sevus Leute, mein Astra macht mir mal wieder ärger.
diesmal ist es entweder ein wackekontackt oder ein defekter sensor.
soweit ich schon herausfinden konnte ist es entweder der Kurbelwellensensor oder im blödesten fall die einspritzpume.
ich hoffe mal auf den günstigeren fall, leider habe ich keine ahnung wo der kurbelwellen sensor sitzen soll.
eine kurze erklärung wäre sher nett, oder vieleicht hat ja auch jemand ein bild davon.
falls wer noch weiter ideen hat , die fehlercodes wahren
P0335 Kurbelwellensensor
P0340 Nockenwellensensor
P1222 Einspritzpumpen felher
ich denke mal das die beiden letzteren durch ein fehlverhalten der pumpe hervorgerufen werden, da diese kein signal mehr vom kurbelwellensensor bekommt. oder zumindest hoffe ich das
das verhalten ist folgendes.
zu einer belibigen zeit , geht das auto entweder ins notprogramm oder ganz aus. wenn es ausgeht ist es nach dem starten im notprogramm, das dauert dann so 1- 2 min. dann geht der fehler wieder weg. und ich kann normal fahren.
Vielen dank schonmal für die hilfe.
edit:
während der zeit im notlaufprogramm, ist der drehzalmesser auf 0.
und er zeigt erst wieder an wenn der notlauf weg ist.
Geändert von Jury_85 (15.01.2013 um 08:55 Uhr)
Der Kurbelwellen Sensor Sitz immer vor bzw. an der Riemenscheibe, das drehen der Riemenscheibe erzeugt ein Magnetfeld die in Wechselspannung umgewandelt wird und das Steuergerät errechnet daraus die genaue Position. wenn jetzt natürlich der Sensor ne Defekt hatt weis das Steuergerät nun nicht mehr wie viel Sprit und wann genau somit geht es in das Notprogramm.
vielen dank, jetzt weis ich schon mal wie das so funktioniert.
und wenn ich mich nicht irre, müsste der dann irgendowo in fahrtrichtung gesehe forne rechts unten sein.
ich schau mal heute abend ob ich da was sehe.
nach deiner erklärung wäre das auch ein guter grund wieso er sich so verhält.
img-0313936006.jpg So schaut so ein Sensor meistens aus.
<img src="http://www.astra-g.de/attachment.php?attachmentid=16682&stc=1" attachmentid="16682" alt="" id="vbattach_16682" class="previewthumb"> So schaut so ein Sensor meistens aus.
Der Y22DTR hat KEINEN Kurbelwellensensor. Ich muss dir leider sagen das deine Einspritzpumpe defekt ist.
Beim Diesel sitzt der Kurbelwellensensor übrigends nicht an der Riemenscheibe sondern nimmt direkt die Drehzahl der Kurbelwelle auf und sitzt vorne unten im Motor
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@blue astra, ich muss zugeben ich musste erst 2 mal lesen bis ich gerafft habe. ^^
ich weiß was du meinst. aber ich versuche es dennoch erstmal mit dem kurbelwellensensor. nach deiner aussage müsste der dann irgendwo zischen kühlerpaket , agr ventil und uns anlasser sitzen. richtig?
Ja aber nur beim Y20DTH. Der Y22DTR hat keinen KW Sensor
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doch schon, es gibt kene nockenwellensensor aer den kurbelwellensensor gibt es.
zumindest hab ich 2 typen gefunden und opel hat mir einen davon rausgesucht.
die nr. ist 6238395
wobei ich mir da nicht so sicher bin ob die richtig ist. naja ich werds wohl merken.
aja mir ist aufgefallen das das problem scheinbar doch temperatur abhängig ist. wenn der motor ein bestimmte temp. erreicht tritt der fehler auf und bei betriebs temp. ist er wieder weg.
Stimmt habe das verwechselt sorry. Geht der Drehzahlmesser denn auf null?
Dann ist es auf jeden fall der KW Sensor
Einbau ist einfach
Untere Motorabdeckung weg und rgendwo am Ölkühler ist der Sensor
jop geht auf 0 ( siehe erster post unter edit.)
naja das beruhigt mich das du jetzt auch ehr der meinung bist das es die günstige lösung wird.
aja,... dafür ist heute morgen abs und esp ausgefallen.... naja muss dann mal wieder auslesen die tage... das letzte mal wars die radnarbe forne rechts....
ich tipp dann jetzt mal auf die linke radnarbe.
ich werds dann ja sehen. ^^
ps. danke für die bisherige hilfe.
nur zur info, es scheint der kurbelwellensensor gewesen zu sein.
der fehler ist seit dem nicht mehr aufgetreten.
