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Thema: MID-Ersatz mit Zusatzfunktionen, schon Erfahrungen?

  1. #901
    Member Avatar von fusinoco
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    Wenn man nicht den passenden Gegenstecker hat, muss man sich diesen besorgen.. Es sei den, das ist einem nicht so wichtig und verbindet es direkt....

    Wie gesagt, die 2 Kabel vom Kabelsatz (Hat warscheinlich nur offene Kabelenden...) des MID müssen mit dem Hebel verbunden werden..

    Kupplungsschalter ist nicht nötig.. Ist eh ne andere Baustelle.

  2. #902
    Member Avatar von -kw
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    OK, konnte ich mir fast schon denken, dass ein Kabel durchgezogen werden muss.
    Wenn ich die Anleitung jetzt richtig verstanden habe, dann gehen die drei Kabel von Lenkstockschalter direkt in den BC rein?

    Pin n. 1 (GND) The control lever, brown wire
    Pin n. 23 (Button RESet) The control lever, white wire
    Pin n. 24 (Button SET) The control lever, red wire

    Dann ergibt es auch sinn, weshalb drei extra Pinks zum festmachen der Kabel dabei waren

    Danke, ich melde mich, wenn ich wieder nicht mehr weiter komme

  3. #903
    Member Avatar von fusinoco
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    Was für nen Kabel hast du denn?

    Die 3 Pins sind, wenn es das von Vermaon ist, nicht für den Hebel gedacht.. Die Kabel sind da schon dran. Und nein, es werden nur 2 Kabel an den MID angeschlossen. Masse muss man eben an Masse anschließen...

  4. #904
    Member Avatar von thedk
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    Sorry, jetzt bin ich komplett am Thema vorbei gerasselt

    Du solltest mal in den MID Nachrüsthema zu deinem Problem nachschauen. Ich bin zu lange raus.
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  5. #905
    Member Avatar von -kw
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    Gute Nachrichten Jungs!

    Nach langen Studium der (meiner Meinung nach sehr schlecht übersetzen) Anleitung und mit scharfen Blick die Stecker angucken, habe ich es heute geschafft, den Boardcomputer einzubauen!
    Sitzt nicht so ganz mittig, funktioniert dafür aber erstaunlicher Weise einfach!

    Mein Verständnisproblem war, dass mir nicht bewusst war, dass man mehrere Stecker an den BC anschließt!
    Das normale Kabel von TID kommt an die eine Pinsammlung und der Adapter an die andere. Die einzelnen Kabel führen dann zu den im Auto verteilten Messpunkten.

    Bisher habe ich nur die RS-Tasten angeschlossen, den Rest mache ich dann Schrittweise im Laufe der Woche (muss mich erst in Ruhe einlesen). Temperatur, Uhrzeit und Geschwindigkeit, sowie Strecke, funktionieren aber schon mal prima!

    Ich danke euch für eure Hilfe! ich werde bei weiteren Problemen sicher auf euch zurück kommen

    img_20200414_172925.jpgimg_20200414_174439.jpg
    Geändert von -kw (14.04.2020 um 18:55 Uhr)

  6. #906
    Member Avatar von thedk
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    Ne dicke Lüsterklemme Aua, aua, aua
    'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei

    Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.

  7. #907
    Member Avatar von -kw
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    Ja, ich brauchte auf die Schnelle was - das wird noch ordentlich gelötet

  8. #908
    Member Avatar von -kw
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    Ich habe es euch gesagt :>

    Kurze Frage: die Drähte zum Kombiinstrument werden doch auch mit den mitgelieferten Klemmen an den Stecker angeschlossen, oder? Bei den RS Tasten war es mir noch ersichtlich, hier weiß ich allerdings nicht, wo genau ich die Pinöpel reinstecken soll. Oder ist es so gedacht, dass man die Kabel z.b. mit einem Stromdieb anzapft? Das wollte ich eigentlich nicht. :/


    IMG_20200415_155603.jpgIMG_20200415_155652.jpg
    Geändert von -kw (15.04.2020 um 15:59 Uhr)

  9. #909
    Member Avatar von s0x3
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    Die von dir gezeigten Pins passen nicht für den Tacho-Stecker. Sieht eher nach den Pins für den MID-Stecker (12/32 pol.) aus.

    Die Kabel zum Tacho muß man parallel zu den bereits vorhandenen anschließen. Also nix mit einfach Einpinnen oder Stromdieb.

    Hast Du keinen Stromlaufplan?

  10. #910
    Member Avatar von -kw
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    Zitat Zitat von s0x3 Beitrag anzeigen
    Die Kabel zum Tacho muß man parallel zu den bereits vorhandenen anschließen. Also nix mit einfach Einpinnen oder Stromdieb.

    Hast Du keinen Stromlaufplan?
    Ah ok, danke! Was ist da best practice? Einfach Stromdiebe dran?

    Stromlaufplan habe ich keinen, nur die Beschreibung von der Webseite.

  11. #911
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    Zitat Zitat von -kw Beitrag anzeigen
    Ah ok, danke! Was ist da best practice? Einfach Stromdiebe dran?

