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Thema: [Y22DTR] Y22DTR=Y22DTR oder gibt es unterschiede

  1. #26
    Member Avatar von scrat
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    Ich würde es versuchen, den VIN mittels günsitgem OP-COM oder der Werkstatthardware meines Bekannten auszulesen. Über den FOH den Car Pass mit Security Code ordern. Tauschpumpe entheiraten und dann den kompletten Austauschmotor mit meinem Auto verheiraten.
    Ich habe noch was wegen Ausstattungsvariante gelesen. Könnte ich ohne diese Anpassung auch schon fahren?
    Alles andere mit EEPROM lesen schreiben usw. wird zu teuer und ich habe leider die Zeit nicht dafür mich da rein zu arbeiten. Das würde Schlachtung bedeuten. Ich muss ja irgendwie zur Arbeit kommen. Konnte bisher 2 Wochen anders überbrücken.

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  2. #27
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von scrat Beitrag anzeigen
    Ich würde es versuchen, den VIN mittels günsitgem OP-COM oder der Werkstatthardware meines Bekannten auszulesen. Über den FOH den Car Pass mit Security Code ordern. Tauschpumpe entheiraten und dann den kompletten Austauschmotor mit meinem Auto verheiraten.
    Ich habe noch was wegen Ausstattungsvariante gelesen. Könnte ich ohne diese Anpassung auch schon fahren?
    Alles andere mit EEPROM lesen schreiben usw. wird zu teuer und ich habe leider die Zeit nicht dafür mich da rein zu arbeiten. Das würde Schlachtung bedeuten. Ich muss ja irgendwie zur Arbeit kommen. Konnte bisher 2 Wochen anders überbrücken.
    Also fahren sollte ohne Probleme möglich sein. Eventuell geht halt Tempomat und BC nicht. Aber mehr wird ja auch gar nicht vom Steuergerät kontrolliert bzw gesteuert.

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  3. #28
    Member Avatar von Fischer
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    Variantenkonfiguration ist erstmal egal, Auto fährt. Kannst du ja mittels billigem OPCOM nachholen, den Code hast du dann ja

  4. #29
    Member Avatar von scrat
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    Der Meister vom FOH den ich seit über 15 Jahren kenne, ist im Urlaub.
    Dann hab ich bei einem anderen FOH angerufen.
    Dieser sagte mir, er könne ohne den Fahrzeugschein keine Daten herrausgeben.
    Mein Nachbar ist Polizist. Er sagte mir, er könne über die VIN herrausfinden, ob der Wagen als gestohlen gemeldet ist. Wenn alles clean ist, würde ich von der Polizei eine Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten. Mit dieser würde mir der FOH dann auch die Daten rausgeben. Das würde 55€ kosten. Hier waren mal 20€ angegeben.
    Er gab aber zu bedenken, dass Opel nur verplfichtet ist, für 10-12 Jahre die Daten zu speichern. Hat hier jemand Erfahrungen in die Richtung? Das Auto ist ja nun schon 18 Jahre alt.
    Wenn die Daten nicht mehr vorhanden sind, dann sind 950€ futsch. Oder ich kaufe eine neue Pumpe für noch mal 1400€. Dann bin ich über 3000€ los. Das tut genau so weh, wie der Gedanke daran, den Wagen nächste Woche zu schlachten.

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  5. #30
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    also bei mir ist die Code Abfrage ca. 1,5 Jahre her und mein Astra ist aus 2002. Und hat um die 25 € gekostet. Habe ich gebraucht wegen meinem Schlüsselcode.. Bis ich aber dann erst im Nachhinein gemerkt habe, dass es auch für 0 € gegangen wäre..

  6. #31
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Zitat Zitat von scrat Beitrag anzeigen
    Der Meister vom FOH den ich seit über 15 Jahren kenne, ist im Urlaub.
    Dann hab ich bei einem anderen FOH angerufen.
    Dieser sagte mir, er könne ohne den Fahrzeugschein keine Daten herrausgeben.
    Mein Nachbar ist Polizist. Er sagte mir, er könne über die VIN herrausfinden, ob der Wagen als gestohlen gemeldet ist. Wenn alles clean ist, würde ich von der Polizei eine Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten. Mit dieser würde mir der FOH dann auch die Daten rausgeben. Das würde 55€ kosten. Hier waren mal 20€ angegeben.
    Er gab aber zu bedenken, dass Opel nur verplfichtet ist, für 10-12 Jahre die Daten zu speichern. Hat hier jemand Erfahrungen in die Richtung? Das Auto ist ja nun schon 18 Jahre alt.
    Wenn die Daten nicht mehr vorhanden sind, dann sind 950€ futsch. Oder ich kaufe eine neue Pumpe für noch mal 1400€. Dann bin ich über 3000€ los. Das tut genau so weh, wie der Gedanke daran, den Wagen nächste Woche zu schlachten.
    Ja, die Bertone Coupés haben schon das Problem, dass Opel keine Daten mehr gespeichert hat.
    Dort kann Opel dann nicht mehr helfen.

