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Thema: Zulassungszahlen Astra G

  1. #51
    Member Avatar von Master23
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    Im Juni ? Ernsthaft

  2. #52
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    Zitat Zitat von TOCOM Beitrag anzeigen
    Das wird noch was dauern, ehe wir das wissen. Die Statistiken der einzelnen Modelle veröffentlicht das KBA frühestens Mitte 2019. Aber es wird spannend :-)
    Ja.

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  3. #53
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    Im Juni wäre äußerst optimistisch...
    Die Tabelle kommt meistens erst im August / September.
    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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  4. #54
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    Die neuen Bestandszahlen in Deutschland zum 01.01.2019 sind da

    Eine interessante Neuerung ist, dass nun auch Bestände unter 100 aufgelistet werden. Das sieht man besonders beim Coupe bzw. beim Stufenheck, wo es von einzelnen Motoren deutlich unter 100 in Deutschland gibt.
    Und das Turbo Coupe bleibt noch über 1000 Einheiten

    Aber seht selbst:
    Cabrio, Caravan:
    Astra_G_01_2019_Cabrio_Caravan.jpg

    CC:
    Astra_G_01_2019_CC.jpg

    Coupe, Stufenheck:
    Astra_G_01_2019_Coupe_STH.jpg
    Geändert von TOCOM (07.08.2019 um 08:34 Uhr)

  5. #55
    Ehrenmoderator Avatar von Opel Joker
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    ...und wieder 33 OPC1 weniger!
    Wenn das KBA jetzt noch endlich die FZ2 fertig kriegen würde, wäre ich happy!

    ...und seit wann gibt es das Cabrio mit einem X16XEL Motor???
    Geändert von Opel Joker (07.08.2019 um 11:49 Uhr)
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  6. #56
    Themenersteller

    Member Avatar von QP90
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    Wo sind den die Zahlen her?
    https://www.kba.de/DE/Statistik/Prod...tml?nn=1146130
    -> da ist noch nichts eingestellt.
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  7. #57
    Member Avatar von s0x3
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    Vermisse den Z16XE, oder bin ich blind?

  8. #58
    Member Avatar von Master23
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    Fehler von Opel. Die dafür vorgesehene Schlüsselnummer wurde nie genutzt warum auch immer. Lief einfach als X16XEL weiter. Dann je nachdem als Fließheck z.B. Schlüsselnummer 345 hätte aber eigentlich 358 sein sollen.

  9. #59
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    Das mit dem X16XEL / Z16XE wusste ich auch noch nicht.

    Es gibt rein theoretisch auch noch weitere Motorkennbuchstaben für den Astra-G wie z.B. Z14XE, Z18XEL, Y20DTL. Ob es die Motoren aber tatsächlich jemals gab im Astra-G, ist fraglich, jedenfalls in Deutschland.
    Lustig finde ich auch, dass 6 Z16XE-Coupes in Deutschland angemeldet sind. Da sind wohl ein paar Reimporte nach Deutschland gekommen

    Zu finden sind die Zahlen unter https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahr...mern_node.html

  10. #60
    Member Avatar von Master23
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    1,4er sind laut KBA noch mehrere hundert zugelassen
    alle 1,8er ab MJ2001 im Export waren immer Z18XEL Motoren
    und Y20DTL gibt es noch über 1000 Stück zugelassen

    Z16XE Coupe kann nicht sein. Wenn dann Z16XEP.
    Oder meintest du Cabrio ? Da sind laut KBA auch noch einige zugelassen.

  11. #61
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    1,4er gibt es noch einige, das stimmt. Das dürften aber X14XE sein und nicht Z14XE. Wobei selbst der X14XE nie offiziell in Deutschland angeboten wurde.
    Beim 2,0 Diesel (82 PS) verhält es sich ähnlich. Es gibt X20DTL und Y20DTL.
    Die Z16XE-Coupes gibt es auch. Die sind auch nur nie in Deutschland angeboten worden. In Belgien z.B. konnte man den kaufen.

    Nachtrag:
    Ich habe mal recherchiert und noch die ein oder andere Info gefunden:

    - Mit MJ 2001 wurden die Benziner von "X" (D3/D4) auf "Z" (Euro 4) entweder umgestellt (wie der X14XE zu Z14XE) oder durch andere Motoren abgelöst (wie der X20XEV zu Z22SE).
    Anhand der TSN lässt sich der Unterschied nicht feststellen, sofern die Leistung gleich geblieben ist. Beispiel: X14XE/Z14XE, es gibt nur die TSN 343 für den CC z.B..
    War die Leistung unterschiedlich, gabs auch eine neue TSN. Beispiel: X16SZR mit 75 PS und TSN 344 für den CC wird zu Z16SE mit 84 PS und TSN 407 für den CC

    - Bei den Dieseln wurde der X20DTL zum Y20DTL moderniesiert, wobei der Y20DTL nur noch mit Automatikgetriebe verfügbar war. Aber grundsätzlich gilt auch: gleiche Leistung = gleiche TSN

