Scheibe Seitentür Hinten EINBAUEN

[uwe100]

Wir haben einen astra g caravan. die seitenscheibe hecktür rechts (von hinten gesehen, in fahrtrichtung) ist in kleine teilchen zerbröselt, als meine frau die fahrertür schloß.
der "ausbau" der scheibe war also kein thema, das erledigte sich nach ausbau der innenverkleidung und der folie mit dem staubsauger.
der wagen hat einen normalen kurbel-fensterheber (keinen elektrischen!)
neue scheibe bestellt, aber ich habe schwierigkeiten, sie in den türschlitz einzulassen.
ich habe die dichtung, die das fenster umgibt noch nicht ausgebaut.

muß ich die Dichtung herausnehmen (also die gummidichtung, die das geschlossene fenster links, rechts und oben abdichtet? geht das einfach / im Stück / und kann man die dichtung nachher wieder verwenden?
oder gibt es da unliebsame überraschungen?

gibt es für das reinfummeln der scheibe eine fotoserie im netz?

muß der fensterheber mit dem kleinen gleit-plastikteil für die schiene dazu gelöst werden (also die nieten rausbohren) um das aluteil unten an der scheibe in dieses gleit-teil einzuführen?

danke für hilfe! uwe

für leute, die das problem auch haben:
ich habe gestern mal das gummi entfernt, aus der strebe, welche das kleine dreieckige seitenfensterchen hält udn die große scheibe links führt. ließ sich gut herausziehen udn auch gut wieder einstecken.
ich habe darunter entdeckt eine sehr kleine schraube, vermutlich torx, weil kreuzschlitz-schraubenzieher abrutscht. eine sehr große torx-schraube sitzt in jedem fall in der tür, unter der folie und ungefähr so, daß diese strebe evtl. damit an ihrer unteren stelle fixiert ist.

weiß jemand, ob man diese strebe herausbauen muß, um die große scheibe einzusetzen und dann wieder einfügt? muß man dabei etwas mit der kleinen Dreieck-Scheibe beachten?

[Benny? Nicht du!]

Hallöchen,

also der Einbau der Scheibe ist von Grund auf etwas fummelig!

Die Dichtung, die das Fenster umgibt rausziehen um ganz einfach mehr Platz zu gewinnen. Was du ebenfalls abmachen musst, ist ist die Fensterschachtabdichtung(also die Dichtleiste außen an der Tür. Jene ist nur gesteckt achte aber bitte darauf, dass du beim Abmachen einen Plastekeil oder ähnliches nimmst und du LANGSAM STÜCK FÜR STÜCK die Leiste nach oben wegziehst. Sie sitzt ziemlich fest aber ziehst du sie an einer Stelle nach oben, machst du sie Krumm und sie hält anschließend nicht mehr richtig - also drauf achten und idealerweise vom außen nach innen LAAAANGSAM "durcharbeiten" und nach oben drücken! Sie kann festsitzen somit kann ein bisschen Kraftaufwand schon möglich sein! Zum Einbau der Teile schreibe ich nochmal was

Davon ausgegangen, du hast die Fensterrahmendichtung und Fensterschachtabdichtung heile abbekommen! ....

Nun, wie du ja selber schon entdeckt hast, da noch eine Toaxschraube, die die Metallleiste hält! Unten in der Tür sollte aber nach eine Größere sein oder sie ist gesteckt(weiß ich jetzt nicht genau) jedenfalls hält die kleine Toaxschraube die Leiste nicht komplett!
Diese Metallleiste und das hintere kleine Fenster muss raus!

Gehen jetzt wieder von aus, dass Metalleiste und das kleine Fenster draußen sind......

Jetzt kurbelst du den Fensterheber nach oben! Am Fensterheber sollte jetzt noch ein kleines ovales Plasteteil sein(wenn nicht brauchst du einen neuen Fensterheber) das Gegenstück dazu ist die Schiene am unterem Rand des neuen Fensters!

