Zitierenmeiner Meinung und Recherche nach, ist der Motor gleich. sprich du kannst das gute Stück umbauen ohne Änderungen
Moin wollte mal wissen ob ich problemlos den 2004er motor mit meinen anbauteilen bestücken kann und meine kabelbäume usw. benutzen kann oder gab es dort änderungen?
wenn ich jetzt z.b. ne neue wasserpumpe kaufe welche motornummer muss ich angeben...
meiner Meinung und Recherche nach, ist der Motor gleich. sprich du kannst das gute Stück umbauen ohne Änderungen
Das geht problemlos. Allzu viele Einschränkungen bzw Unterscheidungen gibt es bei dem Motor nicht. Und wenn doch, dann nimmst du die Nummer der Motors, der verbaut ist. Logisch oder?Zitat von kevinastra
Okay danke ja dachte das würde dann vom Kabelbaum her nicht passen :-)
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passt alles 100%, habe selber einen einebaut vom vectra c 2004
Hört sich gut an ab 1.7. Geht's los war gestern bei Opel die fehlenden teile bestellen die sollten heute da sein. Dann sollte dem Umbau ja nichts mehr im Weg stehen....
Auf den Motor habe ich 1jahr Gewährleistung, also sollte der Motor Öl fressen oder sonstiges nicht normal sein übernimmt der Verkäufer von dem ich den Motor habe die reperatur oder die Kosten für die reperatur. Sorry für die frage aber ist der erste Motor kauf....
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Vielleicht gleich komplett auf 2004 umbauen, Vorkat rausschmeißen und das AGR-Ventil entfällt dann auch.
Ist der 2004er mit oder ohne Motorsteuergerät?
Status der Steuerkette?
Evtl vorher neu machen, ist bei ausgebautem Motor einfacher.
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Ohne motor Steuergerät. Kette wird komplett neu gemacht und vorkat ist eh weg da ein fms krümmer verbaut wird. Opel sagt agr kann nicht ausprogrammiert werden obwohl die motornummer höher als die benötigte ist (111... Wird benötigt Motor hat 112....) Naja dafür gibt es ja auch Abhilfe werde es trotzdem wenn er eingebaut ist bei nem anderen foh probieren.
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Du brauchst das MSG zu dem Modelljahr, dann sollte das AGR zum einen schon deaktiviert sein und dort geht das sonst auch nachträglich.
Mit dem alten MSG wirst du da vermutlich keine Chance haben.
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Wieso keine Chance? Einfach grundsätzlich nicht möglich? Passt mein Kabelbaum ohne weiteres aufs Steuergerät müsste ja eigentlich nur auf die Kennzeichnung achten oder?
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der 2004er z22se hat doch ne hochdruckpumpe verbaut?
Und der ist nicht e10tauglich?
Ich seh bei soein umbau nur nachteile....
Du sieht grundsätzlich das einfach mal grundätzlich falsch. Der Direkteinspritzer nennt sich Z22YH und wurde nur in Zafira B, Vectra C und Signum verbaut. Ein solcher Motor wäre auch nicht einfach mal einzubauen. Und empfehlenswert erst recht nicht.
Es wird lediglich der gleiche Motor verbaut nur aus einem anderen Baujahr, kein anderer Motor.
aha...ok.
Aber warum sollte dann sein altes mtsg nicht auf den neuen motor gehn,wenn er den kabelbaum und anbauteile beibehält?
Ich hab an meinen z22se(zafira erstzulassung 2003) das agr mit ein agr cheater deaktiviert,weil opel für das rausprogrammieren 80euro haben wollte.
Den cheater hab ich für 10euro bekommen und den blindeckel für 7euro....
Weil zwischendurch was am Motorsteuergerät geändert wurde.
Ja,
aber wenn er sein original kabelbaum und die sensoren/anbauteile vom alten motor übernimmt,dann sollte der bock damit auch laufen.
Kommt man wenn man den cheater clever einbaut durch den TÜV?
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Kein Problem.
Passt hab Deckel und cheater hier muss ihn nur nochmal ne Nr. Kleiner löten :-)
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Keine CHance, weil ich vermute, dass es bei den alten MSG einfach nicht geht.
Das haben ja schon manche probiert und sind dann letztlich trotzdem beim Cheater gelandet.
Wo du es gerade sagst, beim Kabelbaum gab es auch eine Änderung im Laufe der Bauzeit.
Die Stecker am MSG sind geändert worden, würde mich nicht wundern, wenn es direkt im Zusammenhang mit dem neueren Motorsteuergerät steht, bei dem das AGR rausprogrammiert werden kann.
Sprich du brauchst dann vermutlich auch den passenden Motorkabelbaum für den 2004er, wenn du ein 2004er MSG (bzw. ab irgendwann 2003) verbauen willst.
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Ja das Interesse an dem ausprogrammieren hat sich erledigt.
Hab den cheater zusammen gelötet und in den kabelkanal verfrachtet, sieht aus wie original.
Nur um das Agr ausprogrammieren zu können hol ich keine neuen Kabelbäume und msg.
Cheater hat an Material ca 2euro gekostet und bewirkt das gleiche...
Aber trotzdem interessant zu wissen frag mich nur was dir bei Opel machen wenn man ankommt und ein AT Motor bekommt
Geändert von kevinastra (23.06.2013 um 13:51 Uhr)
Du kannst das AGR auch bei einem Motor ohne AGR verbauen, der Anschluss ist vorhanden.
Was anders ist, ist die Ansaugbrücke, da fehlt der Anschluss für die Einspeisung der Abgase.
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Es hat alles gepasst, Motor läuft nur was Friedrich Motorsport sich da beim fächerkrümmer gedacht hat würde ich gerne mal wissen, muss wohl nochmal zum kat hin ne flansch bauen weil mit der schelle ist es einfach nicht dicht zu kriegen.
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