    - Bei der Geschichte mit dem X16XEL / Z16XE hat Opel vermutlich gemerkt, dass sie eigentlich keine neue TSN hätten beauftragen müssen, weil Leistung und Hubraum identisch geblieben ist. So gibt es zwar die TSN 358 für den CC und 359 für den Caravan, aber wirklich genutzt wurden die nicht, wobei es in Deutschland 2019 sogar einen zugelassenen Astra mit TSN 359 gibt . Guckt man sich dann den Vectra-B an, der beide Motoren auch verbaut hatte, so gibt es für den 1,6 L mit 101 PS nur pro Karosserie genau eine TSN
    Geändert von TOCOM (08.08.2019 um 14:41 Uhr)

  12. #62
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    Member Avatar von QP90
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    Es gab 974 Z16XE QP´s, größter Teil für Griechenland - 426.
    624 Z16XEP QP´s, 241 für Groß Britanien.
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  13. #63
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    Hier kommt wieder das jährliche KBA-Update. Dieses Jahr schon recht früh

    Vom Astra-G waren am 01.01.2020 insgesamt noch 244.821 Einheiten angemeldet (-15 % ggü. 2019; da waren es noch 288.539)

    Hier die einzelnen Modelle und Motoren:

    Cabrio und Caravan:
    2020_Cab_Car.jpg
    CC:
    2020_CC.jpg
    Coupe und Stufenheck:
    2020_Cop_Sth.jpg
    Geändert von TOCOM (19.06.2020 um 07:40 Uhr)

  14. #64
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    Danke für die Zahlen :-)

    Interessant finde ich immer die 5 Stufenheck mit 2.2 DTI, ist da eigentlich zufällig einer von hier im Forum?

  15. #65
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    Erneut das jährliche KBA-Update. Dieses Jahr schon SEHR früh

    Vom Astra-G waren am 01.01.2021 insgesamt noch 208.547 Einheiten angemeldet (-15 % ggü. 2020; da waren es noch 244.821)

    Hier die einzelnen Modelle und Motoren:

    Cabrio und Caravan:
    Cabrio_Caravan_2021.jpg

    CC:
    CC_2021.jpg

    Coupe und Stufenheck:
    Coupe_STH_2021.jpg

  16. #66
    Member Avatar von Raven
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    Wieder einmal sehr interessant!!

    Danke dafür!!
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  17. #67
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    Danke, es werden immer weniger...

  18. #68
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    als kleiner Trost, nicht alle abgemeldeten Autos verschwinden für immer, irgendwo in diversen Scheunen und Hallen stehen dann doch noch etliche Coupes, Cabrios und OPC Modelle herum. Nur originale Werks CNG Astras oder einen Caravan mit 1,2 L Motörchen wird man zukünftig vielleicht gar nicht mehr finden...

  19. #69
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    Wow, 222 Caravan mit X12XE 65PS unterwegs. Für ein Caravan schon ein wenig PS und Hub.
    Nen geölten Blitz zu fahren ist geiler als wie wenn du fliegst!
    ---------------------------------------------------------------------
    Nen 1.2er in der Garage ist wie nen 6er im Lotto!
    ---------------------------------------------------------------------
    Mein aktueller AGR Rekord:114.000KM!

  20. #70
    Member Avatar von Psy97
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    wie sieht es eigentlich aus bei Autos mit Motorumbauten? Sind die aufgelistet mit dem ursprünglichen Motor oder mit dem aktuellen

    Mein Cabrio hat ja den LET drin war aber ein Z22SE - eingetragen versteht sich.

  21. #71
    Member Avatar von s0x3
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    #11

  22. #72
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    Member Avatar von QP90
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    Schau doch mal nach der Nummer in deinem Schein.
    Ich hatte auch mal umgebaut, da wurde die Nummer im Schein geändert.
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  23. #73
    Member Avatar von Psy97
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    Okay bei mir ist noch die Z22SE Schlüsselnummer drin aber Rest an Z20LET angepasst. Also zählt meiner weiterhin als Z22SE

  24. #74
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    Mein Y22DTR wird langsam zur Rarität. Nur noch 96 Stück im CC. Gesamt über alle sind es 0,08%
    Nur der X17DTL mit nur 0,03% ist seltener.
    Da sollte ich mir noch einen Motor zur Seite legen. Meiner wird definitiv noch ein Oldtimer. Meiner wird der letzte in der Liste sein.

    Kassel-Treffen 2007 Werkfeuerwehr

    in Still Memories of muten69hh

  25. #75
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    Wie immer um diese Zeit: die neuen KBA-Zahlen.

    Vom Astra-G waren am 01.01.2022 insgesamt noch 175.114 Einheiten angemeldet (-16 % ggü. 2021; da waren es noch 208.547)

    Hier die einzelnen Modelle und Motoren:
    Cabrio/Caravan:
    Cabrio_Caravan_2022.jpg

    CC:
    CC_2022.jpg

    Coupe / Stufenheck:
    Coupe_STH_2022.jpg

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