Schauste mal da rein da findeste noch ein paar Sachen die Leistungsfördernd sind:
http://www.dbilas-shop.com/index.php?language=de
Hi hab jetzt die Suche schon paar mal gequält aber habe nicht wirklich was interessantes gefunden.
Es geht um folgendes habe jetzt nen Lexmaul Fächerkrümmer, 200 Zellen kat und nen remus msd und esd. Jetzt die frage was wäre das sinnvollsten weiter zu machen mir geht es nicht um End Geschwindigkeit eher um nen ordentlichen Anzug. Software Optimierung wäre mein nächstes vorhaben direkt auffem Prüfstand.
Aber wie sieht es da vorher mit Nocken aus oder sonst was bin für alle guten tipps offen.
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Schauste mal da rein da findeste noch ein paar Sachen die Leistungsfördernd sind:
http://www.dbilas-shop.com/index.php?language=de
Ja Dbilas hört man mal gutes und mal schlechtes will halt keine Leistung ab 5000 Touren aufwärts.
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Jetzt muss halt mehr Luft rein. Abgasseitig hast du ja alles gemacht was ging. Hast du eine Leistungsmessung mal machen lassen? Mit deinem Setup hat der Auspuff Papst über 125PS auf die Rolle gedrückt (wurde nach EWG gemessen statt DIN).
Entweder jetzt Nocken oder/und das Saugrohr von Kreis/dBilas.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Aber was bewirken die Nocken überhaupt? Is das net eher was für den hohen Drehzahl Bereich und raubt die den Drehmoment im unteren? Nein Leistungsmessung ist noch nicht gemacht worden wird dann vorher und nachher vor der Software Optimierung gemacht
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Das kommt auf die Nockenwellen drauf an.
Ex: Corsa B Evil Edition
2.0i C20NE 119,9PS
Jetzt: Astra G Z16XE Caravan "BLACKEDITION"
Ich würde ne ordentliche Kopfbearbeitung empfehlen inkl. Ansaug- und Abgaskrümmer. Danach ne ordentliche Abstimmung auf der Rolle. Mit Wellen verlierst du immer Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Ich lass mich aber gerne belehren wenn das belegt werden kann.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
Hast du vllt ein paar Firmen die ich deswegen mal anschreiben kann? Weiß garnet wie das bei uns im Saarland aussieht. Und zu den Nocken ich hab genau das gleiche gehört wie du würde mich aber auch eines besseren belehren lassen.
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Wieviel Geld willst du denn überhaupt in die Hand nehmen ? Nen Diagramm vom XE1 mit dem Dblias Saugrohr wäre mal interessant. Dann könnte man mal schauen ob das vielleicht doch was kann. Saugseitig gibts ja nicht all zu viel für den XE1.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
Ja Geld kommt ganz drauf an was später an Leistung dabei rausspringt da sich in nächster zeit mein Arbeitgeber wechselt und ich dort fast das doppelte hab wie jetzt kann ich auch mehr ausgeben :thumbup: aber konkrete zahlen hab ich noch nicht im Kopf
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Übrigens sollte auch an das F17 gedacht werden das Serie schon mal gerne auseinander fliegt
Mein Alltags G --> http://www.astra4ever.net/showthread...nnenuntergang*
Mein TQP im Aufbau --> http://www.astra4ever.net/showthread...nd-K%C3%BChler
tom oh`s black CC: http://www.astra4ever.net/showthread...BChjars-Update
Hier mal ein Diagramm X18XE1 mit dem dBilas Flowtec Saugrohr. Finde super wie konstant das Drehmoment bleibt und bei einem Saugmotor muss man nun mal über die Drehzahl gehen, um mehr Leistung zu haben.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Kann ich absolut nicht bestätigen. Ich kenne 3 F17 die viele Rennstrecke gesehen haben und tadellos funktionieren. Das ist wie mit den Ladern bei den Turbo´s. Meist ist es nicht die Technik sondern der Kerl der hinter Lenkrad sitzt der dafür verantwortlich ist das die Teile kaputt gehen.
