Müll! Wenn du deinen Turbo unbedingt kaputt machen willst, fahr doch kalt einfach ein paar mal Vollgas und wenn der Turbo richtig heiß ist, stellst den Motor sofort ab. Die Blow-Off- bzw. Umluftventile gibt es nicht grundlos.
Hi was sagt ihr zu dem Teil ???
http://www.ebay.de/itm/390440883003?...ht_2057wt_1397
Müll! Wenn du deinen Turbo unbedingt kaputt machen willst, fahr doch kalt einfach ein paar mal Vollgas und wenn der Turbo richtig heiß ist, stellst den Motor sofort ab. Die Blow-Off- bzw. Umluftventile gibt es nicht grundlos.
Spritmonitor.de / meine SilverEdition
Ich bin kein Kummerkasten, Psychiater findet ihr über die gelben Seiten!
"Bloß nichts auf Krampf, nächste Woche ist ja wieder Freitag"
Nordschleife 2012: 2 Runden; BTG 11:00Min - 2013: 3 Runden; BTG 10:33Min - 2014: 4,5 Runden BTG 10:07Min /nass BTG 11:40Min - 2015: 3 Runden BTG 9:47Min - 2016: 8 Runden BTG 9:33Min
Nürburgring GP 2015: 5 Runden; 3:02Min - Spa-Francorchamps 2015: 23 Runden; 3:41Min
Mechatroniker mit Stern
Und wieso legen das so viel das still oder machen da eins aus Alu rein?
Les dich dazu besser nochmal ein, was man da wie warum macht.
Den Kasperkram aus Ebay kannst du dafür jedenfalls vergessen.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ok dann werde ich das mal machen !
Die Frage ist, wieso still legen, ein offenes oder ein anderes geschlossenes fahren?
Im Endeffekt ist das auch nur ein Rückschlagventil.
Hier z.B. ne Anleitung, wie du von einem auf ein anderes umschalten kannst.
http://www.astra-g.de/showthread.php...ch-ausschalten
Meine Nürburgring Edition (Kommentare erwünscht!) Wieder einen G Astra 25.09.19
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Edit: Ein Blow-Off ( Überschrift ) ist kein Bypass-Ventil ( worauf sich das eBay-Teil ja bezieht)
Müsste man anpassen oder?
MfG
AstraQP
Geändert von AstraQP (17.11.2012 um 10:59 Uhr)
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