V8 mit Handschaltung --- Wird sowas noch gebaut?

[Christoph83EIC]

Der 6,2L V8 Smallblock von Chevy (LS9/LSA) hat auch nur eine Nockenwelle und wird aktuell gebaut(Camaro SS, Corvette C6/ C6 ZR1). Und der macht trotz moderner Einspritzung sehr viel V8-feeling. AMG ist mit dem Sound im Moment auch richtig gut, am besten schreien da aber der SLS AMG und der C63AMG, beide auch weiterhin ohne Bi-Turbo. Bei Mercedes gibt es ab 8 Pötten aber keine Handschaltung, auch nicht optional, da ist immer das 7G-Tronic(-Speedshift) verbaut.

[JOKER-on-ASTRA]

Tja V8 Sound ist halt schon klasse. Egal ob neu oder alt. Zudem ist es kein Kunststück das neuere Modelle leiser sind. Schließlich müssen auch die gültigen Normen eingehalten werden. Deshalb gabs auch bei den ersten 2011er automaten Mustangs das Problem das die nicht durch den TÜV kamen, weil sie für Euro 5 zulaut waren.

[Backmagic]

Allerdings wirft mich so ein 75 PS Golf wenn der da mit seinem Durchgangsrohr vorbei fährt auch fast aus dem Bett.

Immer schwer zu begreifen warum die V8 Lautstärken erreichen dürfen bei denen man den R4 aus dem Verkehr zieht...

[kc85]

Nicht immer Sound mit Lautstärke verwechseln.

Autos die über 204PS/1000kg liegen, dürfen lauter sein. Und zukünftig könnte es sogar noch lauter werden.

Einfach mal lesen: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/n...-a-855796.html

kc85

[Thony]

So ein alter rumpelnder 1 Nockenwellen V8 evtl noch mit Vergaser der beim Druck aufs Pedal erst mal nen Schwall Benzin rein jagt

Camaro, Corvette und Viper bieten genau das Bis auf geringfügige Modernisierungen ist da nicht viel passiert die letzten 50 Jahre.
Das Konzept mit 1 unten liegenden Nockenwelle, Stößelstangen und 2 Ventilen pro Pott ist nach wie vor das Gleiche.

[kc85]

Nur das in der Viper immer 10 Zylinder werkeln.

kc85

[Thony]

Und wie so oft hast du Recht -.- ich frage mich, warum einige meiner Freunde mich 'wandelndes Autolexikon' nennen. Den Titel hast du wohl eher verdient

[silver-coupe]

Wieso eigentlich die Frage nach V8 Motoren mit Handschalter??

[kc85]

Würde mich auch mal interessieren.

In dem Zusammenhang habe ich festgestellt, das es sogar ein paar Bekloppte gibt, die ihren Lexus auf Handschalter umfrickeln.

kc85

[AstraCruiserBerlin]

Und wie so oft hast du Recht -.- ich frage mich, warum einige meiner Freunde mich 'wandelndes Autolexikon' nennen. Den Titel hast du wohl eher verdient

Danke, und wieder einmal eine Bestätigung, dass ich nicht alleine bin mit meiner Meinung über ihn.

[JOKER-on-ASTRA]

Tja die Teilenahme vom TE ist wohl etwas geringer ausgefallen in dem Thread.

[kc85]

Finde ich immer schade. Eigentlich ja ein interessantes Thema.

kc85

[O.G. Pinky]

Naja wieso Handschalter ? Ganz einfach weil das ein anderes Fahrgefühl ist. Es kommt natürlich auch immer auf das Nutzungsfeld an. Bei einem Spaß-/Zweitauto liegt die Handschaltung näher wie die Automatik.

In der Dezember Ausgabe der Auto Bild Sports Car war ein toller Bericht zur Handschaltung.

Es ist wie immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich ziehe die Handschaltung definitiv vor weil ich die perfekte Bedienung und Beherrschung der Technik als Kunstform sehe.

[Thony]

Wieso eigentlich die Frage nach V8 Motoren mit Handschalter??

Ich würde fast vermuten, weil er noch keine gescheite Automatik gefahren ist und noch an die antiquierten 3-/ 4-Stufen-Automatiken denkt. Oder er liebt den Geruch von verbrannter Kupplung
Dabei denk ich grad an den V12 Biturbo Motor von AMG, der immer mit einer 5G Automatik gekoppelt war/ ist, weil die 7G mit den 1000Nm überfordert war. Mit dem Motor würde jeder ungeübte Fahrer entweder die Kupplung eines Handschaltgetriebes oder die Hinterreifen in wenigen Minuten pulverisieren

[JOKER-on-ASTRA]

Wie O.G. schon geschrieben hat. Es ist Geschmacksache. Ich habe mich bei meinem Mustang bewußt für Handschaltung entschieden. Mir ist "nur" Gas geben und bremsen zu langweilig.

[O.G. Pinky]

Es gibt auch Zwölfender mit Handschaltung, z.B. der 8er BMW od. von Aston Martin.

[mr_Arizona]

hi,

ich bin zwar erst 22, aber durch meinen Job habe ich auch ab und an Zugang zu nem V8 Monster (Dodge Charger SRT8, Chrysler 300c SRT und diversen Autos mit viel Hubraum (Jepp Grand Cherokee und Dodge Ram 1500) und ganz ehrlich, egal wieviel Leistung der Motor hat, wenn die Automatik nicht hinterherkommt beim Schalten und die Kraft somit nur stark verzögert auf die Straße bekommt, dann macht Automatik keinen Spaß.
Sicher ist es sehr angenehm keine Kupplung treten zu müssen und wenn man voll durchbeschleunigt, dagegen müsste man echt gut via Hand schalten können um alles voll auszureizen aber ich hatte es auch schon, dass man beim Überholen einfach nen Gang runter muss, weils sonst brenzlich wird.

Und das schafft eine Automatik nicht immer punktgenau zu erkennen.

Berichtigt mich, wenn ich falsch liege

[Backmagic]

Dafür gibts ja den Kickdown

[mr_Arizona]

ber nicht, wenn du nach dem Kick down erstmal 5sekunden warten musst, bis das Getriebe den richtgen Gang gefunden hat. Das Problem haben die großen Chrysler bei uns auf Arbeit. Mehr wollte ich mit dem Text oben nicht aussagen.

[Thony]

Amis halt Die Automatiken in deutschen Fabrikaten sind etwas flinker

[JOKER-on-ASTRA]

ber nicht, wenn du nach dem Kick down erstmal 5sekunden warten musst, bis das Getriebe den richtgen Gang gefunden hat. Das Problem haben die großen Chrysler bei uns auf Arbeit. Mehr wollte ich mit dem Text oben nicht aussagen.

Und genau das ist bei den meisten Ami-Automaten das Problem.

@Thony
Die Ami-Automaten kann man auch flinker machen.

[Thony]

Sicher, aber ab Werk sind sie's nicht

[JOKER-on-ASTRA]

Das stimmt allerdings. Ach jetzt hab ich richtig Bock mal wieder ne Runde mit dem Stang zufahren, aber bis zum 1.04. ist noch etwas.

[bmw-berlin]

Es gibt auch Zwölfender mit Handschaltung, z.B. der 8er BMW od. von Aston Martin.

oder nen schönen e32 750i, ein traum!! :-)))

[baumschubser171]

Aber auch der wird nicht mehr gebaut

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