[Z16SE] Luftfilterkasten brummt - röhrt beim beschleunigen (VIDEO+AUDIO)

[1a2b3c]

Bei denjenigen geht ja auch um 0,005ps mehr

[Thomas W.]

Prima Idee! Ich hab mich schon länger gefragt, warum mein G etwas lauter brummt als der olle F...
Wenn ich mir so nen Schnorchel suche, nach welchem Modell sollte ich Ausschau halten?

Thomas

[Mbek]

Spar dir den Ausbau, bei eBay kostet das ansaugrohr zwischen 10-20Euro, aufn Schrott beim 1.8er, aber irgendwie sind die Teile schnell weg. War vor dem Internetkauf auf 3 Autoverwertungen und keiner hatte dieses Rohr verbaut. Leider

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[kc85]

Welche Teilenummer steht denn nun auf dem "neuen" Rohr?

kc85

[Mbek]

Das Neue Teil hat die GM 90531007.

Hier mal beide zum Vergleich.

Unbenannt.JPG
Unbekannter Motor

484848.JPG
vom Z16SE

[schraxx]

Und welches hast du JETZT drin?

[Mbek]

Diese Version:
Unbenannt.JPG

Es ist von einem X16XEL

[schraxx]

Wie bekommt man dieses Monster eingebaut? Bei mir ist zwischen Motor und Schlossträger nicht wirklich viel Platz. Bin immer froh, wenn das 'normale' Rohr sich da ausbauen lässt.

[Anonym]

Wie bekommt man dieses Monster eingebaut? Bei mir ist zwischen Motor und Schlossträger nicht wirklich viel Platz. Bin immer froh, wenn das 'normale' Rohr sich da ausbauen lässt.

Ist fast genauso gross wie das vom z22se, front ab und kuehlerpacket on den haltern loesen und nach unten druecken. Dann kann man das wechseln.

[kc85]

Die angegebene Teilenummer (90531007) gehört zum gerippten Faltenbalg, nicht zum Rohr.

Das ist rein von der Optik her eins vom X16XEL.

Hier mal alle Saugrohre, mit und ohne "Schnorchel", für die 1.4er/1.6er:

Saugrohre.JPG

Das verbaute müsste Nr.3 (AM, FE, PJ) sein:

AM, FE, PJ - X14XE, Z14XE, C16SEL, X16XEL
FG - Z14XE
FH - Z16XE
FK - Z16XE (optisch gleich als FZ im Z16SE)

In den Z16SE gehört also auch kein Rohr mit dem Gekröse dran.

kc85

[Mbek]

Aber man sieht, es verändert den Motor was den Geräuschpegel angeht, es seit denn Opel wollte den Motor so brummig. Also ich musste echt fummeln um das ding da rein zu bekommen, aber es passt soweit. Solange mir solche umbauten die Leistung nicht nehmen ist alles okay.

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[BunkerFunker]

Hallo,
Jetzt hab ich mich extra angemeldet um das Thema hier noch mal auszugraben

Die Lösung von Mbek hat mich auf die Idee gebracht mir mal etwas genauer mein Ansaugrohr anzuschauen. Fahre einen Astra G X16XEL mit dem hier beschriebenen Brummen das mich unglaublich genervt hat.
Hatte schon die gesamte Abgasanlage runter, Hitscheschutzbleche neu verschraubt und und und..... keine Besserung.
Für die, die immer noch das Problem haben, hier eine einfachere Lösung, hat zumindest bei mir geholfen.

Mir ist aufgefallen, dass die Clipse zum befestigen des Ansaugrohres rausgerutscht waren, hier zu sehen:
1.jpg

Lässt sich nur durch anpressen in der richtigen Position halten, die Clipse sind wohl gebrochen:
2.jpg

Behelfsweise mit etwas Panzertape befestigt ist das Brummen weg!
3.jpg

Sieht natürlich arg bescheiden aus, war aber auch nur ne 5-Minuten Lösung
Wäre jemand so nett und postet ein Bild von seiner Befestigung, vielleicht kann man dann erkennen wo die Clipse beschädigt sind und sich dann ne bessere Lösung einfallen lassen?

MfG

[PrivateEggy]

Also, ich hatte das gleiche Problem, habe schaumstoff unter den Luftfilterkasten gelegt: Wurde besser.
Dann habe ich so im I-Net gestöbert und bin dann auf die Idee gekommen die zwei 20-Torx schrauben mit dem das Resonanzrohr befestigt war nachzuziehenm und siehe da sie waren ech ein bisschen locker und schwupps war das Geräusch weg .

[Erdgastra]

ich grab das hier noch mal aus, weil es mir weitereholfen hat...

Mein Astra röhrte auch immer beim Beschleunigen, ich dachte immer, das liegt wahrscheinlich daran, dass sich im Schalldämpfer ein Blech gelöst hat (Hitzeschutzbleche, Flexrohr, Auspuffaufhängung, alles geprüft). Aufgrund der hier gemachten Erfahrungen hab ich mir meinen Ansaugbereich mal genauer angesehen und bemerkt, dass der Luftfilterkasten recht lose war. Die hintere Lagerung war an einer Seite ausgeschlagen und der Schlauch zum Saugrohr war recht locker. Ich habe dann um den Nügel am Kasten ein Stück Schlauch (gut eingeölt) gesteckt und das mit ner Wasserpumpenzange in den Halter gequetscht (leider keine Fotos gemacht). Den Schlauch zum Saugrohr hab ich mit Kabelbindern an beiden Enden an den Verbindungen stramm gezogen und nun ist das Dröhnen (fast) weg.