*push* bitte ich würde gern mal einen Rat bekommen...
Hallo Leute,
ich hab heute vom Auto meiner Freundin (astra G 1.6, 84 PS) Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert, bei der rechten Seite war der Kolben im Sattel, aufgrund von Rost, ziemlich fest und da hab ich den Kolben rausgemacht, alles entrostet und wieder zusammengesetzt, der Kolben fuhr beim Probieren auch weider zurück. Auch Bremsflüssigkeit ist neu. Beim Nachhausefahren merkte ich nur, dass irgendwas ziemlich quietscht und hab da nochmal genau hingeschaut, die rechte wieder gangbar gemachte Seite hat an der inneren Seite der Bremsscheibe einen blau-violetten Ring. Aber auch nur dort. Nun haben wie mit den neuen Bremsen ca. 30 km runter und der Ring ist immernoch, jedoch das Quetschen ist weg, zumindest beim Geradeausfahren in allen Geschwindigkeiten, nur noch ein klein wenig in der Kurve. Wagen hab ich auch nochmal aufgebockt und auf Leichtgängigkeit des Rades überprüft, läuft auch mit Anschub ca. 2 Runden von allein. Das andre auch und da sieht die Scheibe noch ganz normal aus. Also theoretisch alles frei?! Nun Eure Frage, soll ich mal abwarten, ob der Ring weggeht mit den nächsten km oder lieber doch nen neuen Bremssattel draufmachen, bevor ich mir die Bremsscheibe versaue? Beläge und Scheiben sind von der Firma Textar, soll wohl vom selben Band wie die Premiumklasse ATE kommen (hab ich persönlich beste Erfahrungen gemacht). Ich bedanke mich schonmal für eure Antworten und wünsche noch einen schönen Abend!! =)
MfG Daniel
*push* bitte ich würde gern mal einen Rat bekommen...
Du hast den Kolben ausgebaut gehabt? Hast du einen neuen Dichtsatz verbaut?
Die Frage ist, ob der Sattel wirklich ok ist. Das kann hier aber keiner beurteilen.
Wenn wirklich alles gängig ist, würde ich bedenkenlos weiterfahren.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Dichtsatz hab ich keinen neuen verbaut, aber alles wieder fein sauber gemacht... sonst ist ja auch alles wie mit neuen Scheiben, nur dass die rechte leicht mehr "eingelaufen" ist als die Linke und eben dieser blöde blaue Streifen, aber wie gesagt, das Rad ist ja leichtgängig... Ich hatte sowas noch nie, nur kann ja auch sein, dass jemand da ist, der so ein ähnliches Erlebnis hatte mit neuen Scheiben?!
Neustes Update: Heute nochmal hochgebockt und Rad dreht schön leichtgängig frei... Der blaue Ring wird auch weniger... Hatte sowas jemand schonmal?
Da hat es halt anfänglich mal kurz geschliffen und nun eben nicht mehr. Also alles ganz normal.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Vllt auch von der Farbe?
Die neuen Bremsscheiben werden doch jetzt ich sag mal schutzlackiert.
Ex: Corsa B Evil Edition
2.0i C20NE 119,9PS
Jetzt: Astra G Z16XE Caravan "BLACKEDITION"
Ich weiß nicht ob ich Thema nutzen darf/kann wollte nicht extra ein neues eröffnen.
Und zwar hab ich mir Ende Mai einen Astra G gekauft, beim Kauf wurde die Bremse vorn komplett erneuert.
Ich habe von Anfang an auf der Fahrerseite einen ca 2cm breiten Bereich der rostet und nicht blank gebremst wird.
Seitdem Bremsenwechsel sind nun schon 1500 km gefahren wurden, aber dieser Bereich bleibt rostig, die Beifahrerseite sieht gleichmäßig blank aus.
Normal ist das dich sicher nicht.
Der Händler sagt es wäre normal.
Was sagt Ihr?
Gruß Marcel
Normal ist das nicht. Sowas nennt sich "ungleichmäßiges Tragbild" und ist auch TÜV-relevant.
