Wo sind die stärksten Leistungsbremsen im 1.8er??

[Wizo101]

Wöchte früher oder später etwas mehr Leistung aus mein 1.8er rauskitzeln!
Wo sind die stärksten Leistungsbremsen in diesem Motor? Wär ich eigentlich mit ner Remus ab Kat schlecht bedient wenn ich irgendwann mal nen Fächer draufmachen würde?

[Die Axt]

Nein aber du mußt ihn eventuell eintragen lassen!!!
Denke eine gute Sache wären andere Nockenwellen!!!

[MIG29]

Leistungsbremsen sind zb AGR und der Kat.
Den Kat am besten durch einen Sportkat ersetzen aber nicht weg lassen.Der Motor braucht etwas an Staudruck und da ist der Kat am besten.

Das AGR würde ich gleich mal Dicht machen damit dem Motor die heissen und nutzlosen Abgase nicht wieder zugeführt werden.

Fürn 1.8er denke ich mal sind 140 PS vertrett bar ohne das was passiert.Aber von 115 auf 140 PS zu kommen mustse einiges machen.

Ein guter Satz Nocken mit Fächer und Gr.A und noch die Software.Dann sollten 140 PS raus zu holen sein.

Als was über 140 PS geht ohne das auch im Motor was geändert wird denke ich mal wird er nicht auf dauer halten.

[Morpheus20]

@Mig kann man das auch für den X20XEV sagen? Und würden sich nocken noch bei 130 000 lohnen und er anfängt öl zu fressen?

[MIG29]

Das kannst bei allen Motoren sagen.

Aber bei der Laufleistung besteht die Gefahr das die Lager usw das nicht mehr halten.
Wenn er schon Öl brauch sollte man schon mal überlegen ob sich das alles noch Lohnt.

[Ti]

Morpheus20, also bei einer "kleinen" Überholung der Ventilschaftdichtungen würden sich Nocken auf jeden Fall lohnen!

Der XEV ist mit Sicherheit ein sehr robuster Motor! Also um den Motor mußt du dir beim G die wenigsten Sorgen machen...

[derWirrer81]

Wie macht man denn eine "kleine" Überholung der Ventilschaftdichtung.
Oder ist die "kleine" das gleiche wie das was ich mir unter "Großer" vorstelle?

[Ti]

derWirrer81, ja einfach neue einbauen *g*

[MIG29]

Naja mit grade mal schnell wechseln ist da nix.Da musste schon den Kopf runter bauen um sauber zu Arbeiten.
Wenn die Ventile eh raus sind sollte man die auch gleich mal wieder neu einscheifen.
Da kannste dann auch gleich die Nocken besser einbauen

[jayjay]

das beste preis/leistungsverhältnis was euro pro ps angeht hast du momentan beim turbokit von dbilas denke ich.

kostet ca. 4500 euro. dafür hast du dann aber eine menge mit dabei. flowtec saugrohr, andere einspritzventile, ladeluftkühler mit verrohrung, neuen abgaskrümmer mit turbo, speziellen sportkat und extra für den turbo abgestimmte auspuffanlage.

der turbo fährt übrigen nur mit 0,4bar und bringt am ende eine garantierte leistung von 230ps.

ob der kleine 1,8er das ganze aushält weiß ich nicht. gib ja schlecht werte momentan auf die man zurückgreifen kann. ich weiß nur das die firma dbilas 2jahre garantie auf folgeschäden durch ihr motortuning bietet.

das ganze hört sich vielleicht viel an, aber wenn man den klassischen weg mit nockenwellen, fächerkrümmer, sportkat, auspuffanlage, chip tuning und dann vielleicht noch eine zylinderkopfbearbeitung geht...dann kommt man bei qualitativ hochwertigen sachen auch schnell auf einen betrag von über 3000 euro. hat aber nicht annährend diese leistung.

nur mal so als alternative.

[MIG29]

Und was sagt der TÜV dazu

[jayjay]

nach meinen neusten informationen besteht für den z18xe-motor bereits tüv.

für den x18xe1 motor ist tüv noch in der vorbereitung. dürfte aber nach meinen einschätzungen kein problem sein. die motoren sind sich nämlich sehr ähnlich und wenn der z18xe motor mit einer strengeren abgasnorm tüv bekommen hat, dann wird es der x18xe1 motor wohl auch ;-)

[MIG29]

Von solchen Sachen halte ich nix.DIe belastung ist einfach zu hoch.Und ich glaube auch nicht das die 230 PS aus einem 1.8er raus holen.