*Jetzt nimmst du dir, wenn möglich noch eine 2 Person dazu*

Die 2. Person oder du "fädelt" jetzt die neue Scheibe VON AUßEN UND OBEN, DABEI LEICHT DREHEND in den Fensterschacht ein. Du oder der andere achtet gleichzeitig daruf (von innen), dass das ovale Plasteteil IN DIE ALUSCHIENE am unterem Rand des Fensters eingeführt wird!

Jetzt haben wir die Scheibe erfolgreich in den Fensterheber eingeführt......

Jetzt kurbelst du die Scheibe bis nach unten! Führst und hälst die Scheibe aber dabei, damit sie nicht "umfällt" denn sie wird ja noch nicht geführt!

Scheibe ist jetzt bis unten.......

Jetzt setzt du die vorherausgebaute Metallleiste mit dem kleinen Fenster wieder ein! Diesmal darauf achten, dass DIE DICHTUNG RUND UM DAS KLEINE FENSTER ORDENTLICH SITZT UND DAS FALLFENSTER SCHON IN DIE METALLLEISTE EINGEFÜRHT IST! Denn schraubst du die Metallleiste fest und das Fallfenster ist nicht in der Leiste, machst du die Arbeit noch einmal, denn du bekommst die Scheibe nicht anderst in die Leiste!

Wieder davon ausgegangen, du hast das ordentlich gemacht.......

jetzt nimmst du dir idealerweise Fensterreiniger(klingt komisch, ist aber so) befeuchtest damit die ausgebauten Gummies! Jetzt kannst du sie leichter wieder in ihre Führungen einschieben ABER wieder BEACHTEN, dass die GUMMIES VOLLSTÄNDIG IN ihrer FÜHRUNG drinne SITZEN und NICHT GEKNICKT SIND, sonst bekommst du das Fenster nicht hoch!

Abschließend, nimmst du die Fensterschachtabdichtung, befeuchtest die auch wieder mit Fensterreiniger und steckst sie wieder auf die Tür!

JETZT MACHST DU EINE AUSGIEBIGE FUNTKIONSPROBE und guckst ob alles richtig sitzt und funktioniert, um doppete Arbeit zu sparen!

Dann Folie dran und Türverkleidung anbauen Die Folie, bitte sorgfältig ankleben um Undichtigkeiten zu vermeiden!

EDIT: Sollte einer oder mehrere dieser weißen Clipse von der Türverkleidung kaputtgehen, was wahrscheinlich ist: beim FOH gibts diese unter der Teilenummer: 23 45 957 is Centware

Wenn, dennoch Fragen bestehen - frag los

[uwe100]

Hallo Benny,
das klingt alles richtig gut.

Das Plastikteil am Fensterheber ist noch dran.

Ich werde morgen oder übermorgen (heute habe ich noch nicht die torx-schraubenzieher) das ganze genau so ausprobieren, und dann hier bei astra-g bericht erstatten, damit auf andere mit dem problem was davon haben.

darum jetzt noch keine fragen, aber morgen vielleicht.

Ich danke Dir erstmal für soviel GENAUE und DETAILLIERTE hilfe.

Vielen Dank Uwe

[Benny? Nicht du!]

Kein Problem

Das ist "unser" Job :-P

Also dann, gutes Gelingen

[uwe100]

So, nachdem ich Opelbennys tips sehr aufmerksam gelesen habe, bin ich jetzt am punkt, wo ich sagen kann:

die scheibe ist drin, sie bewegt sich problemlos hoch und runter. Innenverkleidung muß noch warten .


ich beschreibe kurz was ich gemacht habe:

wichtiger punkt vor diesen tür-arbeiten. legt eine helle plane oder decke aus, damit ihr teile wiederfindet, die herunter fallen ..


also zuerst die fensterschacht-abdichtung innen an der tür: einfach genau so wie benny schreibt, ganz langsam und mit viel gefühl und gleichmäßg, sonst gibt es ausdellungen (wie ich die wegkriege, will ich sehen, ich berichte dann darüber)