Hat mal jemand ein Bild wo der Sensor sein soll? Bei mir ist - pünktlich zu den Feiertagen - wohl auch der KW Sensor kaputt gegangen.
Anzahl der Fehler: 3
P0335 - Kurbelwellensensor Signal nicht im Sollbereich
(0D) - Nicht vorhanden.
P0340 - Nockenwellen-Positionsgeber Funktionsstörung
(0A) - Nicht vorhanden.
P1222 - Einspritzpumpe Funktionsstörung
(0A) - Nicht vorhanden.
Vor ein paar Tagen hatte ich nur den Kurbelwellensensorfehler drauf gehabt und bemerkt hatte ich so gut wie nichts. Dann wollte ich vorhin von BK losfahren und nach dem Starten blieb die MKL und die Leuchte für das Motorkühlmodul an. Das MKM meckert weil es kein Drehzahlsignal vom Motor bekommt.
Fahren ist dann in diesem Zustand eine Qual, da kaum Diesel eingespritzt wird. Das ist langsamer als Notlauf und die Gefahr ist groß den Motor abzuwürgen.
Natürlich wird es jetzt zwischen den Feiertagen schwierig den Sensor morgen noch bekommen ... Wobei ich wie gesagt eh nicht weiss wo der sein soll.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Geht der Drehzahlmesser bei dir auf 0?
Der Sensor hängt im Bereich Ölküler
Hoffe man kann es erkennen
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Geändert von blueastra2007 (29.03.2013 um 18:36 Uhr)
Ja Drehzahl ist auf null und der Motor läuft wie ein Sack Nüsse. Da keine Drehzahl gemessen wird, steht auch der LMM auf Maximum Luftmasse (1599). Weiter habe ich mir die Werte am Opcom nicht angeschaut. Wollte halt nur wissen was los ist.
Von oben bekommt man das jedenfalls nur sehr bescheiden ausgebaut oder?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ja von oben gehts nicht, wenn vorhanden die untere mittlere Motorabdeckung wegmachen, dann kommst du dran aber auch beschissen. Da ist dann noch ein Rohr im Weg glaube von der Klima ist ein wenig gefummel aber hat beim ersten mal ne Stunde gedauert und dann lief er wieder. Mir ist der Sensor auf der AB beim überholen verreckt OMG ;-)
Okay dann hoffe ich mal das es nur der Sensor ist und nicht die Pumpe. So eine Reparatur könnte ich jetzt überhaupt nicht gebrauchen ...
Corsa OPC Nürburgring Edition
So vorhin den Sensor geholt - ja es gibt hier noch Läden die 'Oster'samstag offen haben - und dann spontan entschieden den einzubauen. Grube o.ä. wäre vom Vorteil, weil von oben geht garnichts. Da kann man nur den Stecker abklemmen aber mehr nicht. Wir sind dann auf zwei Rampen gefahren und somit war der Vorbau weit genug oben. Wagenheber wären mir zu riskant gewesen.
Das Kühlrohr was neben dem Sensor verläuft, sollte rechts vom Sensor gelöst werden. Ansonsten bekommt man den recht langen KW Sensor nicht raus. Meiner war recht ölig und auch nicht mal gescheit festgezogen. Die Schraube ging jedenfalls ohne Probleme raus.
Nochmal würde ich mir die Arbeit aber nicht zwingend antun, zumal laut Tis es nur 6 AW's sind.
Habe dann eine 40km lange Probefahrt gemacht und den Motor mehrmals im warmen Zustand gestartet. Bisher keine Probleme.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Der wechsel beim FOH kostet incl Material 261€ sorry aber dafür bringe ich mein Auto nicht zum FOH zumal der Sensor gerademal 30/40€ kostet und du dort eh wieder den fehlerhaften Hella Sensor bekommst.
260€? Sorry aber das muss ein Fehler gewesen sein. Weil lt. TIS sind das 6 AW's. Es kommen maximal noch 2-3 AWs hinzu, wenn die untere Motorabdeckung gelöst werden muss.
Corsa OPC Nürburgring Edition
JA wirklich. Was kostet denn eine AW?? 15€ meine ich. Mein Arbeitskollege hat es da machen lasse. Da wir in genau entgegen gesetzten schicht Arbeiten konnte ich ihm das Teil nicht wechseln
Eine AW sind um die 5-7€ bzw das sind 5min. Sprich, eine Arbeitsstunde kostet je nach FOH um die 60-80€. Würden 5min 15€ kosten, wäre man ja bei 180€ die Stunde!
Corsa OPC Nürburgring Edition
Also bei mir kostet die Stunde knappe 100€ incl MwSt. Dazu kommt noch 2 AW Mehrarbeit wegen der Motorabdeckung und halt der Sensor.
Aber der ist auch wieder schnell kaputt, wenn es nich der Hella ist
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