Fehlercodes ausgelesen?
Springt das Gebläse an?
Hallo
(Neulich war mein Thermostatventil kaputt. Habe es getauscht und Kühlwasser auch erneuert. ich habe alles was unten am kühler raus kam abgelassen, 3 liter glysantin rein und dann mit wasser aufgefüllt.
Die letzten Wochen lief auch alles wunderbar, jetzt habe ich meine Klima neu befüllen lassen und bei den heißen Temperaturen hatte ich jetzt bei angeschalteter klima schon zwei mal das Problem, dass die Wassertemperatur deutlich über die 90 grad und die Kontrollleuchte für Kühlkreislauf an geht.
Die Kontrollleuchte geht schon bei knapp über 90 grad an, das kam heute auch auf der Autobahn vor. Als ich dann nach München rein gefahren bin ging die Temperatur bis auf 95 grad hoch. Dann habe ich das Auto abgestellt. Weiß also nicht ob es noch weiter hoch gegangen wäre wenn ich noch länger in der Stadt gefahren wäre.
Woran kann das denn liegen? Kann es sein dass zu viel Glysantin drin ist oder sind Wassertemperaturen bis 95-100 Grad normal bei diesen Außentemperaturen? Oder macht das neue Thermostat evtl nicht ganz auf? Der Kühlerlüfter funktioniert übrigens.)
UPDATE:
Ich habe jetzt folgendes bemerkt: Wenn ich die Klima nach dem Start an mache, gibts keine probleme. erst wenn der Motor eine bestimmte Temperatur erreicht leuchtet die Lampe auf. Starte ich ihn dann ohne Klima ist auch alles ok. Wenn ich jetzt die klima zu schalte laufen erst beide Lüfter auf niedriger stufe und sobald der kleine für die klima hoch dreht geht der große aus und die kontrollleuchte geht an.
Gruß
Thomas
Geändert von Tom0815 (20.06.2013 um 05:44 Uhr)
--> mein Astra G : http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=575521#575521 <--
bei geilekarre.de -->
http://geilekarre.kabeleins.de/Tom0815
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CYa Tom
Fehlercodes ausgelesen?
Springt das Gebläse an?
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
kühlerlüfter läuft wie beschrieben. die kontrollleuchte geht wieder aus wenn man die zündung aus und wieder an macht. ich vermute, dass da garkein fehler abgelegt wird.
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CYa Tom
Les sie einfach aus, wenn ein Lichtlein brennt, kann man da auch was auslesen.
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ok werd ich bei gelegenheit mal machen. kanns denn überhaupt an zu viel glysantin liegen? oder gibts das, dass das thermostat vielleicht nur halb öffnet? wie schauts mit der temperatur aus, sind denn 95-100 grad in solchen extremfällen wie heute noch im rahmen?
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CYa Tom
http://www.hk-auto.de/Reparaturanlei...m-Heizung.html
hier steht alles
fehler gefunden.
auch nach hunderten reparaturen an meinem g bis zum motortausch ist mir nicht eingefallen, dass es ja zwei lüfter gibt (klima und Kühlerlüfter).
Der Kühlerlüfter lief nicht weil die Kontakte am Stecker korrodiert waren.
Kurz den grünspan abgekratzt und jetzt läuft wieder alles.
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CYa Tom
Und wieder was gelernt, besten Dank
Mein X16XEL ist noch nie wärmer als 85°C geworden, nur so als Vergleichswert
ok fehler doch nicht gefunden!
ich habe gestern nur ohne klima getestet.
wenn ich den motor starte läuft der große lüfter, wenn ich die klima zuschalte läuft der kleine mit an (langsam).
sobald der kleine auf maximale drehzahl schaltet geht der große lüfter aus und die kontrollleuchte geht an.
der große lüfter hat drei kontakte. einer davon scheint etwas korrodiert. habe schon versucht ihn etwas frei zu kratzen aber ohne erfolg.
morgens habe ich keine probleme auch mit klima nicht, nur jetzt bei 35 grad.
habe gerade was von einem MKM gelesen was vorne im linken Radhaus sitzt. Kann es sein dass dieses defekt ist und die zweite Lüfterstüfe nicht mehr funktioniert?
Geändert von Tom0815 (19.06.2013 um 16:09 Uhr)
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CYa Tom
Es kann auch sein, dass Widerstände am Lüfter kaputt sind und deshalb die Lampe angeht.
Lüfter kurzschließen wenn die Lampe an geht, um zu schauen ob der noch läuft wenn er es denn soll.
die lampe geht ja erst an wenn ich die klima zuschalte und wenn dann der klimalüfter von langsam auf schnell umschaltet. dann geht nämlich der kühlerlüfter ganz aus.
kann ich das am stecker vom steuergerät zum kühlerlüfter irgendwie raus messen ob das steuergerät in ordnung ist?
für was sind den die drei leitungen zum lüfter? ist das masse, plus und drehzahl oder sind das zwei plus pole für unterschiedliche drehzahlen?
@1a2b3c: was meist du mit kurzschließen?
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CYa Tom
12Volt ran um zu schauen ob der läuft. Nicht das durch die Hitze der gar nicht mehr will.
wie gesagt er läuft auf der langsamen stufe wunderbar egal wie heiß es im motorraum ist. er geht erst aus wenn der klimalüfter auf schnell schaltet. und dann geht auch die kontrollleuchte an.
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CYa Tom
was sollte denn an den kontakten vom MKM ankommen? geht die spannung da hoch wennd er lüfter hoch drehen soll? wie ist die belegung der drei kontakte?
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