ZitierenBeim Fehlerauslesen wurden nur die abgelegten Fehler angezeigt. Ein aktueller Fehler wurde nicht angezeigt.
Hallo Zusammen!
Ich fahre einen Opel Astra G 2002 mit 1,6 l Motor (Z16SE). Auf dem Weg zur oder von der Arbeit (jeweils 100km) hatte ich schon zwei Mal Probleme mit dem Motor. Nach längerer Fahrt signalisiert die Motorkontrolleuchte einen Defekt. Der Motor nimmt dann teilsweise schlecht Gas an. Zu dem leuchtet die Ölsignallampe in ganz kurzen Abständen auf. Daraufhin habe ich heute die Fehler von einer KFZ-Werkstatt auslesen lassen.
Fehlerdiagnose:
-Nockenwellensensor
-Zündaussetzer Zylinder 2
Der Ölstand ist i. O.. Laufleistung ca. 166Tkm.
Weiß jemand, welches Bauteil defekt sein könnte? Könnte es die Zündspule sein, die bei längerem Betrieb zu warm wird? Oder sollte ich den Nockenwellensensor tauschen, wenn ja, wo sitzt dieser?
Vielen Dank für Antworten!
Beim Fehlerauslesen wurden nur die abgelegten Fehler angezeigt. Ein aktueller Fehler wurde nicht angezeigt.
Ölpumpe evtl?! Is nur ne idee :/ das er beim Fahren nicht genug Öl in die Hydrostößel fördert und dadurch ein Leistungsverlust auftritt.
Ich glaube der Öldruck war zu gering, weil ein Zylinder ausgefallen ist.
Das hat aber eigentlich damit nicht so viel zu tun weil die Drehzahl ja die selbe ist
Sind Zündspule bzw. Nockenwellensensor häufig defekt?
und wieso tritt der Fehler nur bei längerer Fahrt auf und nicht bei Kurzstrecke?
kann vorkommen ja. die Kabel werden hart wie plaste. War zumindes bei meinem XE1 so. Beim Z18 kenne ich mich da nicht soo genau aus aber du hast doch sicher auch das Zündmodul also ein langes Bauteil statt an der Seite die Zündspule.
Vileicht gibt es jemanden in deiner nähe der dir teile leihen könnte?!
EDIT: ja das is ne gute frage :/
Geändert von AstraQP (15.04.2013 um 17:53 Uhr)
Ich habe eine Zündspule siehe Link
http://www.mister-auto.de/de/zundspu...5344_g689.html
kann die während der Fahrt eventuell heiß werden? Weiß jemand, wo der Nockenwellensensor sitzt? Ein Bild würde helfen.
Guten Morgen
Ich denke mal das dein NW-Sensor nicht viel anders ist als bei mir: Wenn du davor stehst links Hast du ja die Zahnriemen-abdeckung. von da müsste oben ein kleines schwarzes Kabel richtung Ansaugschlauch gehen und dann an das NW-Rad gehen. ( habe leider kein bild gefunden :/ )
Bei mir ist das gummi am Kabel abgebröselt ^^ -> Defekt
Wie sehen die Kerzen aus? Wegen dem Problem mit Zyl 2.
Moin moin!
Danke für die Antworten! Mein Nockenwellensensor sitz neben der Zahnriemenabdeckung, wie AstraQP es beschrieben hat. Meine Zündkerzen habe ich vor ca. 100 km erneuert (NGK). Der Fehler bestand jedoch schon vor dem Zündkerzenwechsel. Meine Frage ist, warum tritt der Fehler erst bei längerer Fahrt auf (50 km) bzw. dann, wenn der Motor heiß ist? Oder ist das reiner Zufall, dass immer dann das Motorsteuergerät Alarm schlägt. Was könnten die Ursachen des Fehlers /der Fehler sein?
Mach doch das MSG mal mit nem Fön öder Heißluftgebläse warm und schaue ob der Fehler dann direkt auftritt. Das MSG sitzt beim Z16SE seitlich am Saugrohr und wird nach längerer Fahrt auch gut warm.
Sollte das der Fall sein, dann liegt ein Fehler im MSG vor.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Hallo! Habe den Fehler gefunden. Die Nockenwelle war eingelaufen. Besonders stark am Zylinder 2. Habe mir einen kompletten Nockenwellensatz bei Ebay gekauft und eingebaut. (Schlepphebel, Nockenwelle und Stößel, Druckstücke für 148 Euro). Jetzt läuft er wieder. Gruß
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