Tach muss jetzt auch mal meinen Senf dazu geben da ich gerade den hier angesprochenen Umbau hinter mir habe mit folgenden Teilen.:
Fahrzeug Astra G 1,8 16V (x18xe1)
1. Lexmaul Fächerkrümmer
2. Lexmaul Edelstahl Gruppe A Anlage
3. Dbilas Airflow KiT
4. Dbilas Saugrohr
5. 262° Nockenwellen Dbilas
6. Schmiedekolben
7. Zylinderkopfbearbeitung
9. Steuergerät Anpassung (erfolgt auf dem prüfstand in April )
Bisher hab ich zwar nur 2 mal kurz eine Probefahrt gemacht aber bei den 2 Runden ist mir aufgefallen das er unten rum schon besser geht als Serie nur seinen wirklich mehrleistung die er durch das Tunning hat entfallte sich "erst" ab ca. 3500 Umdrehungen dann aber richtig und mit Ordentlich durchzug und wie gesagt das Steuergerät ist noch nicht abgestimmt da kommt danach bestimmt noch mehr
Und fragt mich bitte nicht wieviel Ps /Nm der jetzt hat kann ich erst nach Prüfstandfahrt sagen geschätzt ca. 185 -> 195Ps aber nur geschätzt !
Fazit.:
Ich würde es jederzeit wieder tun es lohnt sich meiner Meinung wirklich nur muss das jeder selber wissen und man kann schon eine Menge Geld sparen wenn man den Umbau selber macht vorausgesetzt man hat den Platz/Zeit und traut es sich zu
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