    Stromlaufplan habe ich keinen, nur die Beschreibung von der Webseite.
    Bitte nimm keine stromdiebe und keine Lüsterklemmen.. Verlöte es und Schrumpfschlauch drauf.

  12. #912
    Member Avatar von -kw
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    OK, das mache ich. Danke

  13. #913
    Member Avatar von -kw
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    Zitat Zitat von rst650 Beitrag anzeigen
    Der Securitycode war bei mir übrigens Xx

    edit:

    um in das Servicemenü zu kommen, muss man das anfangs bereits große X erst einmal mit der vorderen Taste auf klein und dann wieder auf groß stellen. dann die hintere Taste zum Bestätigen drücken. Kurz später erneut die hintere Taste drücken und man in im Service Menü.
    Die X sind Ziffern. Den Wert der Ziffern kann man an der Anzahl der Größenänderungen erkennen. Nur für den Fall, dass noch mehr - so wie ich - ewig da dran rumprobiert haben, nachdem sie den PIN geändert haben

    Beispiel PIN 7230:

    7 x Set.
    1 x Enter.
    2 x Set.
    1 x Enter.
    3 x Set.
    1 x Enter
    1 x Enter

  14. #914
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    Vielleicht kennt ihr das Problem.
    Ich bekomme ständig die Warnmeldung „Ölstand korrigieren“. Es ist aber definitiv genug Öl im Motor.

    Meist kommt die Meldung wenn der Wagen warm ist und der Motor im unteren Drehzahlband bewegt wird. Auf Dauer sehr nervig. Die Option die Meldung still zu legen ist bekannt, aber auch nicht das Maß der Dinge. Hat von euch jemand eine andere Lösung gefunden?

    Ich bilde mir ein, dass die Meldung so häufig erscheint, seit die Ausgleichswellen raus und die KBK drin sind. Allerdings kann ich mich da auch täuschen..

  15. #915
    Member Avatar von Fischer
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    Ich meine das Thema kam hier schonmal auf. Der Eingang wird nicht richtig entprellt sein, also wenn der Sensor kurz trocken ist, kommt die Meldung. Normal sollte da eine gewisse Verzögerung drin sein... . Ob es eine Lösung gab und wie die aussah weiß ich leider nicht.

  16. #916
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    Ist ein bekannte Problem, hatte ich damals auch bemängelt, der Herr zieht sich davon aber nichts an.
    Meine Galerie: Averell's OPC-II Caravan

    Die Menschen lassen sich lieber durch Lob ruinieren als durch Kritik verbessern. (George Bernhard Shaw)

  17. #917
    Member Avatar von Fischer
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    Webseite scheint leider down. Wollte mir eigentlich noch eins in weiß bestellen...

  18. #918
    Member Avatar von Raven
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    Schade schade....

    Hoffentlich nur Wartungsarbeiten....
    Aber man könnte mal eine Email hinschreiben...
    Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)

    Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!

  19. #919
    Member Avatar von s0x3
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    Bei mir wird die Seite geladen.

    Das die Webseite down ist habe ich neulich auch gedacht. Lag bei mir an der Browsereinstellung "nur https". Die Veramon Webseite unterstützt kein https.

  20. #920
    Member Avatar von mr_Arizona
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    Ich hab da erst vor 14 Tagen für unseren Corsa bestellt. Die Seite funktioniert definitiv ^^

    Gesendet von meinem ELE-L29 mit Tapatalk
    I never drive fast, i fly sloooowly

    Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben

  21. #921
    Member Avatar von Fischer
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    Wahnsinn^^Welcher Anbieter verlangt denn Geld für HTTPS???? Das gibts im Zweifel eh über Lets Encrypt. Nagut, mit dem Internet Explorer geht die Seite unter http^^

  22. #922
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    Hallo zusammen,

    nachdem ich die letzten paar Jahre meinen Astra sträflich vernachlässigt habe, geht es langsam wieder los. Deshalb möchte ich diesen "älteren" Thread wieder beleben.
    Da mein MID einige Pixelfehler hat, habe ich das MID von Veramon bestellt.

    Meine Frage dazu, hat von euch schon jemand eine Ladedruckanzeige mit diesem MID realisiert?
    Es gibt meiner Meinung nach zwei Möglichkeiten, einmal über Arduino und einmal über den Sensoreingang des Veramon MIDs.
    Ich bin leider bei beidem nicht sonderlich bewandert, deshalb wäre ich über jeden Tipp dankbar.

    Grüße
    Johannes

  23. #923
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    da hätte ich mich mit ihm mal hingesetzt und die möglichkeit der programmierung erfasst. sicher wirst da was zwischen setzen müssen.
    hab mir bei meiner bestellung ne öltemperaturanzeige reinprogrammieren lassen statt innenraumtemp.

  24. #924
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    Ich habe schon bei ihm angefragt, aber er meint er hätte nie was Richtung Ladedrucksensor programmiert und somit leider keine Erfahrung. Ich habe jetzt mal einen Arduino bestellt, nachdem ich auf Youtube einen guten Guide gefunden habe. Mal sehen, ob ich das hinbekomme.

  25. #925
    Member Avatar von Fischer
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    Brauchst halt die Kennfeldkurve, dann ists ziemlich einfach wenn du dich mit dem Arduino auskennst.

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