Muchte, was des fürn Diagramm ? Das Saugrohr bringt doch keine 50PS. Das maximale Drehmoment steigt nicht so sehr aber der Verlauf sieht echt gut aus. Eigentlich zu gut. Wo wurde der denn gemessen ?
Hier mal meine zum Vergleich.
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Der Auspuffpapst
Das sieht ja eigentlich ganz okay aus. Von dem flowtec aber 50ps das wär ja schon wahnsinnig viel für das Rohr
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Geändert von xexon (04.06.2012 um 12:13 Uhr)
@A-Papst
Ich weiss echt nicht mehr wo ich das Diagramm her habe. Es muss aber von hier sein, da es den X18XE1 nur im Astra G gab (Zafira schließe ich allgemein mal aus ... ) Also dbilas sagt das ihr Saugrohr 30PS bringt. Bei Geparts in Storkow war damals ein Vectra B mit dem X16XE? der auch 150PS auf die Rolle gedrückt hat (auch mit dBilas Saugrohr). Wenn wir jetzt also davon ausgehen das der 'Auspuff' (was auch immer damit gemeint ist) + Fächer auch um die 10PS mitbringt (= 125PS) und dann noch das Saugrohr drauf kommt ( = 155PS), könnte der Wert hinkommen. Oft ist es ja auch so das man ein richtig gutes Exemplar erwischt, welcher dann ab Werk schon 10PS mehr auf die Rolle drückt. Dann sind auch Werte 160 + X kein Problem.
Der offene K&N bringt ja eigentlich nichts, aber in Verbindung mit dem ganzen Rest und bei einer Messung mit offener Motorhaube, kann der auch noch ein paar Pferde bringen.
Übrings kostet das Flowtec derzeitig 999€. Wenn das denn wirklich 30PS bringt, wäre das ein super Preis-Leistungs Verhältnis.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Aber wäre es dann nicht sogar empfehlenswert das flowmaster Kit gleich mitzunehmen dann gibt's ja scheinbar 10% Rabatt und die Komponenten passen aufeinander und werden abgestimmt?
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Spar dir das Geld für den Flußmeister und stecke das lieber in eine GUTE Abstimmung. Der original Luftfilterkasten/Einlass reicht auch beim Z20LET welcher ja 200PS hat. Das ist das letzte Problem beim XE1 ;-) Zumal das Volumen eh kleiner als Serie ist.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Alles klar aber was is jetzt mit den Nocken niemand da der welche verbaut hat und nen Diagramm oder so?
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Ich habe ja bei meinem 1.6er auch das Flowtech und FlowMaster verbaut + Abstimmung und meiner bringt nach Messung auch 142Ps auf die Rolle.
Und Uwe seiner hat ja auch mehr als 160 Ps aber der hat noch zusätzlich was verbaut.
Was hat er den zusätzliches verbaut?
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Den XE1 gabs auch im Vectra B. Mich wundert nur dass das Drehmoment nicht abfällt. Bei mir sieht man ja wie es ab 4500U/min abnimmt. Sofern xexon es nimmt werden wir ja sehen was bei rum kommt. Ich bleibe skeptisch.
xexon vergiss die Wellen und den Flowmaster. Lass deinen Kopf, Fächer und die DBilas Brücke anpassen/bearbeiten und dann alles ordentlich abstimmen. Dann solltest du nen richtig gutes Motörchen haben ohne eklatanten Drehmomentverlust.
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Der Auspuffpapst
Jo dann werd ich mal sehen wo ich das machen lasse hab keine Ahnung ob bei mir in der nähe jemand is der sowas macht.
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Na fahr doch nach dbilas, lass alles verbauen und abstimmen. Alles aus einer Hand... das beste was man meiner Meinung nach machen kann. Dann kann sich keiner über das 'fremde' Material beschweren oder erfindet irgendwas was angeblich nicht passt etc. Vielleicht gibt es die Software ja zum Flowtec mit dazu. Ansonsten bist du ja wieder - bei einem fremden Abstimmer - bei ca 500€ nur für die Abstimmung.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ja zum flowtec gibt's die dazu ich hab eher von ner Kopf Bearbeitung geredet jetzt.
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