Die Leiste hat die Schwellerverkleidung vom 3 Türer auch, zumindest wenn du damit die aufkantung meinst wo der Gummi draufgedrückt wird der unten an der Tür ist.
Hallo,
ich habe hier im Forum gelesen, dass es einfacher ist, wenn man die Rieger Schweller am Cabrio oder Coupe montieren möchte, einfach sich die vom 3-Türer besorgen soll und die Riegerschweller darüber klebt, da man somit eine bessere Auflage hat und sie jederzeit relativ einfach abbauen kann.
Die Schweller vom 3-Türer sollen ja ohne Probleme ans Cabrio oder Coupe passen. Da man ja auch anders herum die Schweller vom Cabrio oder Coupe am 3-Türer montieren kann und nur ein weiteres Loch benötigt um die vordere Kappe zu befestigen.
Ist das richtig soweit ?
Was ich jetzt nicht ganz verstehe oder wobei ich Hilfe bräuchte ist folgendes. Wie ist das mit der Dichtung? Am Cabrio wird die Dichtung auf den originalen Schweller mit draufgesteckt. Dafür ist extra eine Leiste auf dem Cabrio bzw. Coupe Schweller.
An dem Schweller vom 3-Türer fehlt diese Leiste.
Wie befestige ich also diese Dichtungsleiste? Oder soll man auch die Dichtung vom 3-Türer nehmen. Ich weiss leider gar nicht, wie das jetzt im original am 3-Türer aussieht.
Wo würde man sie befestigen, wenn man die Schweller ohne die originalen vom 3-Türer befestigen würde?
Ich habe die Suche benutzt, leider habe ich nur eine Anleitung vom Umbau von Cabrio bzw Coupe Seitenschweller am 3-Türer gefunden.
Hat evtl. jemand ein paar Bilder oder Tipps?
Grüße...
Ein Stuhl hats nicht gut, er kann sich nicht aussuchen, welcher Arsch auf ihm sitzt
Die Leiste hat die Schwellerverkleidung vom 3 Türer auch, zumindest wenn du damit die aufkantung meinst wo der Gummi draufgedrückt wird der unten an der Tür ist.
Geändert von Cruiser (22.08.2014 um 10:22 Uhr)
Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei mir wird Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.
mein 98er hatte die aufjedenfall, allerdings jetzt wo du es schreibst, gibt ja auch andere von diesen schwarzen "Befestigungsknochen" laut OH andere Aufnahmevariante des Schwellers, bei denen könnte es sein das es die Kante da nicht gibt. Hatte bis jetzt immer nur die eine Variante zu sehen gekriegt.
Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei mir wird Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.
Ist die Gummileiste nicht eh nur wegen den Windgeräuschen? Hab meine Rieger auch auf die orig. Schweller geklebt und die Gummileiste weg gelassen da sie nicht mehr richtig drauf gepasst hast
Lass die "Staub-Dichtung" einfach weg. Diese sogar nur dafür, dass dein Einstiegsbereich nicht so stark verschmutzt. Wie schon erwähnt gab es diese Dichtung bei älteren Modellen noch garnicht und wenn du die blanken Rieger Schweller montieren würdest, müsstest du auch darauf verzichten.
Bilder von meinem "Baby" :-)
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=21369
Ich hab die Rieger Schwekler dran und die Dichtung au. Geht also
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