Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hoffe hier Abhilfe für mein Problem zu finden. Ich habe mir Plasmatachoscheiben gekauft und diese auch durch einen Bekannten einbauen lassen.
Schief ging eininges. Allerdings sind sie mittlerweile verbaut und funktionieren mittlerweile auch.
Allerdings funktionieren jetzt weder die Kontrollleuchten noch der Bordcomputer der Datum und Außentemperatur anzeigt.
Das Pluskabel wurde an das Grün-graue Kabel am Kabelbaum des Lichtschalters angeschlossen das Minus Kabel an das Massekabel unterhalb des Tachos.
Die Plasmascheiben funktionieren auch und lassen sich an und ausschalten.
Aber wie gesagt funktioniert kein Kontrolllämpchen mehr und auch der Bordcomputer zeigt nichts mehr an. Auch habe ich das Problem, dass zb die Blinker nur funktionieren wenn das Licht an ist. Schalte ich das LIcht aus, bleiben auch die Blinker tot.
Desweiteren habe ich eben noch bemerkt das wohl auch meine Zentralverriegelung mittlerweile mal geht und mal nicht. Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Bitte um Hilfe, da ich bereits schon zig Werkstätten durch telefoniert habe und keine bereit dazu war die Plasmatachoscheiben einzubauen.
ihr habt wahrscheinlich nicht die richtige masse genommen und/oder der tachostecker ist nicht richtig gesteckt in den tacho...das problem hatte ich auch.
tacho raus und den neu aufstecken....dann auf funktion testen.
wenn dann alles okay ist, wieder alles zusammen bauen. nicht vorher !
Da auch das TID nicht funktioniert, erstmal die Sicherung 13 kontrollieren.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Hallo und danke für die schnelle Antwort. An welches Masse kann ich es denn sonst noch anschließen wenn nicht da wo es jetzt steckt? Ich bin absoluter Laie und es ist richtig das man sich dann an solche Dinge nicht unbedingt ran trauen sollte. Aber es erschien mir alles relativ simpel,bis zum Einbau dann. Der Tachostecker steckt normal richtig drinne.Kann es sein, dass vielleicht ein Wackler am Werk ist, denn wenn man den eingebauten Tacho etwas hin und her bewegt, fangen die Konteolllämpchen ( zumindest ein paar davon ) an zu leuchten.
Zitat von HappyHardcore
Ok und sollte die Sicherung heile sein an was könnte es dann liegen?
Hattest du den tacho mal draussen?
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Ja ich habe den Tacho zum Plasmasheiben rauf machen draussen gehabt. und da es anfangs nicht funktionieren wollte, musst man ihn immer wieder mal raus nehmen und neu versuchen.
Ich hab jetzt auch mal wie Bub1980 geraten hatte nach der Sicherung 13 geschaut diese aber nicht gefunden.
Es ist eine der kleinen Sicherungen. Obere Reihe von links nach rechts bei 6 anfangen zu zählen.
Je nach Modelljahr ist es eine 7,5 A oder eine 5 A Sicherung.
Welches Baujahr/Modelljahr ist Dein Astra?
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Der Astra ist Baujahr 2002. Du meinst schon im Sicherungskasten im Innenraum?
Ja, der Sicherungskasten im Innenraum. Der, der sich hinter dem kleinen Ablagefach befindet.
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Also wenn das eine rote kleine Sicherung ist dann ist die auf jedenfall heile. Kann mir vielleicht jemand sagen warum mein Wagen wenn ich ihn sowohl über die ZV als auch mit Schlüssel versuche zu schließen auch nicht geht? Die Knöpfe springen immer wieder nach oben. Danke für die Geduld.
Hast Du die Sicherung durchgemessen? Hast Du eine Diebstahlwarnanlage, oder eine normale ZV?
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Nein durchgemessen habe ich sie nicht. Dazu fehlt mir das nötige Werkzeug hier. Nein keine Diebstahlwarnanlage nur eine normale ZV.