Ziehe an der kleine seitenstrebe des dreiecksfensters das gummi, das die große scheibe führt, bis zum unteren rahmen des fensters heraus (es hängt dann einfach nach unten).

dann nimm etwas farbiges klebeband oder panzerband und markiere genau oben und unten an der fensteröffnung, wo die strebe des dreiecksfensters in der tür sitzt. dann kannst du später genau erkennen, ob die strebe richtig sitzt, um die torxschraube wieder einzusetzen (ansonsten wird das friemelei).

Dann nimmt man panzerband und klebt damit die kleine dreieckscheibe an der strebe fest. so kann die scheibe nicht verrutschen oder gar herausfalle, wenn man die strebe herausnimmt.

dazu löst man die torxschrauben. oben ist torx10 und die schraube ist im 45 grad winkel eingesetzt. bei sehr hellem himmel wie heute kann man sie kaum erkennen. schraube lösen und herausziehen (praktisch ist, wenn man sie mit einer vorn gebogenen spitzen elektrozange festhalten kann)

dann unten die torx40 schraube lösen und mit der spitzen zange herausziehen.

übrigens, und das wußte ich nicht: die torxgrößen haben nichts mit millimeter-angaben zu tun, wie das bei imbussschlüsseln der fall ist. torx 40 sind ungefähr 8 mm. also vorsicht beim kauf im internet

aber weiter,
die torxschrauben sind gelöst. nun stelle dich AUßEN an die geöffnete tür und kippe die strebe mit dem angeklebtem dreicksfenster langsam in fahrtrichtung. dabei löst sich jetzt die dreieckscheibe aus seinen gummis merke dir, während du die strebe nach vorne kippst, an welchem punkt die hintere spitze der dreiecksscheibe den gummirahmen verläßt (klebepunkt!). da mußt du sie nämlich später wieder einführen....

du bemerkst jetzt, daß die dreiecksscheibe einen dreckigen rand hat, da wo die gummis saßen. NICHT SAUBERMACHEN! aus diesem grauen rand kannst du nachher beim wiedereinbau genau sehen, wie die scheibe richtig sitzt.

das dreiecksfenster hat sich nun aus der dichtung gelöst. du ziehst die strebe mit dem anhaftenden dreiecksfenster (wegen des panzerbandes!) nach oben und nach außen aus dem fenster heraus.
unten hat dieses dreiecksfenster noch ein gummi: wenn du es herausnimmst, merke dir, wie es richtig liegt.


jetzt die große scheibe:
von außen und in fahrtrichtung leicht nach unten abgekippt in den fensterschlitz einführen. das macht der zweite mann, du sitzt drinnen und nimmst die scheibe von unten durch die türöffnung entgegen. du stütztst sie von unten.

dabei kann es sein, daß hinten, wo die dreiecksscheibe saß, die gummis sich verkanten und die einführung der scheibe behindern. mit einem oder zwei breiten, dünnen buttermessern aus der geschirrschublade kannst du die gummis auseinanderhalten.

keine gewalt, kein druck, das dauert zwar, aber es klappt.

den fensterheber hast du vorher ganz hoch gekurbelt. nun muß der außen stehende mann (siehe oben bennys beschreibung) die obere ecke der scheibe in die gummidichtung vorn des türrahmens einführen und sie dann leicht nach unten führen. du selbst sitzt im auto und bringst währenddessen das kunststoff-gleitteil in die alu-schiene des fensters (das ist arge fummelei, bei nicht sehr guter sicht: also schaue dir das kunststoof-gleitteil vorher genau an!)

wenn du das geschafft hast (die scheibe ist jetzt vorn in gummiführung, und das kunststoff-gleitteil in deralu-schiene der glasscheibe), dann müßt ihr beide die scheibe mit gefühl nach vorn drücken (also in fahrtrichtung, dein helfer von oben, du im geöffneten türrahmen) und langsam die scheibe nach unten kurbeln.

