Zitierenwoher hast du das AGR?
Moin, moin,
die Diskussionen um das AGR sind ja mittlerweilen bekannt.
Reinigen ... bringt bei mir nur temporär was.
Nach dem "Dichtmachen" leuchtete bei mir die Lampe für die Motorelektrik wie ein Weihnachtsbaum....
Also Neukaufen (natürlich bei e*ay, ohne Rechnung, weil günstiger...) , aber Folgendes:
Es wurde bisher nicht allzu deutlich darauf hingewiesen das die 2 Varianten des AGR-Ventiles für den AstraG (Z16XE) nicht kompatibel sind!
Oder täusche ich mich da?
Das "alte" AGR hat eine Grundplatte mit 2 Löchern und der PIN-Stecker geht nach oben ab.
Das "neue" AGR hat eine anders strukturierte Grundplatte und der PIN-Stecker geht zur Seite ab.
Will ich den Stecker von "alt" auf "neu" stecken, müßte ich diesen um 180° drehen und den Sicherungs/Arretierhebel abbrechen um ihn draufzubekommen.
Gibt es hierfür bitte Vorschläge?
Hat jemand Erfahrung damit?
Am besten wäre es, jemand könnte mein neues "neues" gegen ein neues "altes" tauschen.
Dank an die Gemeinde!
Schieber hoch!
Jackki
woher hast du das AGR?
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Astra G CC 3,2V6 6-Gang, Kompressor, KW, ATE, FMS, BBS, Recaro
Astra G OPC 2,0 6-Gang mit Drexler Sperre 18" H OPC Bremse Vorne und Vectra OPC Bremse Hinten, LPG; EDKA, Tarox Bremsanlage, Recaro,
Astra G Carbrio, 3,2V6 6-Gang, Fächerkrümmer, LPG, 19" OZ, 375er Porsche Bremsen Vorne und 330er Hinten, Recaro in Leder, Clarion & Herz Mille full DA Hifiausbau
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Moin, moin,
nur fürs Archiv.
Motorbezeichnung für den AstraG 1.6 16V
bis 09/00 --> X16XEL
ab09/00 --> Z16**
Die AGR-Ventile unterscheiden sich!
stecken is net...die teile unetrscheiden sich auch technisch.
das eine ist pneumtisch, das andre elektrisch, ich weiss net ob das so harmoniert.
bitte auch mal profil ausfüllen. :-)
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Ein AGR was Pneumatisch angesteuert wird wirste an einem rein elekt. Angesteuertem nicht zu laufen bekommen.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Zur Bemerkung pneumatisch<->elektrisch
Zumindest an den Anschlüssen erkennt man ob es .. oder .. ist.
(Meine) beide(n) Varianten sind _nur_ mit einem elektrischen Anschluß versehen.
(Es sei denn der Druckaufbau wird intern vom Abgas übernommen und die
Regelung erfolgt wieder über Elektrik.)
Schieber hoch!
Jackki
Im Astra G gibt es nicht viel die beides nutzen.
Die Diesel von 1.7 bis 2.0 und der Benziner X20XEV / XER
Der Rest hat ein rein Elek. AGR verbaut.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
kann ich das Teil auch bei 2,0L Diesel dichtmachen oder gibt es Probleme?
und wenn wie dichtmachen mit was?
Gruß Rene
Geht auch.Probleme sollte es nicht geben.Falls doch wirste das evtl am schlechten Motorlauf merken.Was ich aber eher nicht denke.Grad der Diesel wird es dir ddanken wenn das AGR dicht ist.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau)
Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM
KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
Aber wie soll ich es dichtmachen da geht ja noch so ein teil rein.
Ich hab mal ein Bild von den Ding beigefügt.
Mach die Dichtung in das Rohr was zum Ansaugkrümmer geht.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
in welches rohr?
hast du mal ein bild?
Hat jemand ne Ahnung wie ich mein AGR dichtmachen kann?.
Mach doch mal ein Bild von dem Flansch wo dein AGR am Motor angeschaubt ist. Hab so ein AGR noch nicht gesehen... sieht komisch aus...
Das ist ein Pneumatisch gesteuertes AGR nur wie bekomme ich es zu??
zu den abgängen: DAs mit dem abgeng oben grade ist für 8 Ventieler und das andere für 16V´s Passen aber beide musst nur ein bischen das kabel aus dem kabelbaum lösen. Unterdruck AGR´s gabs beim Astra G nicht mehr...
meins hat aber auchn abgang nach oben
GO HARD OR GO HOME
Insignia ecoflex
Dann schau malZitat von Bastler
- X20XEV
- X20XER
- Z17DTL
- Y17DT
und die 2.0 und 2.2 DTI werden die auch noch haben.
Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM
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KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0,052 PS & 539 NM
X20XEV kenn ich aber nur aus einem Astra F mit unterdruck. Die Abgänge sind beide oben drauf nur das es bei einem schräg ist...
Bei Astra G ist es beim XEV auch noch.
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kann vllt nochmal jemand sagen wo man dieses AGR findet...?...hab den 75 ps motor 8v....
mit der suche tut man sich doch mehr als hart einen brauchbaren thread zu finden, danke...=)
ich warte auch immer noch auf eine Antwort
Beim 1.6 sitzt das AGR zwischen Motor und Ansuagkrümmer.Springt dir fast schons in Gesicht
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ich finds immernoch net....hat nich jemand mitm 1.6er motor mal lust ein bild zu machen...=)
Schau doch einfach mal zwischen Ventildeckel und Einsprizung nach da ist ein rundes Ding mit einem Stecker oben zu sehn.
Der Stecker sitzt rechts.
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