[TheAstraDriver]

rausholen schon, aber das is fürn arsch, weil das nich lange gut geht

[jayjay]

ich würde das nicht so pauschalisieren. von wegen geht nicht lange gut.

wenn die firma dbilas nicht 100% davon überzeugt wäre und es auch ausführlich getestet hätte, dann glaube ich würden die kaum 2jahre garantie geben, oder?

außerdem haben die kits ja auch tüv. ok, der tüv prüft zwar nicht die haltbarkeit, aber es werden abgaswerte usw. getestet und die scheinen ja zu stimmen.

darüber hinaus sollte man sich mal das kit als ganze ansehen. mit 0,4bar kann man keine wurst vom teller ziehen. aber in verbindung mit deren flow-tec saugrohr scheint es ja deutlich was zu bringen.

die ganze ansaugseite wird verändert. angefangen bei einem rießen-ansaugschnorchen über einem geschlossenem sportluftfiltersystem bis hin zum flow-tec ansaugrohr. und dann eben noch der mini-ladedruck von 0,4bar.

das gleiche bei der anderen seite. spezieller abgaskrümmer, sportkat und eine komplette abgasanlage damit die wärme auch schnell entweichen kann.

dbilas ist wohl der erste, der sowas professionel für opel-motoren anbietet aber bei anderen automarken sind solche turbo-kits schon lange verbreitet und von katastrophalen motorschäden ist mir bei professionellen umbauten auch nichts bekannt.

bestes beispiel die motoren von hgp-turbo. da gibt es in der vw-scene zwar auch einige autos die den geist aufgeben, aber mir ist noch nie was von einem motorschaden bekannt. eher gibt das getriebe bei denen den geist auf.

[MIG29]

wenn die firma dbilas nicht 100% davon überzeugt wäre und es auch ausführlich getestet hätte, dann glaube ich würden die kaum 2jahre garantie geben, oder?

Naja Opel ist auch von seinen Fahrzeugen überzeugt und die sind zum Teil auch nicht der Brüller

Und wenn der Turbo in verbindung mit dem Saugrohr was bringt wird aus dem Motor schon wieder so eine Drehzahlorgel.Und avon halte ich rein garnix.

Wenn ich eine Drehzahlorgel will hole ich mir einen Honda Typ R der packt das auch ohne Lader

Bei mir wirste es schwer haben mich von dBilas zu überzeugen

[jayjay]

warten wir es mal ab, ich bin selber sehr gespannt auf dieses turbo-kit und vorallem auf die fahrbarkeit.

von vornerein alles schlechtreden bringt nichts. ich sag immer, probieren geht über studieren ;-)

[MIG29]

Bevor ich 4500 € bei dBilas ausgebe lege ich noch 100 € drauf und hole mir ein Turbo Coupe mit Unfall und baue alles um.Da weiss ich dann was drin ist und vorallem wer es gemacht

[Mike van Dike]

Ähm da leg ich doch lieber beim Kauf direckt 4500 € drauf und hole mir direct eine Tourbocoupe.

[derWirrer81]

Ti, die Kosten entsprechen dann aber eher einer "großen" Überholung, von "klein" ganz weit entfernt...

[Ti]

ja eh... das war ja auch ironisch gemeint.

[di 16v]

Ich versteh nicht ganz wie die da 230 Ps raus holen. Der OPC 2 hat 2 liter Hubraum und bestimmt den doppelten Ladedruck aber nur 200 Ps. Und überall liest man bei mehr als 240 Ps müssen Kolben usw geändert werden das soll beim 1.8 dann alles so auf dauer funktionieren??????????

[derWirrer81]

ein normaler Sauger fährt mit einer höheren Kompression als ein Turbo.
Deshalb reicht dBilas weniger Ladedruck für viel Leistung.

[jayjay]

@di 16v

die 230ps sind einfach erklärt. man muß von der ausgangsleistung ausgehen.

der ausgangsmotor beim z20let ist der normale 2,0 16 mit 136ps

der ausgangsmotor beim 1,8er turbo von dbilas ist ein gemachter 1,8er inklusive flow-tec ansaugrohr, vergrößerten ansaugwegen und einer komplett veränderten abgasanlage. ich schätze mal die ausgangsleistung auf minimum 160ps.

der punkt von meinem vorredner mit der kompression kommt auch noch dazu.

das beim z20let tuning bei über 240ps die kolben getauscht werden müssen liegt meiner meinung nichtmal an die 240ps sondern an dem extremen drehmoment. ein z20let mit 240ps hat auch immer an die 400nm drehmoment.

bei bilas wird das drehmoment denke ich mal in den gleichen regionen wie die ps-zahl sein. also ca. 230nm.

[Morpheus20]

Also das mit dem Ventilen habe ich schon gehört und das meinem Meister gesagt, er meinte, wenn ich das machen lassen will, bin ich so bei 1200. Dann kommt noch der Rest dazu. bin ich dann sicher bei 2200. Mit Saugrohr dann bei 3500 ca.

Aber wenn ich jetzt möchte das der Motor komplett überholt wird, das muss ich da so alles machen? Und ca rechenen? Weil wenn die Ventile gemacht werden, dann muss ja der Motor eh aufgeschraubt werden. Und da kann man das eigentlich mit machen. Hat man dann fast einen neuen Motot? Kann man das so sagen?