LAAANGSAAAM kurbeln und mit SEHR VIEL gefühl, was den druck nach vorne in die türrahmen-dichtung betrifft:

denn die scheibe ist ja zerbröselt. und mit großer sicherheit befinden sich, obwohl du alles gut gesäubert und mit dem staubsauger gereinigt hast, noch immer kleinste glaskrümel in der scheibenführung. das gibt spannung / druck und alles weitere, was eine scheibe springen läßt!
durch das langsame kurbeln kannst du merken und vor allem auch HÖREN, ob es noch solche glasbrösel gibt. die müssen UNBEDINGT raus. Ggf. die scheibe leicht aus der führung ziehen (kein thema, sie ruht ja auf dem kunststoff-teil in der schiene) und mit einem dünnen schraubenzieher oder einer kleinen zange alle brösel entfernen. ALLE!

Wenn das rauf- und runterkurbeln wiederholt gut klappt (also ohne geräusche, ohne stocken), dann kurbele die scheibe ganz nach unten. widme dich jetzt wieder der dreieckscheibe und der strebe:
lege das gummi unten für die dreieckscheibe wieder in den schlitz, und nimm die seitenstrebe mit der angeklebten seitenscheibe. Führe die strebe mit dem dreiecksfenster von oben und von außen in den fensterschlitz ein und bringe dabei die große, eben eingesetzte scheibe in den führungsschlitz der strebe.

dann kippst du die strebe mit der dreiecksscheibe langsam nach hinten. und weil du hier vorhin den punkt markiert hast, wo die dreiecksscheibe vorhin aus der hinteren führung HERAUSkam, kannst du sie genau an diesem punkt wieder problemlos in die hintere dichtung schieben.

achte darauf, daß die dichtung am unteren ende der dreieckscheibe a) richtig herum liegt und b) die dreieckschiebe auch dort (also unten) in die führung kommt.

wenn die dreiecksscheibe wieder richtig sitzt (du kannst die grauen ränder jetzt nicht mehr sehen, die du vorhin nicht sauber gemacht habe), schraubst du zunächst in der tür unten die torx40 wieder ein. dann die obere schraube:

Und da habe ich einen fehler gehabt, der mich zeit gekostet und genervt habe.

wegen der markierungen mittels klebeband auf dem türrahmen wußte ich zwar, wie die strebe richtig saß.

aber ehrlich gesagt, war es doch ziemliche friemelei, die kleine torxschraube 45 grad nach oben festzumachen.

das hätte ich mir eventuell sparen können. denn als ich die strebe herausnahm, meine ich oben ein plastikteil gesehen zu haben, in dem die 10torxschraube saß. hätte ich also die schraube schon vorher in dieses plastikteil eingedreht und erst dann die strebe eingesetzt, wäre es vielleicht leichter gewesen. aber ehrlich gesagt, hatte ich keinerlei lust mehr, die strebe noch mal auszubauen und das nachzuprüfen.


torx oben und unten festgemacht. das panzerband entfernt und mit fensterreiniger (siehe oben benny) das führungsgummi wieder eingesetzt.
dann habe ich die scheibe nach unten gekurbelt und die gleitschiene bzw. das kunststoff-gleitstück noch mit temperaturbeständigem schmierfett gefettet. temperaturbeständig, weil ich merkte, daß sich in der tür ganz hübsche temperaturen entwickelten.

dann ließ sich die scheibe problemlos nach oben und unten kurbeln.


zur innenverkleidung gehts morgen weiter

gutes gelingen an alle ..... grüße an opelbenny

[Benny? Nicht du!]

Also hat alles funktioniert so oder so ähnlich wie ich es gesagt habe?! :-P

Hatte es oben schonmal geschrieben, wenn ein Clips von der Türverkleidung kaputtgegangen ist, ist nicht weiter wild! Beim FOH Teilenummer: 23 45 957 Ist Centware