Wenn Beläge und Scheiben neu sind, dann ist da entweder ein Einbaufehler unterlaufen, der Bermssattel wurde beim Wechsel nicht gereinigt oder es liegt ein Materialfehler am Bremsbelage vor.
Klick => Meine Galerie <= Klick => Mein Teileverkauf <= Klick => Meine Teilesuche <= Klick
"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Der Meinung war ich auch,
werde da morgen nochmal Druck machen.
Sehe ich auch so. "Normal" ist das keinesfalls.
Erste Abhilfe: Zerlegen, reinigen, gangbar machen - und gucken ob es was nützt.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Ja aber die Bremse wurde ja neu gemacht, ich gehe da erstmal nicht dran, denn es sollte ja ein Gewährleistungsanspruch vorliegen.
Der Händler sagt das würde sich geben, die Bremse müsste eingebremst werden, nun fahre ich aber schon seit 1500km so.
Ich habe auch nicht gesagt, das man das selber machen muss. Wenn der Händler aber ewig weit weg ist, würde ich da eher selber Hand anlegen und mal nach dem rechten schauen. Ist ja keine Hexerei - vorausgesetzt, man hat etwas Schraubererfahrung. Dann kann man wenigstens mal gucken, was für Kram da u.U. verbaut wurde.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Ich verstehe Dich schon, war auch nicht böse gemeint, nur gehe ich jetzt daran, brauch ich auch nicht mehr wegen Gewährleistung dahin.
Der Händler ist im Ort
Vom eventuellen Zerlegen und Zusammensetzen bleiben keine Spuren, die sich anschließend feststellen lassen.
Da kann man ruhig einen Blick riskieren. Sind ja nur 2 Bolzen.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Vllt Bremsbeläge benutzt die beschädigt sind, da es außen ist, müsste doch die Führung vom Sattel einen weg haben oder?
Kann mir nicht vorstellen, dass der Schwimmsattel schief zieht.
Ex: Corsa B Evil Edition
2.0i C20NE 119,9PS
Jetzt: Astra G Z16XE Caravan "BLACKEDITION"
Ein Bild mit besserer Belichtung wär hilfreich. Das sieht aus, also ob da in dem bereich die Bremse zu heiß geworden ist. Und so blau wie das ist, geht das auch nicht so schnell weg.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Nein blau ist da nichts nur ein 2cm
nicht genutzter Bereich der Bremsscheibe, sieht auf dem Bild etwas doof aus.
Das Auto steht gerade beim Händler mal sehen
was er morgen sagen wird.
Geändert von marcel2909 (17.07.2013 um 22:43 Uhr)
Der Rost wurde vom Händler mit einer Drahtbürste entfernt :banghead::thumbdown:
Mann hat deutlich die Kratzspuren auf der Scheibe gesehen.
Mittlerweile ist der Rost wieder da
Wie würdet Ihr weiter vorgehen, schließlich sollte es dich in die Gewährleistung fallen.
Stell die Kiste wieder hin oder leg selber Hand an (was ich schon längst getan hätte).
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos _ All my friends know the low rider ...
Würde ich auch machen.. Einfach mal das Rad runter und mal zerlegen.. Sieht ja fast aus, als wenn die Werkstatt da was vertuschen will, oder einfach keinen Bock haben die Bremse noch einmal zu zerlegen Kann sein, dass die einen Bolzen schief reingedreht haben oder sonst was und sich vor der Reparatur drücken wollen, weil sie es selber verbockt haben. Man muss mit allem rechnen und reden kann man viel. Jetzt liegt es an Dir wie Du weiter vorgehen willst..
Das sagt Ihr so einfach mit selbst zerlegen,
1.braucht man das entsprechende Werkzeug
2.braucht man einen entsprechenden Platz dies zu machen, macht sich schlecht an einer vielbefahrenen Straße
3.sollte man eine gewisse Erfahrung haben
Und der Händler wird mir wieder das gleiche erzählen, was ich zum kotzen finde, warum man das nicht im ruhigen klären kann, sondern immer alle möglichen Wege ausschöpfen muß.
Lesezeichen