    Aber der Dti Motor ist ja im Vectra C noch bis 2006 oder sogar 2008 verbaut gewesen. Da hast du also noch gute Karten.

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  7. #32
    Member Avatar von Fischer
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    Bis auf Bertone können die das auf jeden Fall

  8. #33
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Bis auf Bertone können die das auf jeden Fall
    Bist du dir sicher? Wieso sollte der FOH dass dann sagen? Muss ich wohl auf den anderen Meister warten.

    Zitat Zitat von mr_Arizona Beitrag anzeigen
    Ja, die Bertone Coupés haben schon das Problem, dass Opel keine Daten mehr gespeichert hat.
    Dort kann Opel dann nicht mehr helfen.

    Aber der Dti Motor ist ja im Vectra C noch bis 2006 oder sogar 2008 verbaut gewesen. Da hast du also noch gute Karten.

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    Es geht ja nicht um den Motor, sondern um den Wagen zu dem der Code gehört.

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  9. #34
    Member Avatar von Fischer
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    Ich war letztes Jahr erst bei Opel und durch mein Nebengewerbe schicke ich auch öfter Leute dahin wenn sich der Code nicht aus den Steuergeräten auslesen lässt. Nur der Preis wird von Jahr zu Jahr teurer...

  10. #35
    Member Avatar von scrat
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    Ich war gestern beim FOH. Er würde mir den Code raussuchen.
    Heute habe ich dann erst mal die Batterie angeklemmt, obwohl noch nicht alles komplett montiert war.
    Erst war natürlich das Symbol der Wegfahrsperre am blinken.
    Dann hab ich meine günstige OP-COM Variante mit meinem uralt Win XP Laptop angeschlossen.
    Im Menü vom Motorsteuergerät konnt ich dann die Fahrgestellnummer des alten Astra lesen.
    Dort gibt es noch das Untermenü "Programmieren". Dort konnte ich dann die Fahrgestellnummer editieren. Die Daten hab ich gesendet und darauf gewartet das der Security Code abgefragt wird. Aber es kam nichts.
    Wieder ins Hauptmenü und neu das ECU ausgelesen. Und siehe da, es wurde meine VIN angezeigt. Das blinken war dann zum Dauerleuchten.
    Alle Fehler einmal ausgelesen und gelöscht. Einige blieben, weil ja immer noch nicht alles eingebaut ist.
    Schlüssel auf null und wieder Zündung an.
    Wegfahrsperre war wieder am blinken.
    Wieder alle Fehler gelöscht und es leuchtete dauerhaft.
    Dann mal den Werkstatttester angeschlossen. Der zeigte auch meine VIN. Hätte nicht gedacht, dass es so leicht ist.
    Der Fehler der Wegfahrsperre: P1614-0: Falscher Transponder-Schlüssel
    Bis auf den Motor ist noch alles beim alten. Mal sehen ob es sich ändert wenn alles wieder angebaut ist.
    Oder muss ich da noch was anderes Programmieren, damit das Wegfahrsperrensteuergerät mit dem ECU der PSG16 arbeitet?
    Es kann natürlich auch sein, dass der Schlüssel in der Werkstatt runtergefallen ist und der Transponder nicht mehr richtig sitzt.
    Was genau ist dieses ominösen ver- und entheiraten? Ist es lediglich der Eintrag der VIN auf das ECU?
    Geändert von scrat (19.10.2021 um 21:35 Uhr)

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  11. #36
    Member Avatar von Fischer
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    Beim Astra G ist das verheiraten einfach den gleichen Code anlernen. Dafür müssen die Steuergeräte nichtmal verbunden sein.
    Schlüssel können allerdings nur 1x pro Code angelernt werden. Heißt wenn du einen gebrauchten Schlüssel benutzen willst,
    muss du den gleichen Security Code in der Wegfahrsperre haben, OPCOM zeigt dann zwar, dass es nicht geklappt hat, der Schlüssel funktioniert dann aber trotzdem.
    Wie gesagt, das gilt nur für die Opels ohne CAN BUS.

