen "Motor treibt an" und Schubbetrieb. Auch bei abruptem Gasgeben oder Wegnehmen ruckelt es.

    Der Motor an sich läuft super. Bergauf mit wenig Drehzahl, Hohe Geschwindigkeit usw. nicht das kleinste Ruckeln, es ist immer der Lastwechsel.

    -AGR abgesteckt, keine Veränderung
    -Neue Kerzen rein, andere Zündspule getestet
    -Luft- und Kraftstofffilter sind 1/2 Jahr alt
    -Ob kalter Motor oder Betriebstemperatur macht keinen Unterschied
    -Der eingelegte Gang mach keinen Unterschied

    DerMotor kippt mMn nur minimal, wenn man im Leerlauf Gas gibt.

    Kann es ein Motorlager sein oder was käme in Frage?

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