OZ Titan mit Sportfahrwerk

[speedracer]

Hallo!

Diesen Sommer werde ich mir neue Sommerräder gönnen. Weis jedoch noch nicht, welche Größe. Will auf jeden Fall die OZ Titan. Habe mich auch auf der OZ Page schon schlau gemacht und gesehen, dass es die für den Astra in 17 und 18 Zoll bei 4x100 gibt. Nun weis ich jedoch nicht, ob auch die 18 Zoll raufgehen, da ich ja hinten und vorne durch das Opel Sportfahrwerk tiefer bin.

Folgende Größen stehen zur Verfügung:
7x17"
8x17"
7x18"
8x18"

Welche soll ich denn da nehmen, damit ich keine Karosseriearbeiten zu befürchten habe und die auch beim TÜV eingetragen bekomme?

Beim Reifen hab ich an den Goodyear Eagle F1 oder an den Uniroyal Rainsport 1 gedacht. Welchen würdet ihr mir eher empfehlen? Oder soll ich einen ganz anderen nehmen?

Für Eure Hilfe wär ich sehr dankbar.

mfg, Speed

[Osirus]

Folgende Größen stehen zur Verfügung:
7x17"
8x17"
7x18"
8x18"

Ich glaube da täscht du dich
fürn g mit 4x100 gibts die nur in 7x17 und 7x18

[speedracer]

Also bei laut der OZ Seite gibts die in den 4 Größen...

http://www.ozracing.com/ger/car/inde...list&id_wheel=

[Osirus]

wenn du das richtig bedienst werden dir nur

FILTER SIZE 15 ¨16 ¨17 ¨18 ¨

15 ¨
7x15¨

16 ¨
7x16¨

17 ¨
7x17¨

18 ¨
7x18¨

angezeigt

[speedracer]

Hmm... was hab ich da blos eingestellt. Naja, Also die 7x17¨ sollten ja auf jeden rauf gehen. aber gehen auch die 7x18¨ rauf ohne zu bördeln? Ich meine jetzt wegen dem Sportfahrwerk. Weil die Suche auf der OZ Seite ist ja sicher auf den Originalzustand ausgelegt oder?

[Opel-Chris]

Ich hab auch des Opel.Sportfahrwerk und ich hab auf der HA 9x17 drauf ohne bördeln!!!

mfg chris

[speedracer]

Die 18er sind doch größer oder ändert sich der Raddurchmesser wegen der gerigneren Gummihöhe nicht?

[Opel-Chris]

dürften bissal größer sein aber mim serien-Fahrwerk hast du so viel spiel!!!

mfg chris

[speedracer]

Auch mit dem originalen Sportfahrwerk (20/20)?

[Opel-Chris]

ja des hab ich ja auch drinne!!
und ich hab mehr als genug platz zwischen radlauf und gummi!!

mfg chris

[speedracer]

Na dann is ja gut *gg* Eine Frage noch: Wenn die von ATU zu mir sagen, das mit den 18 Zoll passt und der Prüfer mir das nicht einträgt, muss ATU die zurücknehmen?

[Osirus]

das schlimmste an den 7x18 werden die 215/35R18 reifen werden ... null reifenfederung...

[Opel-Chris]

ja des is besch......! aber vom platz her wirst du genug haben!!!

mfg chris

[speedracer]

Also doch die 17 Zoll besser?

[Opel-Chris]

schreib mal JSR an der hat 8x18 drauf und frag in einfach wieviel platz er hat!!!

mfg chris

[Osirus]

vom platz sollte es hinhauen, ist nur ne frage des restkomforts

[speedracer]

So hab ihm mal ne PN geschrieben. Mal sehen, was er sagt. Danke einstweilen an alle.

EDIT: Komfort is mir klar das der da leidet. Warscheindlich werdens auch 17er werden denn der 18er Satz kostet ca 2000 Euro. der 17er 1700 mit dem Eagle F1

[Opel-Chris]

werde ihn anrufen und sagen das er dir antworten soll!

mfg chris

[speedracer]

*gg* musst nicht, so stressig ists ned ;-)

[Opel-Chris]

also er schaut gleich ma rein *g*

mfg chris

[Janemann]

Wer brauch denn schon Komfort? Würde auf jeden Fall die 18 Zöller nehmen wenn du nicht so tief runter willst

[speedracer]

Gibts denn hier jemand mit 18 Zoll Titan? in der Suche hab ich nix gefunden zumal er die 2 buchstaben ned annimmt.

[JSR]

so einfach zu beantworten, ob die passen oder nciht, ist das nicht. es kommt dabei vor allem auf die ET an und die Breite.

7"x18" (17")kriegst du nicht rein, wenn sie eine et von um die 20 haben, hast du aber 8"x18 (17") und eine et von mind. 30, ist das kein problem die unterzukriegen.

schreib hier mal, was die genauen daten sind, dan kann ich dir besser weiterhelfen.

was den federungskomfort angeht, wenn du ein serienfahrwerk (der besser gesagt, rührwerk) hast, dann spürst du keinen unterscheid zwischen 17" und 18". nd mit dieser "mini" tieferlegung des sportfahrwerks, macht das auch nichts aus. allerdings sehen dann bei dieser geringen tieferlegung 18" total besch... aus, da du viel zu viel luft im kasten hast. meine persöhnliche meinung ist, kauf dir ein gutes fahrwerk (z.b. k.w. variante 3) und dazu die 18" felgen und du kannst dir alles so anpassen, wie du es willst. bei 18" rate ich dir dann, die zugstufe komplett aufzudrehen und die druckstufe um die hälfte zuzudre´hen, dann hast du immer noch einen guten restfederkomfort vom fahrwerk, bist aber trotzdem sportlich straff.

ich hoffe du siehst aus dieser kurzen erläuterung, dass doch etwas sehr viel mehr dran hängt, als sich nur um die größe zu kümmern...

[JSR]

ach ja, was ich vergessen habe zu sagen, von der bereifung her kann ich nur eines für den G empfehlen: Toyo Proxes T1 bei 18" mit 225/35. kleben super auf der straße, das handling ist mehr als spitze und die kopsten sehr gering. habe auch schon goodyear F1 und pirelli P Zero ausprobiert in 18" aber vom fahrverhalten her waren die nicht so gut.

und auch bei nässe sind die toyo noch sehr gut zu fahren!!!

[speedracer]

Hmm Hab grade nachgesehen wegen den ETs. Entweder ich bin da zu blöd dafür oder die haben auf der OZ Seite nix hingeschrieben. Vielleicht weis ja wer was es da gibt.

Ein neues Fahrwerk zugleich mit den Flegen zu kaufen wäre sicher nicht schlecht nur gehts dann halt ganz schön ins Geld. Womit hab ich denn zu rechnen bei dem Fahrwerk das du mir empfiehlst? Hab mich auch mal hier im Forum umgesehen und gelesen, dass Eibach auch ganz gut sein soll. Mein Bruder hat in seinem 206er zwar nur die Federn von Eibach ist aber auch sehr zufrieden. Was sagst du zu denen? Wo beziehe ich das Fahrwerk am besten und wie schauts mit dem Einbau aus?


EDIT: Habe grade Eibach Federn für ca 120 Euro (neu) gesehen. Brauch ich denn ein ganzes Fahrwerk, damit das vernünftig aussieht oder würde da auch der Satz Federn reichen?