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Thema: Radlauf

  1. #1
    Newbie Avatar von Lütten
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    Radlauf

    Hallo, ich stelle mich mal vor ich heiße Martin und fahre einen Astra G Caravan und habe natürlich auch schon eine Frage. Sind die Radlaufkanten geklebt weil ich keine Schweißpunkte sehe? Ich muß nämlich einen neuen Radlauf einbraten.

  2. #2
    Büffelgehüft Avatar von Benny? Nicht du!
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    Hallöchen,

    im orginalzustand sind Sie einteilig mir der restlichen Seitenwand. Beim Erstatz sind sie rauszutrennen und die neuen werden dann mit einem speziellen 2 Komponenten-Karosseriekleber wieder eingesetzt. An den Enden werden sie dann noch genietet.

    Empfehle aber die Radläufe von einem Fachmann ersetzen zu lassen, ist nicht ganz einfach die Geschichte
    Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum

    Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen

    SAVE THE RING!

  3. #3
    Themenersteller

    Newbie Avatar von Lütten
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    Und das soll halten... Ich wollte auch nicht den ganzen Radlauf wechseln nur das was durch ist, so ca. 15 bis 20cm.

  4. #4
    Moderator Avatar von Osirus
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    Mach das Blech da erstmal auf.
    Der Gammel kommt von innen nach außen, das Ausmaß ist meist größer als es von außen aussieht.
    Wenn du den ganzen Radlauf einmal ordentlich machst, hast du Ruhe.

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  5. #5
    Büffelgehüft Avatar von Benny? Nicht du!
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    Und das soll halten... Ich wollte auch nicht den ganzen Radlauf wechseln nur das was durch ist, so ca. 15 bis 20cm.
    Das soll nicht nur halten, das hält auch! Es gibt wahrscheinlich keinen G mehr, bei dem es nicht gemacht wurde! Die von mir beschriebene Variante, ist nach Opel-Vorschrift. Eine " Stufe" weiter, kannst du auch die Seitenwandwechseln! Wie du willst!

    Den Radlauf teilweise wechseln, hab ich noch nie gehört und da glaub ich auch nicht, dass DAS hält! Schon alleine, wenn du das neue Stück an das alte dranschweißt baust du eine rießen Schwachstelle ein - eine Schweißnaht im direkten Spritzwasser und Steinschlagbereich! Na viel Spaß, da kannst du dann jedes Frühjahr die Seitenwände wechseln.
    Jeder proffessionelle Karosseriemann weigert sich, wenn auch nur möglich, genau im Radlaufkantenbereich eine Naht zu setzen!

    Kleiner Tip: wenn du einmal am Lackieren bist -> heb mal den Gummi im Tankstutzen an und schau da mal nach Gleich vorweg, den Tankstutzen gibt es einzeln
    Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum

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  6. #6
    Member Avatar von GSI Champ
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    Opelbenny: Natürlich kann der Radlauf auch mit Blech nur Teilweise geschweißt werden. ich hab da schon zigmal dabei geholfen. halt nicht direkt an nem G, aber schon bei älteren Autos (Kadett E, Astra F, Corsa A, B......).
    du hast aber schon damit Recht, dass jeder Schweißpunkt n potentieller Rostbeschleuniger ist.
    Also wenns geklebt werden kann, würd ich es so machen.
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  7. #7
    Büffelgehüft Avatar von Benny? Nicht du!
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    Klar kann man einen "Teilersatz" machen, sagte ja nicht, dass es nicht geht!Meinte nur, dass es nicht die "feine englische" Art ist so Karosseriearbeiten zudem noch Rostbekämpfungmaßnahmen durchzuführen. Letztendlich schießt er sich so ein Eigentor und das kann er meinetwegen auch schriftlich haben!
    Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum

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  8. #8
    Member Avatar von GSI Champ
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    Hast schon recht, besser ist es warscheinlich, wenn er gleich den ganzen ersetzt.
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  9. #9
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    Ich meine ohne Grund wird Opel nicht die Sicheln einzeln rausschicken wenn ein Teilersatz die gleiche Qualität besäße ....gerade beil Garantiearbeiten wird gespart wo es geht
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  10. #10
    Themenersteller

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    Ok ok, ich habe mich auch entschieden den ganzen Radlauf zu wechseln. Aber werden die vorarbeiten genau so gemacht wie als wenn ich schweißen würde? Also ich würde anzeichnen, ca. 1cm mehr stehen lassen+ rausschneiden, absetzen mit der Absetzzange und dann kleben. Was für einen Kleber könnt ihr mir Empfehlen? Ich bin für neue praktiken bin ich immer offen und würde es gerne mal ausprobieren.

    Aber wenn man einen Teilersatz reinbraten tut, kommt es auch immer auf das versiegeln an. Habe ich auch schon so einige male gemacht und hat auch lange gehalten.

  11. #11
    Büffelgehüft Avatar von Benny? Nicht du!
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    Aber wenn man einen Teilersatz reinbraten tut, kommt es auch immer auf das versiegeln an. Habe ich auch schon so einige male gemacht und hat auch lange gehalten.
    Die Radläufe sind eine Schwachstelle am G, bringst du da jetzt noch eine Schweißnaht mit rein -> gießt du Benzin ins Feuer!

    Die Sicheln(neue Radläufe), werden NUR GEKLEBT UND GENIETET! Den Kleber gibt es auch beim FOH allerdings nicht gerade billig, ist ein 2 Komponenten Karosseriekleber!

    Die Sicheln gibt es einzeln beim FOH, der Einbau lässt sich unschön beschreiben daher lasse ich das jetzt, nicht dass es zu Missverständnissen kommt! Lass dir beim FOH es vom Karosseriemann erläutern oder gar von ihm machen!

    Denn ich weiße nochmals darauf hin: es sollte von einem Fachmann gemacht werden, da es beim falscher Arbeitsweise unwahrscheinlich große Ausmaße annimmt!
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