  12. #37
    Member Avatar von Gerd7
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    @Fischer
    Wie ändert man denn den Code im MSG?

    @scart
    Bei deinem OP-COM ist eine Beschreibung dabei wie das geht, sogar speziell für dein Pumpensteuergerät.
    Ab- und angemeldet wird das in der Wegfahrsperre, das hat nichts mit der VIN zu tun.

  13. #38
    Member Avatar von Fischer
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    Zitat Zitat von Gerd7 Beitrag anzeigen
    @Fischer
    Wie ändert man denn den Code im MSG?
    Mit deinem Code entheiraten und mit beliebigen code wieder verheiraten

  14. #39
    Member Avatar von Gerd7
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    Zitat Zitat von Fischer Beitrag anzeigen
    Mit deinem Code entheiraten und mit beliebigen code wieder verheiraten
    Ich dachte, einen anderen Sicherheitscode kann man nur an der Wegfahrsperre eingeben, wenn man die vorher komplett zurückgesetzt, also entheiratet hat.
    Wusste nicht, dass man am MSG den Code mit OP-COM ändern kann, ohne das über die Wegfahrsperre zu machen. Gehen tut das schon, aber nicht mit OP-COM.

    Ich drücke scratjedenfalls die Daumen, dass er es hinbekommt.

  15. #40
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    Der Motor läuft wieder.
    Ich habe das Auto zu einem ehemaligen Klassenkameraden gebracht. Der hat es mit seiner Spezialsoftware bearbeitet. Jetzt habe ich auch den ehemaligen Security Code. Er hat die PSG16 auf Virgin gesetzt. Falls jemand in der Umgebung Lübeck Probleme mit Steuergeräten hat, einfach mal bei GK Autogas melden.
    Ich frag ihn morgen mal, ob er es über OBD geschaft hat, ode an die PINs der Pumpe gegangen ist.
    Dabei kam dann auch noch raus, dass der Motor ca. 182tkm runter hat, statt der bei ebay angegebenen 122tkm. Da hat der Verwerter wohl nicht gewusst, dass man dort die km auslesen kann. Hätte er die Pumpe vorher entheiratet, wäre der Betrug wohl nie aufgefallen. Das letzte Wort ist hier noch nicht gesprochen.
    Danke an euch alle für eure Hilfe.

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  16. #41
    Member Avatar von Fischer
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    Uiui, berichte mal wie es beim Verwerter ausging

  17. #42
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    Da ist der Sekretärin beim Tippen bestimmt der Finger verrutscht...
    Steht die Laufleistung im Kaufvertrag?

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  18. #43
    Member Avatar von scrat
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    Es steht im Lieferschein und auch bei ebay in der Auktion.
    Er meint, es könne sein, dass die Pumpe mal von einem anderen Motor kam.
    Die VIN kann er nicht in seinem System finden als verwertet.
    Er hat mir 150€ aus Kulanz angeboten.

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  19. #44
    Moderator Avatar von Osirus
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    Wieviel Prozent sind das vom Kaufpreis?

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  20. #45
    Member Avatar von scrat
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    Habe 600€ bezahlt.
    Musste aber nun auch noch Traversendichtungen tauschen. Für 122tkm bissel komisch.
    Meiner hatte 260tkm runter und da waren die noch gut.

    Wenn ich den Motor zurück geben würde, dann ginge der Streit los, ob er den Aus- und Einbau zahlt.

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  21. #46
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    Gibt es denn einen alternativen Motor?
    Ist ja sonst eher spekulativ, ob er ihn zurücknimmt.
    Könnte man auch immer noch via Staatsanwalt eskalieren (was dein zivilrechtliches Problem aber nicht löst).

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  22. #47
    Member Avatar von scrat
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    Rücknahme hat er wegen der Startprobleme angeboten. Sind 6 Monate Garantie drauf.
    Aber dann ist die Frage wegen der Kosten.
    Und dann müsste ich auf die schnelle was neues finden. Und das ist sehr schwer.

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