[Coupé] Tomahawks - Astra TQP aus Freiburg

[Tomahawk]

Danke
Muss es nur mal wieder zu mir bekommen.

Sind beim G Sockelbirnen, also nix mit smd's. Deshalb auch recht aufwändig sich was selber zu bauen. Zumindest wenn ich zu 99% zufrieden sein möchte.

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[Tomahawk]

Bronzene Opc(2)-Felgen aufs Coupe?

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[thedk]

Selbstgespräche?

[Tomahawk]

Ja
Oder motivierte User nehmen daran teil, dann nicht mehr.

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[berndibaerchi]

sixpack in den kofferraum und wir lösen dein selbstgespräch-problem in freiburg bei nem bierchen

[thedk]

Achso, das war wirklich an die Community gerichtet Dachte hast dich im Thread vertan^^
Also ich mag die Opc 2 Felgen nicht auf dem Qp, mir gefallen eher 'offenere' Felgen

[Tomahawk]

@baerndibaerchi sollten wir echt mal machen. Wenn ich dann nicht mehr ansteckend bin

@thedk kenn ich, hab nur noch keine in meinem Budget gefunden die mir gefallen. Vorher stehen andere Sachen an
Da mir aber die momentane Farbe nicht (mehr) gefällt und der Zustand vom Lack auch nicht Grade Bombe ist will ich das mal ändern.

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[Tomahawk]

Mal ein Zwischenstand :



Nur Nadeln:



Die Trennung zwischen weiß und blau ist noch nicht sauber genug, und evtl probiere ich mal noch pro Folie einen converter aus.

Auf jeden Fall ist die Ausleuchtung regelmäßig genug

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[TooShort]

Finde ich extrem geil.

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[Stevo]

sieht richtig geil aus! Täuscht das auf dem Foto oder sind Drehzahl und Tanknadel nicht bis zum Ende ausgeleuchtet?

[Tomahawk]

Müsste täuschen, mir fällt kein Grund ein warum das so sein sollte. Aber schaue ich heute abend nochmal.
Bin aktuell am überlegen ob ich mir eine eigene nicht durchlässige Streuscheibe (dann eher Trennscheibe) mache um die Beleuchtungen besser trennen zu können.

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[thedk]

Leg doch einfach was um die Leds für die Nadeln rum^^ Oder hast du da schon rumprobiert?

[Tomahawk]

Hab ich schon probiert. Ist bestimmt noch verbesserungswürdig. Mal schauen.

[Tomahawk]

@stevo: es täuscht, die Zeiger sind vollständig ausgeleuchtet.

Habe noch ein bisschen Rum probiert, das Problem ist die Streuscheibe an sich. Ist eine für ein Kombiinstrument mit zeigerbeleuchtung. Sie tut also was sie soll und verteilt das Licht. Da bringt es herzlich wenig hinter der Leuchtfolie zu "dämmen".

Ist hier allerdings nicht so vorteilhaft. Ich werde mal noch meine andere Scheibe ohne Nadelbeleuchtung versuchen, wenn das keine Besserung bringt wird halt was gebastelt. Würde ich aber aus Zeitgründen gerne drauf verzichten.

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[Tomahawk]

Weils bald ein Ende hat

Ohne:



Mit Leuchtfolie :



Die Zeiger kommen erst in letzter Instanz wieder drauf...Sie wurden durch das ständige auf und wieder ab ziehen merklich belastet.


Und ja. Mein Handy kann die blaue Farbe wahnsinnig gut trennen...

[Tomahawk]

Edit

[Tomahawk]

Heute war für mich Weihnachten 2.0

[Tomahawk]

Nach langer Abstinenz wurde mal wieder richtig geschraubt. Der Wagen steht jetzt an seiner vorübergehenden Zwischenheimat und gestern wurde vorerst teilweise das Herz entfernt. Ich bin also auf dem besten Wege zu einem zukünftigen Männerpuzzle...





Den Tacho habe ich mal probehalber ins Auto gesteckt. Sieht richtig gut aus, nicht zu dunkel und nicht zu hell, gefällt mir auch sehr. Zumindest im Zwielicht, andere Verhältnisse werde ich dann früh genug erproben können.. Einen Plan habe ich auch schon um das ganze nicht mehr so provisorisch verbauen zu müssen, der wird aber aus zeitlichen Gründen wahrscheinlich erst deutlich später einzug halten.

[Tomahawk]

Weiter gings:



Entgegen der Empfehlungen haben wir den Motor mitsamt Getriebe oben raus genommen, damit das Fahrzeug rollbar bleibt. Hat nach guter Vorarbeit auch sehr gut funktioniert.



Glücklicherweise liegt eine neue Kupplung schon im kofferraum, die hier sieht nicht mehr so gut aus...