Kann es denn wirklich sein, dass ich irgendwas geschrottet habe beim VErsuch die Plasmas zum laufen zu bringen?
Hattest du die Fahrertür auf als du versucht hast abzuschließen?
Gesendet von meinem Eierkocher mit Tapatalk 2
Nein ich habe die Tür zugemacht abzuschließen. Dann wieder auf und wieder zu ging alles nichts. WIe gesagt selbst mit dem Schlüssel sprinen die Knöpfe immer wieder hoch so dass ich sie manuell nach unten drücken muss
Ist das alles erst seit dem Einbau der Plasmascheiben? Oder war vorher schon ein Fehler vorhanden?
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Nein davor ging alles ohne Probleme. Das hat nun alles seit dem Einbau mit den Plasmascheiben angefangen.
Die ganzen Probleme laufen alle im Multitimer zusammen, auch die ZV. Macht irgendwie alles zusammen keinen richtigen Sinn.
Welches der Grau-Grünen Kabel am Lichtschalter hast Du angezapft? Das 0,75mm² (Pin 2) oder das 2,5mm² (Pin 10). Du solltest das dickere von Pin 10 benutzen.
Meß nochmal die Sicherung 13 durch oder mach eine andere (neue) Sicherung rein.
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Allerdings dass das keinen SInn macht habe ich mir auch gedacht, aber hilft alles nichts so lang es nicht funktioniert. Ich habe das dickere Kabel benutzt. Die Plasmas leuchten, dafür spinnt der rest. kann es sein das am Multitimer vielleicht durch das ganze rein und raus machen ein Wackler vorherrscht oder evtl etwas beschädigt wurde dadurch obwhl wir immer sehr vorsichtig waren
Ist alles sehr kurios.
Ist der Massepunkt unter dem Tacho richtig fest (da müsste auch der MUT dranhängen), alles Massekabel sind dran? Tacho sitzt richtig und ist verriegelt, wobei alle Funktionen auch ohne Tacho funktionieren müssen?
Kann mir im Moment nichts anderes als ein Problem beim Multitimer vorstellen.
Funktioniert die Warnblinkanlage?
Funktioniert die ZV wenn das Licht eingeschaltet ist?
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SO ich war nochmals unten und hab nochmals alles durch kontrolliert. Ich habe auch die Batterie abgeklemmt, da ich gemerkt habe das die Batterie entladen war und der Wagen somit auch nicht mehr gestartet hat.
Nachdem ich dann noch die Sicherung gewechselt habe die wohl für den Radio und den TID zuständig war, lief zumindest dieser wieder. Die Blinker habe auch wieder normal funktioniert und auch die ZV hat wieder reagiert.
Einziges Problem ist nach wie vor noch das nicht alle Kontrollleuchten angezeigt werden nur nach mehrmaligem hin und her ruckeln am Tacho. Und auch die Beleuchtung der Zeiger funktioniert nicht.
Kann ich den Multitimer evtl durch einen neuen ersetzen oder müsste ich da wieder den Tacho kompett wechseln? Ich dank dir für die Hilfe und die Geduld.Daumen hoch ganz toll
Das wird nicht am Multitimer liegen.
Ist der Tacho richtig eingerastet und der Veriegelungshebel richtig verriegelt?
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Ich habe meinen Plasma damals auf die original beleuchtung für den Tacho gesetzt, müsste Pin 18 (grau-gelbes Kabel) am tachostecker sein! Masse einfach auf den Massepunkt unterhalb des Tachos.
Astra G 1.6 16V Mitternachtsschwarz Z298; Sonderedition: Linea Flieder;
Lob und Kritik werden auch gerne hier gesehen:
http://www.astra4ever.net/viewtopic....=xtremecarblau
Mehr Foto´s und Info´s gibt es auch unter:
http://wehrbach.jimdo.com
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KLINGT KOMISCH.........IST ABER SO !!
Das grau-grüne Kabel ist schon das richtige für ne 12V Gleichspannung.
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