Die noch verbliebenen Motorlager waren dermaßen durch, die können jetzt gemütlich ersetzt werden. Als der Motor endlich Richtung rauswärts ging hat es auch wieder Spaß gemacht. Zwischendurch war ich dann doch mal leicht überfordert. Gibt halt für alles ein erstes mal

Danke an @fare_6killa für deine zwischenzeitliche Beratung

[mr_Arizona]

Was ist denn passiert, dass du so nen Akt betreiben musst?

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[Tomahawk]

Meinst den Motorausbau an sich?

Noch nichts wirklich. Der hohe Ölverbrauch in Kombination mit einigen anderen Dingen und abgelaufenen tüv hat mich gestört. Zudem ist er seit 9 Monaten abgemeldet da ich keine zeit für ihn hatte und in der letzten Zeit Kilometer ohne ende fahren musste.
Nennen wir es eine Mischung aus Prävention /Reparatur und Lust am schrauben.

Jetzt kann ich einen rundumschlag machen und habe hinterher hoffentlich wieder ein top Auto zum Spaß haben.

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[mr_Arizona]

Komplett neu aufbauen?

Oder "nur" bis zur kopfdichtung alles neu?

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[Tomahawk]

Ja Motor wird komplett neu aufgebaut. Zylinderkopf komplett überholt und der Block bekommt auch diverse änderungen. Genaueres kann ich gerne mal noch schreiben.

Lasse ich allerdings machen, dafür fehlt mir die Zeit, Platz und auch das Know-how.

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[Tomahawk]

Und weiter ging es. Vorab einige Enttäuschungen:

- Am Kopf wurde schon einmal Hand angelegt, laut Motoreninstandsetzer war hier schonmal eine andere Nocke verbaut und dafür auch teilweise am Kopf gefräst worden (wurde mir beim Kauf verschwiegen bzw. explizit abgelehnt)
- Anstatt eine Dichtung zu verwenden wurde die Wasserpumpe eingeklebt....mit vieeeeel Kleber
- Anstatt den Fühler für die Öltemperatur fachgerecht zu verbauen wurde er eingeklebt....mit vieeeel Kleber , allgemein wurde viel zu viel Kleber an vielen unnötigen Stellen benutzt
- Anzeigen im Auto passten (wie vermutet) nicht zu den verbauten Gebern
- Motor ist defintiv schonmal deutlich zu heiß gefahren worden (auch so etwas wurde mir beim Kauf mit gestenreicher Ausführung dementiert), dafür sprechen auch die eingefallen Kolben
- So ziemlich alles was schonmal von Vorbesitzer/"Fach-"werkstätten angefasst wurde ist eigentlich nicht mehr zu gebrauchen
- Federn an der HA passen nicht zum KW-V2 Fahrwerk, erklärt/bestätigt meinen Eindruck eines schwammigen Fahrverhaltens bei 200 km/h +
- An der Vorderachse wurden anstelle der originalen schmalen Muttern mit Bund abgeflexte Muttern ohne Bund und ohne Unterlegscheibe verbaut. Eine originale Mutter kostet keine 2€!!
- an der VA waren unnötigerweise zwei zusätzliche Anschlagpuffer am Dämper verbaut
- beim Ausbau ist ein Schaltseil gebrochen


Jetzt zu den erfreulicheren Dingen:

- der bearbeitete Motor ist wieder bei mir und ich bin bisher begeistert (auch wenn er noch nicht verbaut ist)
- BKV und HBZ aus dem Astra H mit wenig Kilometern haben einzug gehalten (was für ein Dreck das aus- und wieder einzubauen!!)
- im Motorraum gab es diverse Schönheitskorrekturen

Leider konnte der Motor dieses Wochenende nicht eingebaut werden, da die "voll intakten" Schaltseile so einen miserablen Zustand hatten, dass ich sie heute zurück geschickt und mir bei Opel neue bestellt habe. Demnächst bin ich mit dem Teileverkäufer wohl auch per Du.

Bilder von Beispielsweise der fachmännisch abgeflexten Mutter mache ich nächstes mal wenn ich daran denke.

[Tomahawk]

Vergleich der Muttern Soll und Pfusch :



Wenn denn wenigstens eine Unterlegscheibe drunter gewesen wäre

Die Anschlagteller hatten es auch nötig :



Endlich kein knacken mehr beim einlenken.

Ansonsten sieht es ganz gut aus, hätten nicht wieder ein paar Kleinigkeiten gefehlt wäre der Motor wohl dieses Wochenende das erste mal gelaufen :



Bremsen und Kupplung sind entlüftet. Und sämtliche Flüssigkeiten wie Getriebeöl und Servolenkungsöl kommen neu. Ich bin ja mal sehr auf das Ergebnis des H-bkz/BKV gespannt.

Noch fehlt die rechte Antriebswelle, leider haben wir beim Einbau einen riss in der mittleren Manschette gefunden.

In diesem Sinne, schönen Start in die Woche.